華人采訪|我的青春“喂”了海外倉(cāng)-ESG跨境

華人采訪|我的青春“喂”了海外倉(cāng)

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2022-06-29
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華人采訪|我的青春“喂”了海外倉(cāng)華人采訪|我的青春“喂”了海外倉(cāng)“先生,醒醒,深圳寶安機(jī)場(chǎng)到了”,“???你到了嗎?哦哦...謝謝”,我恍惚中睜開疲憊的雙眼。我下意識(shí)地伸出手,看了看時(shí)間。我不禁感嘆,五年了,手里的表陪伴了我五年。它就像是我最親密的老伙計(jì),陪我看日出日落,陪我漂洋過海。下了飛機(jī),拉起裝著一些衣服和一堆紙的......

華人采訪|我的青春“喂”了海外倉(cāng)




華人采訪|我的青春“喂”了海外倉(cāng)

“先生,醒醒,深圳寶安機(jī)場(chǎng)到了”,

“啊?你到了嗎?哦哦...謝謝”,我恍惚中睜開疲憊的雙眼。

我下意識(shí)地伸出手,看了看時(shí)間。我不禁感嘆,五年了,手里的表陪伴了我五年。它就像是我最親密的老伙計(jì),陪我看日出日落,陪我漂洋過海。

下了飛機(jī),拉起裝著一些衣服和一堆紙的行李箱,去洗手間洗臉。抬頭看著鏡中的自己,幾根白發(fā)爬上了鬢角,幾條皺紋光顧了眼角。時(shí)光荏苒,這些年的青春都被“喂”到了海外倉(cāng),曾經(jīng)的黃毛小伙成了一個(gè)海外倉(cāng)的中年掌舵人。

其實(shí)一直有這么一群海外華人,做了多年的海外倉(cāng)儲(chǔ),無(wú)怨無(wú)悔,一路堅(jiān)持。一路狂奔...我聽很多人說(shuō),中國(guó)人做海外倉(cāng)儲(chǔ)太難了,因?yàn)槿狈蛻糍Y源,沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì),打不過國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手...這是真的嗎?

第一,中國(guó)人開始海外倉(cāng)真的不容易

海外倉(cāng)真的不容易,國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)能力普遍較弱,賣家很難知道。我們采訪了三位海外華人,重播了這些年的一些經(jīng)歷:

密云倉(cāng)李宗

我是美籍華人。一開始很多朋友勸我不要做海外倉(cāng)儲(chǔ),因?yàn)槲覀冎袊?guó)人沒有資源,很難和國(guó)內(nèi)貨代拿到生意。但在2013年,我毅然開始了海外倉(cāng)儲(chǔ)之路。走上這條路后,我發(fā)現(xiàn)真的很難。

時(shí)差太大,我經(jīng)常開夜車回答客服問題;沒有國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì),沒有客戶資源,客戶信任度低;在國(guó)外,很難找到一個(gè)幾百平米的倉(cāng)庫(kù),所以一開始只能用車庫(kù)做倉(cāng)庫(kù);外籍員工不愛加班,工作效率慢…

技術(shù)問題讓我們走了很多彎路。我試圖用國(guó)外的WMS倉(cāng)庫(kù)管理軟件建立自己的IT團(tuán)隊(duì)...但是我的錢被浪費(fèi)了,我不能到達(dá)地面。因?yàn)閲?guó)外的程序員根本不懂為什么要改標(biāo)簽,要用多個(gè)賬號(hào)操作,所以他們強(qiáng)行做出來(lái)的系統(tǒng)數(shù)據(jù)不穩(wěn)定,順序也不準(zhǔn)確...轉(zhuǎn)了幾圈才知道,國(guó)內(nèi)的WMS倉(cāng)庫(kù)管理軟件其實(shí)很好用,很貼近跨境電商!

有這么多不容易。你想放棄嗎?不可能,海外倉(cāng)是事業(yè),不放棄,只有堅(jiān)持。

l . h . z海外倉(cāng)創(chuàng)始人梅梅

我已經(jīng)在德國(guó)住了20年了。2013年,我轉(zhuǎn)型做跨境海外倉(cāng)項(xiàng)目。我們?yōu)楹M獯鎯?chǔ)付出了很多。

為了保證我們每一個(gè)客戶的貨物安全,我們盡一切努力讓海外倉(cāng)合法合規(guī),愿意花更多的精力與客戶溝通,讓客戶簽署當(dāng)?shù)卣?guī)的法律文件,購(gòu)買當(dāng)?shù)氐呢浳飪?chǔ)運(yùn)等保險(xiǎn);

甚至成立自己的會(huì)計(jì)和法律團(tuán)隊(duì),為人脈深厚的賣家和客戶提供免費(fèi)的法律稅務(wù)咨詢。如果賣家自己去找律師,一般律師一般是160歐元/小時(shí),或者250歐元/小時(shí)...

