電動(dòng)自行車海外需求持續(xù)增長(zhǎng)，跨境賣家該如何抓住這波商機(jī)？-ESG跨境

021年，“碳中和”火出了圈，不僅在證券市場(chǎng)、投資市場(chǎng)被頻繁提及，普通人也從身邊電動(dòng)汽車的普及率明顯感受到它的“威力”。對(duì)跨境圈而言，最大的感受是新能源產(chǎn)品開(kāi)始大受追捧，兼具運(yùn)動(dòng)健身和環(huán)境友好的電動(dòng)自行車市場(chǎng)迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。有數(shù)據(jù)顯示，2020年全球電動(dòng)自行車市場(chǎng)規(guī)模250億美元，但到了2026年僅北美市場(chǎng)就將增長(zhǎng)到500億美元，而這些車將有80%以上通過(guò)進(jìn)口實(shí)現(xiàn)。

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，作為全球最大的兩輪車生產(chǎn)基地，我國(guó)有一半以上產(chǎn)量的兩輪車（包括電動(dòng)兩輪車）用于出口，越來(lái)越多的電動(dòng)自行車企業(yè)開(kāi)始積極布局海外市場(chǎng)。雅迪、艾瑪、新日、臺(tái)鈴、小牛、九號(hào)等國(guó)內(nèi)品牌紛紛走上世界舞臺(tái)，獨(dú)立站成為了他們攻略海外消費(fèi)者的第一站。

01

美歐亞市場(chǎng)需求巨大

產(chǎn)品細(xì)分才能挖掘優(yōu)勢(shì)賽道

疫情影響下，為避免交叉感染，大眾趨于降低公共交通的乘坐頻率，轉(zhuǎn)而將兩輪車作為優(yōu)先的中短途出行工具。再加上各大城市“低碳出行”的號(hào)召，以及健康生活方式的全球流行，電動(dòng)自行車市場(chǎng)需求量逐步擴(kuò)大，亞太地區(qū)和歐洲、北美成主陣地。

據(jù)NPD統(tǒng)計(jì)，疫情爆發(fā)以來(lái)美國(guó)電動(dòng)自行車銷量激增，2020年同比大幅增長(zhǎng)150%，2022年國(guó)際燃油成本進(jìn)入新高點(diǎn)，專家預(yù)計(jì)這一增長(zhǎng)趨勢(shì)仍將持續(xù)。歐洲則因其交通基礎(chǔ)設(shè)施較發(fā)達(dá)，汽車保有量高，消費(fèi)者更注重兩輪出行的體驗(yàn)感，對(duì)終端價(jià)格的敏感度較低，兼具運(yùn)動(dòng)與休閑屬性的電動(dòng)自行車逐漸成為最受歡迎的品類。而亞太地區(qū)原本對(duì)兩輪車的需求量就很大，隨著各國(guó)相繼出臺(tái)禁摩限摩政策，也助推了電動(dòng)自行車在印度+東南亞市場(chǎng)的推行，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，五年后印度+東南亞主要國(guó)家的電動(dòng)自行車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到648.86億元。

美歐亞太的巨大需求量，加上海外相對(duì)寬松的上路監(jiān)管政策，對(duì)所有中國(guó)電動(dòng)自行車企業(yè)來(lái)說(shuō)都是極大的利好。但隨著國(guó)內(nèi)知名品牌的相繼出海，跨境電商電動(dòng)自行車市場(chǎng)也并非藍(lán)海，如何挖掘目標(biāo)市場(chǎng)客戶喜好、找準(zhǔn)優(yōu)勢(shì)賽道都是學(xué)問(wèn)。

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單就動(dòng)力而言，電動(dòng)自行車可分為踏板輔助和油門(mén)輔助，這兩種輔助方式組合誕生了不同的動(dòng)力模式，如僅在踩踏踏板時(shí)提供輔助、配備節(jié)氣門(mén)無(wú)需踩踏可提供助力、配備速度計(jì)且在自行車達(dá)到設(shè)定時(shí)速時(shí)提供輔助。當(dāng)品牌在踏板輔助式產(chǎn)品供應(yīng)方面有優(yōu)勢(shì)，進(jìn)入美國(guó)加州將是最正確的選擇，因?yàn)樵诿绹?guó)加州一類和三類最受歡迎。

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除此之外，基于不同的價(jià)格體系、不同的應(yīng)用場(chǎng)景，電動(dòng)自行車還可劃分為高中低檔自行車、城市通勤自行車、山地自行車、女性自行車、載貨電動(dòng)自行車及電動(dòng)滑板車等等細(xì)分品類。如果能在目標(biāo)市場(chǎng)以優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品占據(jù)細(xì)分品類中的頭部位置，品牌也能活得很滋潤(rùn)。

02

跨境生意處處細(xì)節(jié)皆學(xué)問(wèn)

