

[海關(guān)新政]2020年海關(guān)新規(guī)定新政策解讀[海關(guān)新政]2020年海關(guān)新規(guī)定新政策解讀[海關(guān)新政]2020年海關(guān)新規(guī)定新政策解讀: 最近,海關(guān)全面深化企業(yè)改革 2020 框架計劃 大量出臺,這次海關(guān)改革計劃的新改革點(diǎn)是什么,對報關(guān)企業(yè)會產(chǎn)生什么樣的影響,對進(jìn)出口貨主有何影響? 今天,按照這一海關(guān)改革計劃,關(guān)務(wù)咨詢專家......
最近,海關(guān)全面深化企業(yè)改革 2020 框架計劃 大量出臺,這次海關(guān)改革計劃的新改革點(diǎn)是什么,對報關(guān)企業(yè)會產(chǎn)生什么樣的影響,對進(jìn)出口貨主有何影響?
今天,按照這一海關(guān)改革計劃,關(guān)務(wù)咨詢專家達(dá)濟(jì)外綜從報關(guān)企業(yè)、進(jìn)出口托運(yùn)人、貨運(yùn)業(yè)、特殊監(jiān)管領(lǐng)域四個方面對企業(yè)進(jìn)行了詳細(xì)的分析。
未來的裝運(yùn)申報可在艙單申報和確認(rèn)之前作出,也可在艙單申報和確認(rèn)后作出,而不必對艙單作出申報和確認(rèn)。提貨申報必須按照訂單進(jìn)行,以便申報系統(tǒng)審核可在第一時間啟動。
今后,企業(yè)可以選擇兩步申報或普通申報,但在艙單風(fēng)險控制設(shè)計上是一樣的,不會加以區(qū)分。由于在艙單數(shù)據(jù)申報之前,企業(yè)選擇了兩步申報或事后申報。艙單的風(fēng)險控制應(yīng)建立在安全存取標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,有利于大數(shù)據(jù)的智能化海關(guān)和艙單數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確分配與控制。
保證制度一定會引入到兩級報關(guān)單中。與保證金擔(dān)保、銀行保函和關(guān)稅擔(dān)保保險相比,關(guān)稅擔(dān)保保險在功能、受眾和保證金金額等方面都有其獨(dú)特的優(yōu)勢。建議現(xiàn)行進(jìn)出口企業(yè)應(yīng)盡快體驗其優(yōu)勢,使下一階段的申報能夠無縫地銜接起來。
改革將把貨運(yùn)和運(yùn)輸渠道納入國家海關(guān)清關(guān)的綜合管理,而 H 2010 和 e CIQ 將納入下一代海關(guān)信息系統(tǒng)。傳統(tǒng)報關(guān)企業(yè)沒有依據(jù)發(fā)快遞渠道,同時新一代報關(guān)信息系統(tǒng)要想熟悉也要一個過程,這必將給報關(guān)企業(yè)帶來整合的機(jī)遇,也是一個巨大的挑戰(zhàn)。
結(jié)果表明,報關(guān)企業(yè)的艙單補(bǔ)貨一般為增值服務(wù),這種艙單補(bǔ)貨是一個風(fēng)險大、易出錯的服務(wù)環(huán)節(jié)。將來,增值服務(wù)可以通過 提貨申報 轉(zhuǎn)變?yōu)橛袃敺?wù),這也是一個很好的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。
根據(jù)海關(guān)改革的總體計劃,今后將不轉(zhuǎn)移主動披露,同時 交貨申報 和 完整申報 之間存在時間差。這樣,進(jìn)出口發(fā)貨人完全有可能完成自己的海關(guān)申報。隨著單一窗口功能的日益強(qiáng)大,傳統(tǒng)的報關(guān)業(yè)務(wù)將變得更加簡單,從而導(dǎo)致業(yè)務(wù)的大幅減少。
在 雙輪驅(qū)動 中,這一改革在一定程度上改進(jìn)了 雙隨機(jī)、一開放 的監(jiān)管手段,在一定程度上提高了海關(guān)監(jiān)管的透明度。然而,經(jīng)過改革后,通過大數(shù)據(jù)分析和專家研究判斷,風(fēng)險目標(biāo)的準(zhǔn)確鎖定將得以實現(xiàn)。也就是說,海關(guān)在企業(yè)風(fēng)險監(jiān)控手段上更加準(zhǔn)確,對企業(yè)申報的準(zhǔn)確性和自身的風(fēng)險監(jiān)控能力提出了更高的要求。
(1)兩級報關(guān) ,一方面加快了貨物港的流通時間,可以迅速移走貨物,另一方面也避免了企業(yè)一次性全口徑報關(guān)導(dǎo)致報關(guān)錯誤。
(2) 未來企業(yè)可以選擇 兩步申報 或 一次申報、分布式處置 的模式,以增強(qiáng)企業(yè)的適應(yīng)性和靈活性。
(3)雙輪驅(qū)動,建立統(tǒng)一的聯(lián)合分工風(fēng)險防范控制機(jī)制,使隨機(jī)抽查與精確分配與控制的優(yōu)勢互補(bǔ),從而降低高信用、低風(fēng)險企業(yè)接受海關(guān)抽查的比例。
