馬來西亞綜合物流繼續(xù)虧損,馬來西亞物流最新消息-ESG跨境

馬來西亞綜合物流繼續(xù)虧損,馬來西亞物流最新消息

馬來西亞綜合物流持續(xù)虧損。

馬來西亞吉隆坡——總部位于馬來西亞的服務(wù)提供商Integrated Logistics綜合物流(Integrated Logistics)報告稱，馬來西亞第三季度的合并虧損總額不到295萬馬來西亞林吉特(70萬美元)。截至

如果是這樣的話，2016年，該公司的利潤略低于585萬林吉特(130萬美元)，但2014年至2018年的虧損要大得多。2014年至2018年(含)，公司共虧損15419萬令吉，五年平均每年虧損約3101萬令吉。這意味著總計約3800萬美元或3900萬美元，取決于如何將林吉特兌換成美元，每年損失約764萬美元。

減少失血量

如果對該公司來說有好消息的話，那就是流血事件至少在放緩。本季度綜合虧損總額下降90%，從2018年第三季度的2960萬令吉(720萬美元)降至第三季度的290萬令吉(70萬美元)。九個月的趨勢更明顯。截至2018年9月底，該公司已在基礎(chǔ)上實現(xiàn)9個月共虧損3960萬令吉(956萬美元)，而根據(jù)今年報告的數(shù)字，綜合物流的主要問題似乎是其直接業(yè)務(wù)成本遠遠超過其收入。例如，在截至2018年9月底的9個月中，該公司發(fā)生了618萬林吉特(150萬美元)的營業(yè)費用2828萬林吉特(680萬美元)。這相當(dāng)于每產(chǎn)生1美元的收入就有4.5美元的支出。

角落

然而，該公司可能正在盈利。

盡管該公司迄今已實現(xiàn)全面虧損，但在截至今年9月底的9個月中，其收入已超過其直接成本。到目前為止，它已經(jīng)創(chuàng)造了1940萬林吉特(464萬美元)的收入和1 77萬林吉特(424萬美元)的直接支出。

然而，在第三季度，直接成本比收入高出幾千美元。

在截至9月30日的9個月中，該公司實現(xiàn)利潤1940萬令吉(460萬美元)，與去年同期相比增長4.1%。

綜合物流管理部在評論其收入表現(xiàn)時表示:收入增加主要是由于集團在中華人民共和國業(yè)務(wù)的倉儲及相關(guān)增值服務(wù)部門以及集團在馬來西亞業(yè)務(wù)的太陽能及相關(guān)業(yè)務(wù)部門的收入增加。

展望未來，該公司補充說，鑒于當(dāng)前的全球經(jīng)濟形勢，董事會預(yù)計今年的市場形勢將繼續(xù)充滿挑戰(zhàn)。

資產(chǎn)負(fù)債表:往來賬戶

在資產(chǎn)負(fù)債表上跳表明公司的資產(chǎn)超過了負(fù)債。全部資產(chǎn)總值微降至約3.245億令吉(7750萬元人民幣)，跌幅約為4.6%?？傌?fù)債亦減少8.1%至1.296億令吉。

但有趣的是，流動負(fù)債——即應(yīng)該在12個月內(nèi)償還的債務(wù)——大于流動資產(chǎn)(手頭現(xiàn)金和可以迅速轉(zhuǎn)化為現(xiàn)金的資產(chǎn))。

高達29%的公司流動資產(chǎn)是貿(mào)易應(yīng)收款或其他應(yīng)收款、存款和預(yù)付款；約24%的資產(chǎn)屬于短期資金和現(xiàn)金賬戶，約占46%。

同時，短期借款占公司流動負(fù)債的88%，其余主要為其他(即非貿(mào)易)應(yīng)付款、存款和應(yīng)計項目。

關(guān)于綜合物流

綜合物流公司成立于1973年，并于1993年在馬來西亞證券交易所上市。從事太陽能可再生能源產(chǎn)業(yè)(公司相對較新的多元化經(jīng)營)、倉儲及相關(guān)增值服務(wù)、運輸配快遞。

綜合物流在中國擁有9個倉庫，總倉庫面積達7.6萬平方米。它曾經(jīng)是迪拜一家倉庫公司的所有者，但今年早些時候，該公司出售了股份。決定削減在阿聯(lián)酋的業(yè)務(wù)，以結(jié)束連續(xù)虧損。

如今，該公司在mainland China、香港和馬來西亞都有業(yè)務(wù)。

(編譯)

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