解答發(fā)歐洲亞馬遜FBA頭程海運(yùn)好還是鐵運(yùn)好,亞馬遜海運(yùn)到fba需要多長時(shí)間-ESG跨境

解答發(fā)歐洲亞馬遜FBA頭程海運(yùn)好還是鐵運(yùn)好,亞馬遜海運(yùn)到fba需要多長時(shí)間

回答:寄歐洲亞馬遜FBA海運(yùn)好還是鐵路好？

解答：發(fā)歐洲亞馬遜FBA頭程海運(yùn)好還是鐵運(yùn)好 每年的89月，都是亞馬遜賣家的備貨旺季，備貨完畢之后便能迎接下半年的電商旺季大促，開始自己的銷售計(jì)劃。不過在備貨流程，也有一些問題困擾著賣家們，例如歐洲路向亞馬遜FBA頭程，是選擇海運(yùn)好還是鐵運(yùn)好。

從歐洲到FBA的第一次旅程有些特別。比如日本和美國基本采用海運(yùn)、空運(yùn)、快遞三種模式。但是歐洲因?yàn)楠?dú)特的地理和基礎(chǔ)等因素，可以選擇多一條國際鐵路運(yùn)輸。國際鐵路運(yùn)輸是中歐洲際鐵路建設(shè)的一種運(yùn)輸方式，可以從中國十幾個(gè)城市發(fā)貨，運(yùn)快遞貨物到沿途國家，主要是歐洲國家。

貨物運(yùn)到歐洲國家后，由當(dāng)?shù)匚锪鞣?wù)商配國際快遞指定目的地，從而完成整個(gè)貨物運(yùn)輸過程。與國際鐵路運(yùn)輸相對應(yīng)的，有亞馬遜FBA鐵路物流，即鐵路運(yùn)輸+末端配快遞打造的FBA頭對頭物流。鐵派物流和海派物流有很多相似之處，價(jià)格低，時(shí)效慢，后端發(fā)貨方式相似，讓很多賣家很困惑該如何選擇。

歐洲亞馬遜FBA第一站海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸對比

1.物流時(shí)效的比較

海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸分為快遞和經(jīng)濟(jì)艙。海運(yùn)有快運(yùn)和慢運(yùn)，鐵路運(yùn)輸有快運(yùn)和普運(yùn)。我們拿正常的經(jīng)濟(jì)渠道作為對比。運(yùn)到歐洲基本需要3040天，而鐵運(yùn)到歐洲只需要2530天，一般比海運(yùn)快。在物流時(shí)效方面，鐵路運(yùn)輸比海運(yùn)更有優(yōu)勢。

2.物流價(jià)格比較

海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格相對較低，屬于所有跨國運(yùn)輸中價(jià)格最低的兩類。到達(dá)歐洲亞馬遜倉庫的運(yùn)費(fèi)在108元/公斤之間，而通過鐵路到達(dá)歐洲亞馬遜倉庫的運(yùn)費(fèi)為95元/公斤。可以清楚的看到，鐵路運(yùn)輸比海運(yùn)有明顯的價(jià)格優(yōu)勢?？赡苡信笥褧?，海運(yùn)不是運(yùn)輸成本最低嗎？為什么價(jià)格比鐵路運(yùn)輸貴？

這里有兩個(gè)原因。第一個(gè)方面，政策傾斜，鐵路運(yùn)輸?shù)恼哐a(bǔ)貼可以降低運(yùn)費(fèi)成本。另一方面，海運(yùn)到歐洲的距離較遠(yuǎn)，會增加整體運(yùn)輸成本。

3.渠道穩(wěn)定性比較

航運(yùn)物流的穩(wěn)定性相對較差，如航行、天氣影響、港口擁堵等。，這些都會影響發(fā)貨的物流時(shí)效。而鐵路運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng)，受資源災(zāi)害影響小，所以通道穩(wěn)定性高。

4.貨運(yùn)能力比較

從目前的物流渠道來看，海運(yùn)的起重量一般在71kg以上，重量沒有限制。舉鐵15kg以上，重量不限。但從運(yùn)輸工具本身來看，海運(yùn)的貨運(yùn)能力肯定比鐵路運(yùn)輸強(qiáng)，鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱相對有限，而海運(yùn)可以存放大量的集裝箱。在貨運(yùn)能力上，海運(yùn)強(qiáng)于鐵路運(yùn)輸，但基本不會影響亞馬遜賣家備貨。

5.托運(yùn)貨物范圍的比較

在托運(yùn)范圍上，海運(yùn)可以承接內(nèi)置電池、配套電池等物品，鐵路運(yùn)輸也可以承接內(nèi)置電池和配套電池，基本相同。

回答:寄歐洲亞馬遜FBA海運(yùn)好還是鐵路好？綜上所述，亞馬遜賣家如果要向歐洲亞馬遜倉庫發(fā)貨，選擇鐵路運(yùn)輸比海運(yùn)更好，可以享受時(shí)效更快、價(jià)格更低、穩(wěn)定性更好的優(yōu)勢。

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