我國首艘自主設計建造的全球最大集裝箱船交付-ESG跨境

6月22日上午，首艘全球最大24000箱超大型集裝箱船，在中國船舶集團滬東中華造船廠交付。這也是我國在頂級超大型集裝箱船建造領域取得的又一突破。

這艘箱船總長接近400米，甲板面積24000平方米，相當于3.5個標準足球場；貨艙深度33.2米，可一次裝載24000多只標準集裝箱，承載24萬噸貨物，是目前全球裝箱量最大的集裝箱船，被譽為海上巨無霸。該船交付后將入級美國船級社，投入遠東至歐洲的航線。

記者 陶嘉樹：在這艘24000標準集裝箱船上，整艘船面積最大的一部分就是貨艙區(qū)，它到時候都會裝滿集裝箱。船員的生活居住以及駕駛室都在住艙區(qū)。整艘船從船的最高處到船底有70多米，相當于20多層樓。

中國船舶集團滬東中華長興造船副總經理 劉學東：駕駛室就是船指揮的地方，進去后可以看到駕控臺，通常一個人在這里開船就可以了。這條船有61.5米寬，在駕駛室，可以走到最邊上直接看到水面。

在駕駛室的兩側分別還有兩個獨立的小型駕控臺，劉學東告訴記者，這是因為像這樣一艘海上巨無霸停靠碼頭的時候，很難觀察到船舷及碼頭上的情況，有了這兩個駕控臺，船在靠岸時，船員就可以來到這里觀察并操控船的位置。

記者 陶嘉樹：在船尾部分，有一個白色的建筑，它的下方就是這艘船的機艙區(qū)，整艘船的動力系統(tǒng)都集中在那里。

中國船舶集團滬東中華長興造船副總經理 劉學東：白顏色的就是大的煙囪。這種機艙設備，包括洗滌塔都安裝在這里面，因為這個船是配備洗滌塔的，它的煙氣通過海水洗滌，可以把硫的含量降低再排放?，F(xiàn)在基本上就是通過減排節(jié)能這種方式在轉換。

劉學東介紹說，這艘船采用了全球最新的水動力優(yōu)化等技術，可以在保證高航速行駛的同時實現(xiàn)低油耗，使其快速性尤為突出，同時更加清潔環(huán)保。此外，這艘海上巨無霸本著以人為本的設計理念，采用了全封閉式橋樓設計，達到四星級賓館體驗標準，大大提升了船員工作、生活的舒適感。

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