近年來做跨境電商的物流成本上升,外加FBA庫容限制常態(tài)化,賣家們對于海外倉的需求也逐漸攀升。
近年來做跨境電商的物流成本上升,外加FBA庫容限制常態(tài)化,賣家們對于海外倉的需求也逐漸攀升。
海外倉逐漸成為跨境“剛需”
在過去的幾年里,亞馬遜新增的賣家總體呈上升趨勢,隨之一路波動上漲的還有貨運(yùn)成本,巨大的市場需求、運(yùn)力偶發(fā)性中斷等各種因素,使得的價(jià)格一路飆升。
亞馬遜近日以來又在調(diào)整FBA相關(guān)費(fèi)用,包括物流配送費(fèi)用、月度和超齡附加費(fèi)、等,越來越高的成本外加隨時(shí)被“”的重大危機(jī)讓賣家不得不另尋出路,選擇布局海外倉。
海外倉“經(jīng)濟(jì)圈”效應(yīng)
有些海外倉建立在城市中心地帶,而有些海外倉位置相對偏遠(yuǎn),海外倉距離“經(jīng)濟(jì)圈”的位置嚴(yán)重影響著跨境賣家的經(jīng)濟(jì)效益。
下圖是OSL海外倉月出庫數(shù)據(jù)分布圖,我們不難看出處在東京圈和大阪圈的海外倉量大、出庫量大,而相對較遠(yuǎn)的地區(qū)發(fā)貨量和出庫量都會隨之減少,這足以說明海外倉地理位置的重要性。
距離城市中心“經(jīng)濟(jì)圈”較近的海外倉往往發(fā)貨更快、發(fā)貨量更大、好評率更高;相反距離城中心“經(jīng)濟(jì)圈”較遠(yuǎn)的海外倉發(fā)貨量更小、店鋪好評率更低。除此之外,距離城市中心“經(jīng)濟(jì)圈”較近還有處理便捷、服務(wù)更優(yōu)質(zhì)等特點(diǎn)。
“前置倉”更有潛力
近些年在互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展下,也出現(xiàn)了跟“海外倉”極為相似的“前置倉”。
前置倉是經(jīng)營生鮮超市商品的模式,生鮮超市商品市場規(guī)模數(shù)萬億,是規(guī)模最大的品類,目前,最主流的生鮮超市商品渠道是超市和菜市場,它們占了80%以上的市場份額。
互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)之后,逐步成為重要的零售渠道,很多人嘗試用互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營生鮮超市商品。
從零售發(fā)展脈絡(luò)解讀,前置倉是基于互聯(lián)網(wǎng)的生鮮超市商品渠道解決方案之一。目前,新業(yè)態(tài)超市與前置倉,相對其它快送模式,更被看好,前置倉與新業(yè)態(tài)超市相比,缺點(diǎn)是成本較高,商品豐富度較弱,優(yōu)點(diǎn)是投入和履約成本較低,拓展速度快。
//部分圖文來源于互聯(lián)網(wǎng),請通知?jiǎng)h除
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