亞馬遜運營中省出來的錢就是多賺的，下面幾點都能幫你“多賺錢”-ESG跨境

從1月18日開始，亞馬遜上調了FBA相關的費用，賣家的成本又增加了不少。

雖然亞馬遜提高的這部分費用最終會被賣家轉嫁到消費者身上，“羊毛出在羊身上”，但對于賣家端來說，至少需要半年左右的消化期。

在這個階段，會有賣家漲價以反映成本的上升，但也一定還有一部分賣家會犧牲自己的利潤，維持當前的售價來保銷量和市場份額。類似于經濟學中的“劣幣驅逐良幣”的現象會持續(xù)一段時間，只不過不是以產品質量為要素，而是以價格為要素。

今天，借著亞馬遜費率上漲這個話題，我來試著梳理一下亞馬遜賣家在運營中的成本問題。

簡單理解，亞馬遜賣家的成本結構主要有幾個方面：

1、采購成本

2、FBA頭程物流成本

3、廣告促銷成本

4、銷售傭金

……

拿銷售價格減去上述成本，基本上就可以等于產品的毛利潤。

但實際上，亞馬遜賣家的成本遠不止上述這些。

FBA頭程物流方面呢?

商業(yè)快遞、空運、海運等不同的選擇會影響成本的大差別，不同的貨代每次的報價也會各異，再就是，貨代能否給帳期又會影響你的資金周轉率，甚至于如果貨物不幸丟失時的賠償和解難易度，另外，賣家發(fā)貨前是否考慮到輕重搭配，是否考慮到實際重大于體積重，是否會裁紙箱等等，都會影響到你的成本的高低。

看似是一個簡單的物流發(fā)貨，真的細摳下來，節(jié)省2%的利潤率還是大有可能的。

廣告促銷成本是運營中的成本，但：

是否要投放廣告，怎樣投，投放多少，

廣告投放中怎樣分析廣告數據以及怎樣進行優(yōu)化調整，

哪些促銷值得設置，哪些促銷純屬浪費，

在廣告、促銷、售價、銷量和BSR排名之間要達成怎樣的平衡，以實現成本最低收益最大等等，

這些話題都是值得每個賣家在運營中反復琢磨的。

我曾經寫過一系列文章《運營是道算術題》，我總是強調運營講究算總賬，但按我實際接觸到的賣家來看，絕大多數的，要么缺少基礎的商業(yè)思維，要么懶于思考習慣性投機取巧缺少運營的全局觀，最后的結果是，只見樹木不見森林，撿了芝麻丟了西瓜，真的應了美團的王興那句話，“很多人為了逃避真正的思考，寧愿做任何事”，但不思考，沒有全局觀，注定學費會很貴。

促銷傭金費用這些，和你所選產品的類目、大小、重量、價格有關，但并不是一成不變的，有時候，一個產品同時符合兩個精準類目，而兩個類目的傭金百分比相差很大，這時候，選擇費率低的類目節(jié)點就節(jié)省了不少費用，再就是，同一個產品，在包裝尺寸、重量上做些許調整，興許就把別人的標準件變成了自己的小標準件，費用也會有大不同，賺錢難，省錢相對容易，但要想省錢，一是需要有意識，關注細節(jié)，二是需要熟悉平臺規(guī)則，這些看似很容易的東西，真正想做好，卻少不了用心二字，而就這么兩個字，已經把很多人排除在門檻之外了。

以上，每個點，每句話，都能夠幫你省錢賺錢，不信，你仔細琢磨琢磨。

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