(4)兩階段準(zhǔn)入,以口岸放行為邊界,在卡入戶前對 市場準(zhǔn)入許可 進(jìn)行監(jiān)督,并對入證后的 合格進(jìn)入市場 進(jìn)行監(jiān)督,使商檢所涉及的貨物能夠更快地解除,提高企業(yè)的通關(guān)效率,降低倉儲成本。
(5) 完善主動披露的認(rèn)定和處置程序和要求,在一定程度上解決了過多企業(yè)不敢主動披露的困境,保證了企業(yè)的 守法、容錯 紅利。
從全面改革的方向看,海關(guān)將逐步加強(qiáng)對企業(yè)的風(fēng)險分類和監(jiān)管,這樣高信用、高認(rèn)證水平的企業(yè)就可以享受更多的紅利,降低風(fēng)險的分配和控制的可能性,低信用水平的企業(yè)將成為海關(guān)風(fēng)險分配和控制的重點(diǎn)。因此,企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)整體行業(yè)合規(guī)建設(shè),以提高企業(yè)認(rèn)證水平,以享受更多的股利措施規(guī)避風(fēng)險。
1 國際貿(mào)易供應(yīng)鏈的物流特點(diǎn),以港口放行為邊界,明確 兩節(jié) 的分界點(diǎn),港口放行前,貨物的承運(yùn)人(主要包括運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、未裝運(yùn)企業(yè)經(jīng)營者等)。) 由于艙單的提前傳遞,大大縮短了貨物在通關(guān)環(huán)節(jié)中的滯留時間,通過預(yù)先確認(rèn)提單,可以 直接卸貨,加快集裝箱的流通速度。
就國內(nèi)運(yùn)輸環(huán)節(jié)而言,入境貨物在港口放行后,提單是預(yù)先確認(rèn)的,可以迅速執(zhí)行。通過貨物清單的預(yù)先分發(fā)和提單的預(yù)先向海關(guān)的傳遞,可以提前將貨物國際快遞海關(guān),從而縮短碼頭運(yùn)輸工具的等待時間,節(jié)約成本,加快運(yùn)輸工具的周轉(zhuǎn)速度,增加收入。
按照 中華人民共和國實施海關(guān)行政處罰條例 的規(guī)定,載貨貨物運(yùn)輸人(主要包括運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、未裝運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者等)。) 有關(guān)數(shù)據(jù)出讓人(包括出納部門、監(jiān)管地經(jīng)營者和出口貨物發(fā)貨人)有義務(wù)在規(guī)定的期限內(nèi)向海關(guān)發(fā)快遞清單及有關(guān)電子數(shù)據(jù),否則視為違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定。
根據(jù)海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)的實際需要,結(jié)合各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn),艙單管理辦法規(guī)定了進(jìn)出境艙單電子數(shù)據(jù)的傳輸期限,同時對數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性提出了較高的要求。義務(wù)主體不能滿足有關(guān)要求的,海關(guān)視為違反規(guī)定。
通過運(yùn)輸工具申報與貨物清單管理之間的有效聯(lián)系,海關(guān)將明確貨物承運(yùn)人的法律責(zé)任和運(yùn)輸義務(wù),并將其納入海關(guān)的信用管理系統(tǒng)。
雖然 電子帳簿 + 審計 管理的主要方式簡化了企業(yè)審批手續(xù),但如何在獨(dú)立申報、自定周期、獨(dú)立報稅、獨(dú)立納稅等條件下,滿足海關(guān)的監(jiān)管需求?如何減少人為錯誤導(dǎo)致的跟蹤核實風(fēng)險?如何實現(xiàn)加工企業(yè) ERP 系統(tǒng)與倉儲物流 WMS 系統(tǒng)與報關(guān)信息平臺的無縫連接?這是企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。
首先,簡化進(jìn)出地區(qū)的手續(xù),可以大大提高清關(guān)效率,降低清關(guān)成本;然后,區(qū)域內(nèi)的貨物流通更加自由,可以節(jié)省企業(yè)的物流成本;最后,企業(yè)可以獨(dú)立歸檔、獨(dú)立定期審計和報告,使企業(yè)能夠在滿足海關(guān)監(jiān)管的前提下,根據(jù)自己的實際情況靈活掌握賬簿管理,從而降低企業(yè)的管理成本。
錯誤的發(fā)生不僅會影響企業(yè)的正常運(yùn)行,還會帶來嚴(yán)重的審計風(fēng)險甚至降級風(fēng)險,因此,如果對錯誤進(jìn)行有效的控制,企業(yè)就必須解決這一問題。
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