中俄將在莫斯科建最大的鐵路貨運(yùn)站,中國俄羅斯鐵路最新情況-ESG跨境

中俄將在莫斯科建最大的鐵路貨運(yùn)站,中國俄羅斯鐵路最新情況

每年有數(shù)百萬噸貨物在中國和歐洲之間運(yùn)輸。它們主要由大型集裝箱船運(yùn)輸，從裝貨到交貨的航程長達(dá)40天。自2013年中國習(xí)近平主席提出“一帶一路”倡議以來，許多人開始考慮更便宜、更快捷的交通方式。

答案是使用一個良好的舊鐵路系統(tǒng)。雖然中俄鐵路貨運(yùn)的試驗(yàn)始于2008年，但真正的潛力是在“一帶一路”倡議提出后才開始顯現(xiàn)的。從此，成千上萬的列車縱橫交錯于中俄歐之間，旅客數(shù)量與日俱增。

隨著集裝箱運(yùn)輸日益成為貨物運(yùn)輸?shù)闹鲗?dǎo)形式，俄羅斯對專用碼頭有需求。早在2017年，俄羅斯國有鐵路公司RZD和中國遼寧港就決定合作建設(shè)俄羅斯最大的集裝箱貨運(yùn)碼頭。

2018年開工建設(shè)后，各項(xiàng)工作仍在全力推進(jìn)。終點(diǎn)站位于莫斯科郊區(qū)。整個項(xiàng)目總投資超過3億美元，俄方占51%，中方占49%。

在距離莫斯科紅場70公里的村莊Belyy Rast的郊區(qū)，一座新的航站樓正在建設(shè)中。數(shù)十臺重型機(jī)器正在日復(fù)一日地改變這一景觀。工人們正在連接鋼筋，制作鋼架，然后澆注數(shù)百噸混凝土。

正如投資者所說，到今年年底，該碼頭將投入運(yùn)營。投資者預(yù)計(jì)，到2022年，該碼頭將完全完成集裝箱的配送。Xi鐵路局將Belyy Rast視為一個受歡迎的項(xiàng)目，如果成功，將在未來復(fù)制。

當(dāng)Belyy Rast碼頭滿負(fù)荷運(yùn)行時，每年將處理60萬噸貨物，為歐洲和亞洲的客戶服務(wù)。正如RZD碼頭總經(jīng)理Sergey Grishin所說，Belyy Rast將有助于將貨物從中國到歐洲的運(yùn)輸時間縮短至8天。

“這個碼頭將成為貨物運(yùn)輸?shù)募⒌亍Ｋ鼘槟箍频乃泄咎峁┥唐?。此外，它將用于組裝港口集裝箱列車。這意味著我們正在收集貨物并將其發(fā)送到港口。我們還從港口收集貨物，并將其發(fā)送給用戶?！?/p>

中國合作伙伴在這個項(xiàng)目上投資了1.5億美元，他們認(rèn)為這是一個連接?xùn)|西方的非常重要的交通樞紐。

“別雷拉斯特物流中心項(xiàng)目”滿足了“一帶一路”倡議與歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟戰(zhàn)略對接的需要。目前，中國、俄羅斯和歐洲的集裝箱班列發(fā)展迅速，貝雷斯特物流中心已經(jīng)適應(yīng)了當(dāng)前的物流和貿(mào)易市場。這種需求具有良好的發(fā)展前景和效益預(yù)期，”碼頭物流中心總經(jīng)理馬說。

莫斯科孔子學(xué)院副教授兼院長塔拉斯·伊夫琴科(Taras Ivchenko)解釋說，俄羅斯必須探索這個項(xiàng)目和類似項(xiàng)目的所有可能優(yōu)勢。

“對俄羅斯來說，最好的條件是幫助發(fā)展其領(lǐng)土及其科學(xué)、技術(shù)、工業(yè)和教育綜合設(shè)施。這意味著，如果所有這些領(lǐng)土不僅被用作過境設(shè)施，而且被用于自身發(fā)展，這對俄羅斯將非常有用?！?/p>
文章推薦

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。