工廠出海只能走外貿(mào)的路嗎？-ESG跨境

海關(guān)總署9日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月中國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值3.16萬(wàn)億元人民幣，同比僅增長(zhǎng)0.1%，增速比3月大幅回落5.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，出口同比增長(zhǎng)1.9%，增速遠(yuǎn)低于3月的12.9%，是自2020年6月以來(lái)的最低增幅。

出口降速的原因是復(fù)雜的，疫情常態(tài)化的影響，物流運(yùn)輸受阻，俄烏沖突，原材料和成本上漲等多重因素，直接或間接地沖擊了外貿(mào)企業(yè)的發(fā)展，突出表現(xiàn)為訂單量上升，利潤(rùn)反而下降。

與此同時(shí)，東南亞地區(qū)的制造業(yè)出口增長(zhǎng)勢(shì)頭正盛，其中表現(xiàn)最為亮眼的越南也引發(fā)了中國(guó)工廠的擔(dān)憂。由于加工制造成本上升及海運(yùn)費(fèi)用高企，國(guó)內(nèi)工廠的訂單轉(zhuǎn)移已然是事實(shí)，不過(guò)，東南亞整體的制造水平和配套設(shè)施仍然與中國(guó)有較大的差距，短期內(nèi)無(wú)法替代中國(guó)成為下一個(gè)世界工廠，但仍然會(huì)對(duì)我國(guó)的外貿(mào)企業(yè)產(chǎn)生不小的影響。

許多以代工出口為主的中小企業(yè)在如此嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)下生存，已經(jīng)達(dá)到了“生死攸關(guān)”的境地，此時(shí)轉(zhuǎn)向內(nèi)銷(xiāo)又缺乏市場(chǎng)沉淀，難道工廠出海只有外貿(mào)一條路可以走嗎？

答案是否定的，在信息化時(shí)代的高速發(fā)展之下，許多傳統(tǒng)企業(yè)已經(jīng)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，外貿(mào)可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)觸達(dá)線上的客戶，流程互聯(lián)網(wǎng)化，供應(yīng)鏈一體化，極大地提升了企業(yè)運(yùn)作的整體效率，降低了各項(xiàng)環(huán)節(jié)的成本，在以外貿(mào)為主的企業(yè)中，這種以互聯(lián)網(wǎng)為媒介的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式即是跨境電子商務(wù)。

事實(shí)上，外貿(mào)工廠一直都有機(jī)會(huì)接觸跨境電商，受種種主觀思維影響不愿意邁出第一步，往往阻礙了企業(yè)全面發(fā)展的可能性，我們收集了一些外貿(mào)工廠經(jīng)常陷入的誤區(qū)，來(lái)做一次簡(jiǎn)要地回答。

誤區(qū)一：過(guò)度謹(jǐn)慎投入成本

企業(yè)主的決策至關(guān)重要，每一筆資金都要用到刀刃上。工廠現(xiàn)金流充足時(shí)，首要任務(wù)便是擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，以賺取更多直觀的利潤(rùn)，這是傳統(tǒng)工廠的做法，而互聯(lián)網(wǎng)化的工廠，將通過(guò)線上發(fā)達(dá)而流通的信息獲取更多包括目標(biāo)客戶在內(nèi)的潛在意向客戶，使用智能工具挖掘廣闊的市場(chǎng)，以開(kāi)拓更大的利潤(rùn)空間。

外貿(mào)工廠不敢將資金投入到企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)當(dāng)中，只看到互聯(lián)網(wǎng)的部分弊端，而不承認(rèn)互聯(lián)網(wǎng)帶給企業(yè)的積極效益，舍棄了高效的做法，最后畏手畏腳只會(huì)限制企業(yè)發(fā)展，錯(cuò)過(guò)了搭上時(shí)代順風(fēng)車(chē)的機(jī)會(huì)。

成本可以考量，但機(jī)會(huì)不能輕易錯(cuò)過(guò)。

誤區(qū)二：安于現(xiàn)狀，雖知足但不知“足”

客觀上講，當(dāng)前的外貿(mào)形勢(shì)并不樂(lè)觀，即使現(xiàn)在的訂單尚且穩(wěn)定，但大環(huán)境是始終在變化的，許多工廠的利潤(rùn)正被進(jìn)一步攤薄，代工利潤(rùn)本就低微，當(dāng)工廠開(kāi)始擔(dān)憂客戶流失，訂單無(wú)法拒絕，便只能虧本做買(mǎi)賣(mài)。只有一條盈利的主干道是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