一站式解決方案更省心

無(wú)論電動(dòng)自行車的價(jià)格體系如何劃分，都算得上高客單價(jià)產(chǎn)品，出海品牌也更傾向于選擇通過(guò)獨(dú)立站直接觸達(dá)消費(fèi)者。然而相較于平臺(tái)，獨(dú)立站是一項(xiàng)更復(fù)雜的系統(tǒng)工程，如何建立更具辨識(shí)度的品牌、如何讓店鋪裝修更有吸引力、如何辨別更合適的引流渠道、如何選擇性價(jià)比更高的支付物流渠道……缺乏這些環(huán)節(jié)的專業(yè)知識(shí)，獨(dú)立站探索將費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)人。

服務(wù)了超過(guò)35萬(wàn)家出海品牌的SHOPLINE建議，電動(dòng)自行車品牌通過(guò)獨(dú)立站出海，起碼要做好以下四點(diǎn)：

網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)要?jiǎng)痈?/p>

電動(dòng)自行車產(chǎn)品的高客單價(jià)，決定了這類產(chǎn)品對(duì)網(wǎng)站的整體布局要求更高。科技感、品牌化、高度信任、結(jié)構(gòu)完整都只是基本要求，網(wǎng)站整體視覺(jué)動(dòng)態(tài)感十足，能夠讓消費(fèi)者在瀏覽網(wǎng)頁(yè)時(shí)想到購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品后的使用場(chǎng)景，才是理想狀態(tài)。

SHOPLINE提供定制化建站服務(wù)，可以根據(jù)客戶需求在標(biāo)準(zhǔn)站的基礎(chǔ)上對(duì)功能進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，支持產(chǎn)品視頻原地循環(huán)播放，頁(yè)面底部還可自主添加文字介紹，同時(shí)配置自發(fā)跳轉(zhuǎn)到Y(jié)ouTube品牌頁(yè)的點(diǎn)擊按鈕，能夠給消費(fèi)者帶來(lái)更好的視覺(jué)享受和更便捷的操作體驗(yàn)。

此外，電動(dòng)自行車作為大件，零部件頗多，在產(chǎn)品詳情頁(yè)中清晰完整地描述關(guān)鍵部件的性能非常重要。因此，詳情頁(yè)的整體布局應(yīng)由略到詳、從整體到部分，產(chǎn)品性能指標(biāo)可使用形象圖標(biāo)加關(guān)鍵參數(shù)展示，關(guān)于速度、續(xù)航、電池容量、最大載重等關(guān)鍵信息理應(yīng)提亮，不同產(chǎn)品的對(duì)比分析能更方便用戶進(jìn)行對(duì)比選擇。

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一般而言，電動(dòng)自行車會(huì)將各大零部件拆分開(kāi)來(lái)進(jìn)行包裝，對(duì)消費(fèi)者而言安裝說(shuō)明必不可少。定制化建站功能可增加文檔下載分區(qū)功能，賣家提前上傳安裝文檔，消費(fèi)者可以按需下載。

Google投放是主流

獨(dú)立站作為一個(gè)不依附于任何第三方的品牌官方店鋪，最主要的流量源頭就是Facebook和Google。然而相較于其他品類，電動(dòng)自行車的高客單價(jià)及高技術(shù)含量都決定消費(fèi)者相對(duì)復(fù)雜的購(gòu)物決策路徑，實(shí)踐證明Google才是這一品類最合適的引流陣地。

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然而，按照最常用的分類，適用于電動(dòng)自行車品類的Google廣告就有購(gòu)物廣告、搜索廣告和再營(yíng)銷廣告三類，更別提每類廣告都匹配了不同的關(guān)鍵動(dòng)作，即使最簡(jiǎn)單的搜索廣告關(guān)鍵詞還區(qū)分為“廣泛匹配”“詞組匹配”和“精確匹配”。

廣告投放中的細(xì)節(jié)，沒(méi)有實(shí)操過(guò)的人很難體會(huì)。SHOPLINE擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的資深品類專家、精通海外大媒體流量的投放專家和海外本土化運(yùn)營(yíng)的大咖，可以聯(lián)手為賣家運(yùn)營(yíng)出謀劃策——分階段輸出網(wǎng)站及Google廣告賬戶診斷報(bào)告，精準(zhǔn)定位問(wèn)題卡點(diǎn)，給予選品建議、網(wǎng)站優(yōu)化、廣告數(shù)據(jù)合理跟蹤、廣告內(nèi)容方向性調(diào)整等指導(dǎo)，制定廣告ROAS增長(zhǎng)策略，給出廣告拓量指導(dǎo)和廣告渠道拓展方案，幫助SHOPLINE賣家規(guī)模化提升店鋪GMV。

“廣告投放的水確實(shí)深，還是需要專業(yè)人士的指導(dǎo)才能少走彎路?！痹谙硎芰薙HOPLINE的專家服務(wù)后，一個(gè)平臺(tái)成功轉(zhuǎn)型獨(dú)立站賣家感慨道。

