美線運(yùn)價(jià)全線上漲,美線運(yùn)價(jià)上調(diào)-ESG跨境

美線運(yùn)價(jià)全線上漲,美線運(yùn)價(jià)上調(diào)

美國(guó)運(yùn)費(fèi)全線上漲。

運(yùn)價(jià)變化很快，很多人還沒(méi)從國(guó)慶節(jié)前海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的快速下跌中恢復(fù)過(guò)來(lái)。短短十天，又漲了。尤其是美國(guó)線的運(yùn)費(fèi)漲得特別快。

港口擁擠是推高運(yùn)費(fèi)的原因之一。最近由于旺季需求激增，美國(guó)的供應(yīng)鏈危機(jī)進(jìn)一步凸顯。為了解決這個(gè)問(wèn)題，拜登要求港口一周7天、一天24小時(shí)運(yùn)營(yíng)。在這種情況下，擁堵問(wèn)題可能會(huì)得到一定程度的緩解。

運(yùn)費(fèi)迅速反彈，賣家半夜收到漲價(jià)通知

今年運(yùn)費(fèi)猛漲，但我以為今年不會(huì)降下來(lái)。不曾想，國(guó)慶前的限電，不僅給遠(yuǎn)洋運(yùn)費(fèi)上漲趨勢(shì)帶來(lái)了急剎車，價(jià)格也隨之走低。幾天后，梅森頻道的價(jià)格從近30英鎊降到了10英鎊。

但是降價(jià)來(lái)得快去得也快，很多賣家反饋。國(guó)慶假期過(guò)后，運(yùn)費(fèi)又漲了。

一個(gè)賣家說(shuō)半夜接到貨代通知，說(shuō)運(yùn)費(fèi)已經(jīng)回到22、23、24了。

另一位剛發(fā)貨500公斤的賣家也表示，本周梅森價(jià)格上漲了34元。

甚至有賣家無(wú)奈的說(shuō)美線運(yùn)費(fèi)已經(jīng)漲到28.1kg了，看到運(yùn)費(fèi)如此快速的變化，有人嘲諷漲價(jià)太快了，就像龍卷風(fēng)一樣。

對(duì)于賣家來(lái)說(shuō)，旺季斷貨的影響太大，到時(shí)候價(jià)格又會(huì)上漲，需要硬著頭皮發(fā)貨。然而，一些賣家表示，今年圣誕節(jié)的所有貨物都將通過(guò)海運(yùn)，但運(yùn)費(fèi)太貴了。后期高價(jià)空運(yùn)補(bǔ)貨意義不大，商品漲價(jià)空間不大。所以計(jì)劃發(fā)至11月底。

從上面可以明顯看出，國(guó)慶假期過(guò)后，漲價(jià)潮再次打擊了賣家。它的具體漲幅是多少敬業(yè)物流人士表示，國(guó)慶回來(lái)后，賣家節(jié)后降低運(yùn)費(fèi)價(jià)格的愿望不僅受挫，美國(guó)線價(jià)格也全線上調(diào)6元/公斤，非洲、南美部分上調(diào)10元/公斤。同時(shí)他也感嘆，普通快遞到美國(guó)商業(yè)地址，21kg以上，到了70元/KG，預(yù)計(jì)11月份會(huì)到80元/KG，相當(dāng)于天價(jià)。

不僅如此，有物流商表示，下周價(jià)格還會(huì)繼續(xù)上漲，起步價(jià)28+，拿柜成本到4萬(wàn)+。

這次疫情推高的運(yùn)費(fèi)一路上漲。很多人分析，即使疫情過(guò)去了，運(yùn)費(fèi)也不可能回到以前的水平。不，一些物流集團(tuán)已經(jīng)宣布增加明年的運(yùn)費(fèi)。

10月13日，DHL宣布早于上月宣布聯(lián)邦快遞，雖然UPS尚未宣布。

眾所周知，推高運(yùn)費(fèi)的因素之一是港口擁擠。長(zhǎng)期以來(lái)，供應(yīng)鏈短缺一直影響著美國(guó)?，F(xiàn)在假期來(lái)臨，這方面的危機(jī)更加明顯。在這種情況下，拜登忍不住了，要求港口一周7天24小時(shí)運(yùn)營(yíng)。

