加拿大溫哥華港大擁堵-ESG跨境

加拿大溫哥華港大擁堵

加拿大溫哥華港擁堵。

全球供應鏈失衡，美國最大的港口洛杉磯最近出現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的擁堵，而加拿大最大的港口溫哥華也出現(xiàn)了類似的情況。年底購物季臨近，大量空箱堆積，現(xiàn)已達到港口通過能力的警戒上限。

阿曼迪普是當?shù)匾患疫\輸公司的負責人。他們公司負責把貨物從溫哥華港運到客戶手中，卸下貨物，然后把空集裝箱運回港口。然而，現(xiàn)在情況發(fā)生了變化。阿曼迪普說，由于港口容量已接近上限，他們只能將大量空集裝箱運回公司，暫時堆積在公司的院子里。

加拿大一家運輸公司的負責人阿曼迪普:現(xiàn)在你可以看到我們的院子里有100多個集裝箱。之前也就四五十個集裝箱，最多60個集裝箱。

報道稱，由于加拿大消費需求旺盛，進口量不斷增加，出口產(chǎn)品不足，導致大量空集裝箱。

加拿大不列顛哥倫比亞大學榮譽教授特雷弗·希弗(Trevor Schiffer):新冠肺炎疫情對居民消費產(chǎn)生了巨大影響。因為呆在家里的時間增加，他們不能旅行或進行其他消費，所以人們會買東西。

加拿大溫哥華港口主任羅賓·奇爾瓦伊斯特(Robin Cilvaistre):進口激增打破了進出口貿(mào)易和供應鏈的平衡，導致大量空集裝箱堆積在當?shù)馗劭冢劭谌萘考磳⒑谋M。

業(yè)內(nèi)人士指出，大量空集裝箱的堆積不僅造成溫哥華港的擁堵，還增加了貨運成本，延誤了交貨時間。而且這種情況可能還會持續(xù)一段時間。

提醒:近期與加拿大有貿(mào)易往來的貨代，要實時關注物流情況，做好延誤和出貨的準備。謹防目的港無人提貨造成損失，產(chǎn)生額外費用。

旺季運到加拿大，專用物流是首選

物流旺季，運費暴漲、時間延誤、倉庫卸貨、倉庫爆炸等問題也隨之而來。物流賣家在旺季向美國發(fā)貨時，如何選擇穩(wěn)定且性價比高的物流模式

跨境電商賣家在美國經(jīng)常使用商業(yè)快遞、郵政包裹、專線物流、亞馬遜FBA等物流方式。旺季的時候，各種物流方式都會漲價，商業(yè)快遞、郵政包裹爆炸式增長，單個倉庫都要排好幾天。空運物流的優(yōu)勢是顯而易見的。

加拿大專線還可以滿足亞馬遜、全球速賣通、易貝、阿里國際站等B2C跨境電商賣家、自建站/獨立站賣家、外貿(mào)商向加拿大發(fā)貨的物流需求。價格始終保持市場底價，高性價比的加拿大專線渠道。

加拿大快線:它可以作為一個虛擬倉庫，最高優(yōu)先級的快遞服務Xpresspost在末端。在線12天預測，68天發(fā)貨。分為一般商品和電池渠道。一般貨物渠道運費低至81元/公斤，電池渠道運費低至91元/公斤。

加拿大專線普通貨物UPS: 普通貨物頻道，直飛加拿大，全程由加拿大UPS快遞快遞達。在線預測，82天即可完成發(fā)貨，時效穩(wěn)定。

重量限制在00KG，運費很實惠。1KG運費只需要110元左右。2KG以上按0.5KG/連續(xù)重量計費，體積重量除以6000。加拿大免稅14美元，申報不能超過14美元。

加拿大TeHP貨運專線:市面上最便宜的普貨渠道，運費低至77.9元/KG+手續(xù)費。最小重量50g，不足50g的按50g計費，最大重量30kg。交貨時間為102個工作日。

加拿大專用火線:內(nèi)置電池和輔助電池均可發(fā)貨，是市面上最便宜的火線，運費低至90元/KG+加工費。最小重量50g，不足50g的按50g計費，最大重量30kg。交貨時間為102個工作日。

加拿大敏感商品專線:敏感商品頻道?；瘖y品、純電池等敏感商品可以配快遞，限重3KG。由運費108元/KG+手續(xù)費組成，在敏感貨渠道非常便宜。時效也很穩(wěn)定，網(wǎng)上12天預報，105天發(fā)貨。

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