走出舒適圈，主動(dòng)拓展銷(xiāo)路，跨境電商是優(yōu)先的選擇。

誤區(qū)三：互聯(lián)網(wǎng)是“主動(dòng)獲客”？

以往外貿(mào)企業(yè)往往需要依靠一定數(shù)量的外貿(mào)員尋找商機(jī)，從搜索客戶到達(dá)成交易，獲客環(huán)節(jié)冗長(zhǎng)，溝通成本較高，多數(shù)訂單的成交很大程度上取決于對(duì)方的“契約精神”。

互聯(lián)網(wǎng)可以展示自己的企業(yè)和產(chǎn)品信息，客戶按需主動(dòng)購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品，外貿(mào)企業(yè)通過(guò)跨境電商平臺(tái)或自建站等線上經(jīng)營(yíng)渠道來(lái)銷(xiāo)售產(chǎn)品或提供服務(wù)。

對(duì)于企業(yè)而言，既是主動(dòng)獲客，也是被動(dòng)獲客，優(yōu)化了線下尋客繁瑣而低容錯(cuò)的步驟，節(jié)省了很多不必要消耗的時(shí)間，增加了交易的頻次和總量，最終目的也是獲取更多的利潤(rùn)。

誤區(qū)四：跨境電商市場(chǎng)已經(jīng)飽和，現(xiàn)在參與太晚？

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全球最大的跨境電商平臺(tái)亞馬遜在全球市場(chǎng)的總銷(xiāo)售額連續(xù)5年保持增長(zhǎng)，其中大部分市場(chǎng)銷(xiāo)售額來(lái)自中國(guó)賣(mài)家和本土賣(mài)家，盡管2021年4月份亞馬遜封號(hào)潮關(guān)閉了許多違規(guī)操作的中國(guó)大賣(mài)，依然不斷有新的中國(guó)賣(mài)家涌入亞馬遜，此前，中國(guó)賣(mài)家的總體市場(chǎng)份額一直是逐年上升的，經(jīng)歷了此次封號(hào)潮的影響，中國(guó)賣(mài)家在頂級(jí)賣(mài)家的市場(chǎng)份額首次下降，亞馬遜的市場(chǎng)尚未飽和。

亞馬遜的嚴(yán)格審查令人們意識(shí)到，跨境電商正在逐漸規(guī)范化，許多賣(mài)家重開(kāi)店鋪只能采取穩(wěn)健的運(yùn)營(yíng)方式，利潤(rùn)肉眼可見(jiàn)的下滑了，有時(shí)候還要倒貼做生意。

然而，一些具備供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)的賣(mài)家紛紛嘗試轉(zhuǎn)型，他們大多是擁有生產(chǎn)制造能力的工廠，“不代工不貼牌”成為了他們的新標(biāo)簽，當(dāng)工廠首次嘗到自主品牌帶來(lái)的效益后，跨境電商這片流量藍(lán)海便不再神秘。

工廠出海只能走外貿(mào)的路嗎？

一些企業(yè)的疑問(wèn)在于，他們的產(chǎn)品主要銷(xiāo)售客戶也是企業(yè)（B2B），像亞馬遜這類(lèi)跨境電商平臺(tái)不都是銷(xiāo)售給個(gè)人（B2C）的嗎？

當(dāng)然不是，亞馬遜有專(zhuān)為工廠型賣(mài)家提供的高級(jí)賬號(hào)——亞馬遜VC，全稱為Amazon Vendor Central，是亞馬遜重量級(jí)的供應(yīng)商系統(tǒng)。

成為VC賣(mài)家的工廠可直接把產(chǎn)品賣(mài)給亞馬遜，由亞馬遜運(yùn)營(yíng)和銷(xiāo)售，作為亞馬遜的供應(yīng)商，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并不強(qiáng)烈（邀請(qǐng)注冊(cè)制），且平臺(tái)本身側(cè)重優(yōu)質(zhì)的VC賣(mài)家，給予豐富的流量?jī)A斜。而普通賣(mài)家直接面對(duì)消費(fèi)者銷(xiāo)售，在運(yùn)營(yíng)與銷(xiāo)售的過(guò)程中受到嚴(yán)格的監(jiān)管，稍有不慎就會(huì)被處罰甚至封號(hào)。威利跨境

出海對(duì)于工廠本身的意義必然是有利于發(fā)展的，倘若外貿(mào)行不通，何不試試跨境電商！

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