受疫情影響，供應(yīng)鏈危機(jī)愈演愈烈。美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)(CNN)10日?qǐng)?bào)道，近日，美國(guó)多地的商場(chǎng)、超市和雜貨店出現(xiàn)各種商品缺貨現(xiàn)象，包括食品飲料、服裝和生活用品在內(nèi)的多種商品不同程度缺貨。

許多超市的貨架都是空的，或者只有幾件商品供顧客選擇，一些商店表示不確定何時(shí)可以補(bǔ)貨。甚至一些大型連鎖超市也開始恢復(fù)美國(guó)疫情爆發(fā)之初的限購(gòu)措施，開始限制顧客購(gòu)買衛(wèi)生紙等日用品的數(shù)量。

美國(guó)廣播公司(ABC)和路透社(Reuters)在14日的報(bào)道中警告稱，如果美國(guó)的供應(yīng)鏈問(wèn)題在今年年底的傳統(tǒng)假期前得不到妥善解決，不僅會(huì)繼續(xù)導(dǎo)致商品停滯導(dǎo)致價(jià)格上漲，壓抑人們的消費(fèi)行為，還會(huì)損害美國(guó)各行業(yè)的利益。

疫情+旺季，幫助跨境賣家高效發(fā)貨

疫情期間，發(fā)貨過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。因此，在選擇國(guó)際貨代公司時(shí)，除了運(yùn)費(fèi)和時(shí)效因素外，貨代公司的售后服務(wù)也很重要。所以在郵寄之前，要選擇一家比較靠譜的貨代公司，比如有企業(yè)官方認(rèn)證，不收取其他附加費(fèi)，服務(wù)優(yōu)良，時(shí)效穩(wěn)定的貨代公司。

賣家要提前規(guī)劃好旺季的物流方案，這才是大家找的優(yōu)秀的國(guó)際貨代公司。

總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)空間，多條包裹自動(dòng)分揀線，數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國(guó)際物流通道，能夠滿足客戶的各種交付需求。在廣州華強(qiáng)北、深圳義烏都有線下網(wǎng)點(diǎn)，提供全市免費(fèi)上門取件服務(wù)。

主要從事國(guó)際快遞、國(guó)際專線、國(guó)際包裹、國(guó)際郵政、FBA首程、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代等跨境電商物流綜合服務(wù)。，是UPS、FedEx、DHL國(guó)際快遞一級(jí)經(jīng)銷商代理，荷蘭郵政中國(guó)市場(chǎng)一級(jí)經(jīng)銷商，中國(guó)郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理，常年保持市場(chǎng)底價(jià)收貨。所有的泰嘉人都為做好泰嘉服務(wù)付出了很大的努力。

當(dāng)天收貨，當(dāng)天出庫(kù)，當(dāng)天上網(wǎng)，25天完成發(fā)貨。是跨境電商賣家不可多得的保證旺季及時(shí)發(fā)貨的物流工具。

服務(wù)優(yōu)勢(shì)

時(shí)效:三大快遞渠道，當(dāng)天快遞達(dá)，當(dāng)天在線，歐美時(shí)效最快，平均25天完成妥善快遞達(dá)。

最低價(jià):是三大快遞公司(UPS、FedEx、DHL)的一級(jí)經(jīng)銷商代理，運(yùn)費(fèi)低至官方公布價(jià)格的14折，是市場(chǎng)最低價(jià)。同時(shí)，對(duì)于直接客戶，同行保持最低的交貨價(jià)格。

包裹跟蹤:全程跟蹤，泰嘉網(wǎng)站查詢。

安全:合適投入率99%以上，配件丟失率低，一般貨物、內(nèi)部電源/配電產(chǎn)品等敏感貨物可穩(wěn)定配快遞。

通關(guān)能力強(qiáng):協(xié)助通關(guān)，通關(guān)能力強(qiáng)。

服務(wù)保障:深耕跨境電商物流12年，經(jīng)驗(yàn)豐富，資源豐富。我們是AAA級(jí)物流企業(yè)，廣東省守合同重信用企業(yè)，百度認(rèn)證金牌企業(yè)。所有員工都為做好泰嘉的服務(wù)付出了巨大的努力。

它還提供一站式服務(wù)，如包裝，郵寄，交付，中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)等。，特別適合新手賣家發(fā)貨。同時(shí)可滿足亞馬遜、全球速賣通、易貝、阿里國(guó)際站等B2C跨境電商賣家、自建站/獨(dú)立站賣家、外貿(mào)商的全球物流需求。

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