無(wú)論是與客戶溝通,還是與當(dāng)?shù)厥聞?wù)所建立關(guān)系,前期都不容易,但只要你愿意花時(shí)間和精力,都不是問題。

鐵三角海外倉(cāng)EVA

2010年買了一個(gè)7000平米的倉(cāng)庫(kù),開始了海外倉(cāng)業(yè)務(wù)。

創(chuàng)業(yè)之初,被坑!我們的倉(cāng)庫(kù)將先免租三個(gè)月。為了讓客戶更滿意,我們積極跟進(jìn)。即使他們發(fā)信息晚了,我也會(huì)盡力及時(shí)回復(fù)。就算出去吃飯,逛街,看信息電話,也不敢打擾...我以為所有這些努力都會(huì)有好結(jié)果。但結(jié)果是3個(gè)月免租期一到,你就可以直接轉(zhuǎn)讓,免費(fèi)使用你的倉(cāng)庫(kù)。這是國(guó)內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)的影響嗎?

第二,中國(guó)人海外倉(cāng)不容易。海外倉(cāng)真的好嗎?

很多人說(shuō)中國(guó)海外倉(cāng)不容易。沒有別人那么多的客戶資源,那么多的渠道,那么低的價(jià)格,怎么跟國(guó)內(nèi)海外倉(cāng)競(jìng)爭(zhēng)?但事實(shí)上并非如此。

據(jù)了解,國(guó)內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)巨頭,倉(cāng)庫(kù)面積20-30萬(wàn)平方米(租金100-150萬(wàn)美元),加上幾百名外籍員工,日均訂單只有5-6萬(wàn)單...這還不包括國(guó)內(nèi)員工成本和各種賬戶延遲...你還有多少盈利點(diǎn)?

更有甚者,很多大倉(cāng)庫(kù)為了客戶資源打價(jià)格戰(zhàn),價(jià)格極低!雖然他們的訂單總量也在增長(zhǎng),但是訂單的增加必然需要更多的倉(cāng)庫(kù)面積和數(shù)量來(lái)支撐。

相比海外倉(cāng)巨頭的“大力支持”,中國(guó)海外倉(cāng)各有特色,或擅長(zhǎng)財(cái)稅法律,或擅長(zhǎng)退換貨維修,或擅長(zhǎng)線下配送...利潤(rùn)和效率都比大倉(cāng)庫(kù)豐富。

三??v觀行業(yè)趨勢(shì),中國(guó)海外倉(cāng)將迎來(lái)巨大機(jī)遇

從宏觀層面來(lái)看,任何一個(gè)行業(yè)的發(fā)展大概都會(huì)經(jīng)歷四個(gè)周期:初創(chuàng)期、規(guī)?;凇⒓衅凇⑵胶馄凇_^去制造業(yè)從規(guī)模化到集中化需要20年,而跨境電商行業(yè)只用了不到4年,跨境行業(yè)發(fā)展非???。

采訪中國(guó)人|我的青春“喂養(yǎng)”了海外倉(cāng)

現(xiàn)在海外倉(cāng)也處于集中階段,寡頭正在崛起。但只要有向均衡階段的過渡,寡頭集權(quán)模式就會(huì)被推翻,游戲規(guī)則會(huì)被重新制定,大倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)會(huì)被瓜分,中國(guó)人的海外倉(cāng)機(jī)會(huì)也會(huì)到來(lái)!

未來(lái)兩到三年,海外倉(cāng)將進(jìn)入均衡階段,越來(lái)越注重垂直細(xì)分。如果中國(guó)海外倉(cāng)能把特色服務(wù)變成招牌服務(wù),做到服務(wù)極致,那將是海外倉(cāng)細(xì)分領(lǐng)域的新巨頭。

四。中國(guó)海外倉(cāng)未來(lái)應(yīng)該考慮做什么業(yè)務(wù)?

趨勢(shì)和機(jī)會(huì)都在,很多僑倉(cāng)都知道并在堅(jiān)持,但是應(yīng)該從哪里拓展業(yè)務(wù)呢?機(jī)會(huì)在哪里?

垂直海外倉(cāng)

當(dāng)行業(yè)趨于理性的時(shí)候,垂直深度路線的海外倉(cāng)會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。垂直深度路線不需要過多考慮不同品類的差異,只需選擇一個(gè)品類,

比如專業(yè)的汽車配件海外倉(cāng),可以提供比FBA更好的客服,幫助賣家為消費(fèi)者答疑解惑,同時(shí),退回的產(chǎn)品也可以幫助賣家進(jìn)行質(zhì)檢和維修。賣不出去的產(chǎn)品也可以聯(lián)系一些汽配經(jīng)銷商進(jìn)行加工,何必?fù)?dān)心沒有賣家客戶。

海外大貨倉(cāng)庫(kù)

為什么大倉(cāng)的利潤(rùn)這么低?因?yàn)榇髠}(cāng)庫(kù)收的小件貨多,小件貨利潤(rùn)低,人工成本很高。

大貨則不同,大貨的管理難度較小,運(yùn)營(yíng)成本和物流成本較高。中型倉(cāng)庫(kù)相比小件商品,同樣的利潤(rùn)可以減少2-3的人工成本。據(jù)我所知,有一些專注于做大貨的海外倉(cāng),活得很好。

新生力量的崛起

如今的跨境電商,亞馬遜FBA是最大的巨頭,但不會(huì)是唯一的,傳統(tǒng)零售商沃爾瑪、家得寶也不會(huì)坐以待斃...wayfair、coupon等新型電商模式也在搶奪市場(chǎng)份額,物流霸主DHL、FedEx也在催生更多電商平臺(tái)巨頭...這些都是賣家和海外倉(cāng)的機(jī)會(huì)。

除此之外,B2B和進(jìn)口也將是僑倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)和方向!


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