DHL 空運(yùn)量小幅上升，但收入飛漲-ESG跨境

DHL 空運(yùn)量小幅上升，但收入飛漲

DHL的航空貨運(yùn)量略有增長，但收入飆升。

雖然貨運(yùn)量增速小了很多，但今年第一季度DHL全球貨代的航空貨運(yùn)收入實(shí)現(xiàn)了大幅增長。

貨運(yùn)代理的空運(yùn)收入增長了55。同比增長%至29億歐元。毛利增長10%至4.88億歐元，但與去年相比僅增長3%至50.9萬噸。

在收購的支持下，全球最大的航空貨運(yùn)代理公司K+N和DSV實(shí)現(xiàn)了更快的貨運(yùn)量增長。

德國郵政DHL表示，由于運(yùn)輸市場仍然非常緊張，新的中斷推高了運(yùn)費(fèi)，因此收入和利潤都有所改善。

銷售增長主要來自美國和歐洲之間的貿(mào)易路線(續(xù)儀表板底部)。

第一季度，整體貨運(yùn)和貨運(yùn)部門的收入同比增長54.9%，達(dá)到74億歐元，息稅前利潤(ebit)增長178.2%，達(dá)到6.01億歐元。

該公司解釋說:“這主要是由于國際運(yùn)輸市場的價格和利潤動態(tài)進(jìn)一步加劇，以及空運(yùn)和海運(yùn)貨運(yùn)量略有增加?！?/p>

"作為市場領(lǐng)導(dǎo)者，該部門在管理這一動蕩環(huán)境方面非常成功."

該公司在關(guān)于烏克蘭戰(zhàn)爭和新冠肺炎疫情影響的最新消息中表示:“對我們來說，與東歐戰(zhàn)區(qū)的直接接觸是有限的。俄羅斯業(yè)務(wù)預(yù)期的下降導(dǎo)致了3000萬歐元的總資產(chǎn)減值，這也反映出我們的直接凈資產(chǎn)敞口非常有限?！?/p>

“事實(shí)上，中國的封鎖措施現(xiàn)在對我們的業(yè)務(wù)產(chǎn)生了更大、更直接的影響。

“鑒于受這些措施影響的省份的經(jīng)濟(jì)活動減少，我們目前看到相關(guān)貿(mào)易路線上的快遞和DGFF數(shù)量減少。

“除了這種短期影響，如果封鎖再次減少，我們預(yù)計(jì)被抑制的需求將支撐企業(yè)業(yè)績?！?/p>

該公司還在抑制通貨膨脹，并相應(yīng)調(diào)整價格。

在集團(tuán)層面，本季度收入增長15.9%至226億歐元，息稅前收益增長13%至22億歐元，合并凈利潤增長14.3%至14億歐元。

全球貨運(yùn)、貨運(yùn)和供應(yīng)鏈，尤其是快遞，受益于全球貿(mào)易的穩(wěn)步發(fā)展和B2B業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁發(fā)展。

德國郵政DHL集團(tuán)首席執(zhí)行官弗蘭克·阿佩爾(Frank Appel)表示:“電子商務(wù)有望在第一季度實(shí)現(xiàn)正常化?！?/p>

“然而，我們能夠通過全球物流活動的強(qiáng)勁表現(xiàn)來彌補(bǔ)這一發(fā)展。

“再一次，我們的投資組合——按地區(qū)和行業(yè)平衡——證明了我們的成功是強(qiáng)大和有彈性的基礎(chǔ)。

“總的來說，我們今年開了個好頭，收入進(jìn)一步增加。

“戰(zhàn)爭爆發(fā)后，迄今為止全球貿(mào)易被證明是靈活的，但我們正在密切關(guān)注全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)?！?/p>
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