精細(xì)運(yùn)營(yíng)促轉(zhuǎn)化

精準(zhǔn)流量的引入固然重要，但如何將“流量”轉(zhuǎn)化為“銷量”，是所有獨(dú)立站賣家都要面臨的挑戰(zhàn)。線上購(gòu)物流程是否流暢、消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)是否友好、網(wǎng)頁(yè)打開(kāi)速度夠不夠快、商品加購(gòu)方不方便，都會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)化率造成一定的影響。為此，SHOPLINE研究了消費(fèi)者交易鏈路的每一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，并將進(jìn)店訪問(wèn)、瀏覽商品、選擇加購(gòu)到支付結(jié)算過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)都做到了極致。

全球多地布局服務(wù)器+自主研發(fā)高性能頁(yè)面加載渲染策略，確保了SHOPLINE 建站模板打開(kāi)速度優(yōu)于行業(yè)競(jìng)品同類型模版，在訪問(wèn)速度方面做到了行業(yè)領(lǐng)先；滿減、倒計(jì)時(shí)、捆綁銷售等豐富營(yíng)銷組件的應(yīng)用，將店鋪營(yíng)銷氛圍迅速拉滿；打通Google、Facebook和PayPal地址庫(kù)，地址聯(lián)想讓收件地址填寫(xiě)變得簡(jiǎn)單；結(jié)算頁(yè)響應(yīng)速度不足1秒，與Oceanpayment、pacypay等主流支付渠道聯(lián)合打造的直連支付解決方案，海外消費(fèi)者獨(dú)立站支付無(wú)需跳轉(zhuǎn)……對(duì)于害怕麻煩、追求安全感的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，順暢的購(gòu)物體驗(yàn)?zāi)茏屗麄冺樌瓿筛犊睢?/p>

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此外，SHOPLINE獨(dú)立站支持賣家采取會(huì)員制度，為不同級(jí)別的用戶提供個(gè)性化服務(wù)，方便實(shí)現(xiàn)用戶的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。即時(shí)反饋的會(huì)員等級(jí)、如打游戲般的升級(jí)體驗(yàn)、擁有“特權(quán)”般的會(huì)員價(jià)格，通過(guò)會(huì)員營(yíng)銷體系賣家可以讓沉淀用戶活躍起來(lái)。更高階的是，SHOPLINE會(huì)員營(yíng)銷體系還支持消費(fèi)者通過(guò)自己的Facebook分享店鋪購(gòu)物或者邀請(qǐng)好友前來(lái)購(gòu)物，以額外的折扣碼或免運(yùn)費(fèi)等福利激勵(lì)老用戶參與游戲，實(shí)現(xiàn)用戶的老帶新。

物流選擇有技巧

電動(dòng)自行車由于體積、價(jià)格等原因，對(duì)海運(yùn)依賴相對(duì)較高。但近兩年受疫情影響，海運(yùn)物流成本暴漲，送達(dá)時(shí)效大幅延長(zhǎng)，電動(dòng)自行車更是因?yàn)樾履茉措姵毓β蔬^(guò)大，需要使用專門(mén)的危險(xiǎn)品集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，但如今危品貨柜供不應(yīng)求。

經(jīng)過(guò)多方考察，SHOPLINE物流特在普通澳洲線的基礎(chǔ)上，推出了危品運(yùn)輸專線，包括頭程的危品貨柜、可存儲(chǔ)高功率產(chǎn)品的專業(yè)海外倉(cāng)以及覆蓋全澳的尾程派送，幫助主攻澳大利亞市場(chǎng)的新能源產(chǎn)品賣家實(shí)現(xiàn)一鍵售賣、配送到門(mén)的無(wú)憂物流服務(wù)。

一個(gè)2004年開(kāi)始從事戶外品類外貿(mào)跨境業(yè)務(wù)的賣家，由于廣告投放知識(shí)匱乏、外加不懂獨(dú)立站運(yùn)營(yíng)規(guī)劃，在轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外C端市場(chǎng)半年后ROAS還不到0.5。SHOPLINE專家團(tuán)隊(duì)介入診斷并為其定制了一套成熟的解決方案，不到半年，店鋪數(shù)據(jù)就實(shí)現(xiàn)了極速增長(zhǎng)——廣告平均點(diǎn)擊率從1.3%提升到6.2%、ROAS提升至8.09，店鋪GMV突破了200萬(wàn)美元。

可以肯定的是，目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車產(chǎn)品出擊海外已成各大企業(yè)擴(kuò)大發(fā)展的必經(jīng)之路，這條路雖然不易，但背后蘊(yùn)藏著巨大的財(cái)富空間。

如何抓住這波商機(jī)？SHOPLINE近期推出的《2022電動(dòng)自行車獨(dú)立站增長(zhǎng)白皮書(shū)》或許可以提供幫助?？靵?lái)關(guān)注SHOPLINE獨(dú)立站，免費(fèi)獲得白皮書(shū)！

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