解答發(fā)歐洲亞馬遜FBA頭程海運(yùn)好還是鐵運(yùn)好,亞馬遜海運(yùn)到fba需要多長(zhǎng)時(shí)間回答:寄歐洲亞馬遜FBA海運(yùn)好還是鐵路好?解答:發(fā)歐洲亞馬遜FBA頭程海運(yùn)好還是鐵運(yùn)好 每年的89月,都是亞馬遜賣家的備貨旺季,備貨完畢之后便能迎接下半年的電商旺季大促,開(kāi)始自己的銷售計(jì)劃。不過(guò)在備貨流程,也有一些問(wèn)題困擾著賣家們,例如歐洲路向亞......
從歐洲到FBA的第一次旅程有些特別。比如日本和美國(guó)基本采用海運(yùn)、空運(yùn)、快遞三種模式。但是歐洲因?yàn)楠?dú)特的地理和基礎(chǔ)等因素,可以選擇多一條國(guó)際鐵路運(yùn)輸。國(guó)際鐵路運(yùn)輸是中歐洲際鐵路建設(shè)的一種運(yùn)輸方式,可以從中國(guó)十幾個(gè)城市發(fā)貨,運(yùn)快遞貨物到沿途國(guó)家,主要是歐洲國(guó)家。
貨物運(yùn)到歐洲國(guó)家后,由當(dāng)?shù)匚锪鞣?wù)商配國(guó)際快遞指定目的地,從而完成整個(gè)貨物運(yùn)輸過(guò)程。與國(guó)際鐵路運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的,有亞馬遜FBA鐵路物流,即鐵路運(yùn)輸+末端配快遞打造的FBA頭對(duì)頭物流。鐵派物流和海派物流有很多相似之處,價(jià)格低,時(shí)效慢,后端發(fā)貨方式相似,讓很多賣家很困惑該如何選擇。
歐洲亞馬遜FBA第一站海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸對(duì)比
1.物流時(shí)效的比較
海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸分為快遞和經(jīng)濟(jì)艙。海運(yùn)有快運(yùn)和慢運(yùn),鐵路運(yùn)輸有快運(yùn)和普運(yùn)。我們拿正常的經(jīng)濟(jì)渠道作為對(duì)比。運(yùn)到歐洲基本需要3040天,而鐵運(yùn)到歐洲只需要2530天,一般比海運(yùn)快。在物流時(shí)效方面,鐵路運(yùn)輸比海運(yùn)更有優(yōu)勢(shì)。
2.物流價(jià)格比較
海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格相對(duì)較低,屬于所有跨國(guó)運(yùn)輸中價(jià)格最低的兩類。到達(dá)歐洲亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)費(fèi)在108元/公斤之間,而通過(guò)鐵路到達(dá)歐洲亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)費(fèi)為95元/公斤。可以清楚的看到,鐵路運(yùn)輸比海運(yùn)有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)??赡苡信笥褧?huì)問(wèn),海運(yùn)不是運(yùn)輸成本最低嗎?為什么價(jià)格比鐵路運(yùn)輸貴?
這里有兩個(gè)原因。第一個(gè)方面,政策傾斜,鐵路運(yùn)輸?shù)恼哐a(bǔ)貼可以降低運(yùn)費(fèi)成本。另一方面,海運(yùn)到歐洲的距離較遠(yuǎn),會(huì)增加整體運(yùn)輸成本。3.渠道穩(wěn)定性比較
航運(yùn)物流的穩(wěn)定性相對(duì)較差,如航行、天氣影響、港口擁堵等。,這些都會(huì)影響發(fā)貨的物流時(shí)效。而鐵路運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng),受資源災(zāi)害影響小,所以通道穩(wěn)定性高。
4.貨運(yùn)能力比較
從目前的物流渠道來(lái)看,海運(yùn)的起重量一般在71kg以上,重量沒(méi)有限制。舉鐵15kg以上,重量不限。但從運(yùn)輸工具本身來(lái)看,海運(yùn)的貨運(yùn)能力肯定比鐵路運(yùn)輸強(qiáng),鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱相對(duì)有限,而海運(yùn)可以存放大量的集裝箱。在貨運(yùn)能力上,海運(yùn)強(qiáng)于鐵路運(yùn)輸,但基本不會(huì)影響亞馬遜賣家備貨。
5.托運(yùn)貨物范圍的比較
在托運(yùn)范圍上,海運(yùn)可以承接內(nèi)置電池、配套電池等物品,鐵路運(yùn)輸也可以承接內(nèi)置電池和配套電池,基本相同。
回答:寄歐洲亞馬遜FBA海運(yùn)好還是鐵路好?綜上所述,亞馬遜賣家如果要向歐洲亞馬遜倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨,選擇鐵路運(yùn)輸比海運(yùn)更好,可以享受時(shí)效更快、價(jià)格更低、穩(wěn)定性更好的優(yōu)勢(shì)。
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