國際貿(mào)易中海運涉及到的相關(guān)費用解讀,在國際貿(mào)易中海運術(shù)語有哪些-ESG跨境

國際貿(mào)易中海運涉及到的相關(guān)費用解讀,在國際貿(mào)易中海運術(shù)語有哪些

在國際貿(mào)易中，跨境賣家往往因為各種原因要承擔(dān)相應(yīng)的費用，而最重要的是很多賣家對這些費用并不太了解。下面來看看常見的運費。除了交通費，還涉及哪些其他相關(guān)費用？

1、滯期費和速遣費

1)滯期費(班輪滯期費)

是指在規(guī)定時間內(nèi)未卸完全部貨物，導(dǎo)致船舶仍靠泊港口，導(dǎo)致船東在港費用增加，船期損失的情況下，租船人向船東支付的約定款項。

滯期費是在貨物卸下之前發(fā)生的，即實際卸下貨物時滯期費已經(jīng)發(fā)生。企業(yè)書面申請并提供相關(guān)單據(jù)時，有客觀量化的數(shù)據(jù)，可以準(zhǔn)確區(qū)分卸貨前后的滯期費。貨物卸載前發(fā)生的滯期費應(yīng)記入進(jìn)口貨物的完稅價格，否則應(yīng)記入貨物的完稅價格；滯期費發(fā)生在貨物卸下后。貨物實際卸載時，貨物滯期費尚未發(fā)生，不記入進(jìn)口貨物的完稅價格。

2)調(diào)度資金

即船舶所有人可以通過提前在規(guī)定時間內(nèi)完成船舶卸載，縮短船舶使用壽命的方式，退還承租人約定的金額。

當(dāng)貨物在出口地裝運，貨主將貨物退還給買方時，該費用可從進(jìn)口貨物的完稅價格中扣除。進(jìn)口貨物在進(jìn)口地卸載時，速遣費不得從進(jìn)口貨物的完稅價格中扣除。

2，禁運延期

禁運扣除是指在大宗商品交易中，買賣雙方根據(jù)合同的船期或違約金條款，對“延期裝運”及由此產(chǎn)生的貨款抵銷作出明確規(guī)定的情形。本質(zhì)上是違約賠償，不屬于運輸相關(guān)費用。

如果合同中有“延遲裝運”條款，且發(fā)生合同規(guī)定的延遲裝運，賣方應(yīng)在發(fā)票上列出相應(yīng)的扣除金額，作為賣方延遲裝運的違約金金額，以及買方因賣方未能在合同約定的時間裝運而得到的賠償?！敖\延期扣除”不能作為成交價格的扣除項目，也不能扣除進(jìn)口貨物的完稅價格。

3、倉儲費用

如途中因路線安排或在出口國等待出口裝運日期而短暫停留，則視為與運輸過程有關(guān)，相關(guān)運輸費用記入進(jìn)口貨物的完稅價格。

如果買方考慮將貨物在購買后裝運至中國前存放在出口地，則此類費用被視為與運輸過程無關(guān)，不屬于“運輸及相關(guān)費用”，不計入進(jìn)口貨物的完稅價格。

跨境賣家一定要了解以上三種運費相關(guān)費用，不要最后被扣。賣家自己也不知道怎么回事。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。