海運(yùn)中的集裝箱最高利用率怎么計(jì)算,國際集裝箱運(yùn)費(fèi)與海運(yùn)費(fèi)哪個(gè)便宜-ESG跨境

海運(yùn)中的集裝箱最高利用率怎么計(jì)算,國際集裝箱運(yùn)費(fèi)與海運(yùn)費(fèi)哪個(gè)便宜

海運(yùn)中的集裝箱最高利用率怎么計(jì)算

如果集裝箱貨物是以整箱托運(yùn)的，使用的集裝箱歸船公司所有，此外，承運(yùn)人有權(quán)按照“集裝箱最低利用率”和“集裝箱最高利用率”支付海運(yùn)費(fèi)。

集裝箱最大利用率是指當(dāng)集裝箱所裝貨物的體積噸數(shù)超過集裝箱的規(guī)定容量(集裝箱容積)時(shí)，將按規(guī)定的集裝箱容積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，即超出部分免收運(yùn)費(fèi)。

1。最高利用率的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

箱內(nèi)貨物只有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的，按那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)；如果集裝箱內(nèi)有不同等級(jí)的貨物，在運(yùn)費(fèi)結(jié)算中，通常采用以下兩種方法:一種方法是按照集裝箱內(nèi)適用的運(yùn)費(fèi)價(jià)格上限計(jì)算集裝箱內(nèi)所有貨物的運(yùn)費(fèi)；另一種方式是按照價(jià)格計(jì)算集裝箱內(nèi)的貨物，從較高的費(fèi)率開始，直到貨物總噸位等于規(guī)定的集裝箱容積。

需要注意的是，如果貨主沒有按照承運(yùn)人的要求對(duì)箱內(nèi)貨物進(jìn)行詳細(xì)申報(bào)，運(yùn)費(fèi)將按照集裝箱體積計(jì)算，費(fèi)率也將按照箱內(nèi)貨物的最高費(fèi)率計(jì)算。集裝箱內(nèi)部分貨物沒有申報(bào)數(shù)量的，未申報(bào)部分的運(yùn)費(fèi)按照集裝箱容積與申報(bào)貨物的運(yùn)費(fèi)噸數(shù)的差額計(jì)算。

2。最大利用率目標(biāo)

鼓勵(lì)主托運(yùn)人使用集裝箱運(yùn)輸貨物，集裝箱的內(nèi)部容量可以得到充分利用。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，在集裝箱運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)的計(jì)算中，船公司通常根據(jù)集裝箱內(nèi)容計(jì)算不同規(guī)格、不同類型集裝箱的最大利用率。

例如，一個(gè)20英尺的集裝箱最多可使用31立方米，而一個(gè)40英尺的集裝箱最多可使用67立方米。最大用量是因?yàn)槊總€(gè)集裝箱都有自己的最大裝載量，所以沒有重量噸，運(yùn)輸過程中不允許超重。所以一般情況下，不應(yīng)該有超重的集裝箱，也不應(yīng)該鼓勵(lì)超重。

以上是航運(yùn)中集裝箱最高利用率的計(jì)算方法。希望對(duì)你有幫助。

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