跨境電商商家應(yīng)該怎么選擇物流模式（下）,tiktok跨境電商怎么解決物流問(wèn)題-ESG跨境

跨境電商商家應(yīng)該怎么選擇物流模式（下）,TikTok跨境電商怎么解決物流問(wèn)題

跨境電商商家應(yīng)該怎么選擇物流模式（下）

物流一直是跨境電商的一大難題。雖然不斷完善，但要做好跨境電商，物流仍然是非常重要的環(huán)節(jié)。

和國(guó)內(nèi)很多物流公司牽手，全國(guó)各地的產(chǎn)品最長(zhǎng)需要7天，最少一天就能送到的物流情況相差很大。國(guó)際物流涉及的程序多，跨境距離長(zhǎng)，時(shí)間長(zhǎng)，成本高。

按照傳統(tǒng)的外貿(mào)物流模式，跨境電商很難通過(guò)網(wǎng)購(gòu)提升客戶體驗(yàn)。

另外，跨境物流還會(huì)涉及到很多手續(xù)和單據(jù)的報(bào)關(guān)，所以流程非常繁瑣，讓很多想做跨境電商的人感到頭疼。

目前跨境電商主要有四種物流渠道:商業(yè)快遞、郵政包裹、專用物流、海外倉(cāng)。

其中，中國(guó)跨境電子商務(wù)包裹出口的70%通過(guò)郵政系統(tǒng)交付，而中國(guó)郵政約占50%。

跨境電子商務(wù)中各種物流模式的利弊；

三、專線物流，也稱貨物專線，跨境專線物流一般是通過(guò)海運(yùn)或空運(yùn)將貨物運(yùn)送到國(guó)外，然后通過(guò)合作公司在目的國(guó)進(jìn)行交付。

這種模式由傳統(tǒng)的物流模式演變而來(lái)，目前適用于B2B跨境電商。但是，大量的出貨量都與海外清關(guān)有關(guān)。如果商家無(wú)法完成目的國(guó)清關(guān)的對(duì)接，通常需要將發(fā)貨、海外倉(cāng)、報(bào)關(guān)、海/空運(yùn)輸、目的國(guó)清關(guān)、海外配送等交給統(tǒng)一服務(wù)的物流公司。這些環(huán)節(jié)的復(fù)雜，使得像Tospino這樣集市場(chǎng)和物流于一體的B2B跨境電商平臺(tái)，優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)。

四。海外倉(cāng)模式其實(shí)類似于專線物流模式，是指賣方在銷售點(diǎn)的倉(cāng)儲(chǔ)、包裹分揀、包裝、配送等一站式控制和管理服務(wù)。

不同的是，海外倉(cāng)提前發(fā)貨到海外倉(cāng)，然后等待客戶在第三方跨境電商平臺(tái)下單，再由海外倉(cāng)配送。這是一種適合b2c暢銷商品，也適合大量b2b剛需商品的物流模式。

具體操作大致是中國(guó)賣家通過(guò)海運(yùn)、空運(yùn)或快遞將貨物運(yùn)送到海外倉(cāng)儲(chǔ)中心進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)，并通過(guò)物流承運(yùn)商的庫(kù)存管理系統(tǒng)發(fā)出操作指令。

中國(guó)在跨境電商中的物流問(wèn)題和跨境電商的物流解決方案主要集中在時(shí)效和成本上，直接導(dǎo)致了跨境電商退貨難和用戶體驗(yàn)差。

跨國(guó)物流存在問(wèn)題，那么作為中國(guó)的跨國(guó)電商賣家，如何選擇自己的物流渠道？

答案是選擇一家靠譜的物流一體化服務(wù)商！

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