荷郵鐵路小包支持液體純電池穩(wěn)定發(fā)貨到歐洲,荷郵掛號(hào)小包用英語怎么說荷蘭鐵路包裹:支持向歐洲穩(wěn)定運(yùn)快遞液態(tài)純電池。疫情全球爆發(fā),國(guó)際航班銳減,跨境物流受到巨大的沖擊。荷郵小包作為電池物流渠道的一哥,受國(guó)際航班減少的影響,加之貨量增多,出現(xiàn)了航班不夠用、貨物排倉(cāng)的情況。并且由于空運(yùn)價(jià)格不斷攀升,荷郵小包運(yùn)作成本也水漲船高,......
當(dāng)然,荷蘭的郵件包裹就不是這樣了。其他郵政渠道和快遞渠道出現(xiàn)了嚴(yán)重的排倉(cāng)漲價(jià)現(xiàn)象,阻礙了中國(guó)賣家向國(guó)外順利發(fā)貨。幫助賣家解決倉(cāng)庫(kù)安排和價(jià)格問題,實(shí)現(xiàn)液態(tài)和純電池向歐洲國(guó)家的低價(jià)穩(wěn)定交貨。整合優(yōu)質(zhì)國(guó)際物流資源,利用優(yōu)勢(shì)運(yùn)輸方式,推出荷蘭郵政鐵路包裹。
荷蘭郵政鐵路包裹的服務(wù)與荷蘭郵政包裹大致相同,仍能幫助寄件人高效穩(wěn)定地投遞各類電池物品,安全、準(zhǔn)確、時(shí)效,物流服務(wù)良好優(yōu)質(zhì)。不同的是,荷郵鐵路包裹采用鐵路物流發(fā)貨,而荷郵包裹采用空運(yùn)。兩種運(yùn)輸方式的不同,給客戶帶來不同的郵寄體驗(yàn)。
荷蘭郵政鐵路包裹:支持向歐洲穩(wěn)定運(yùn)快遞液態(tài)純電池
1.物流時(shí)效
包括郵包在內(nèi)的物流渠道已經(jīng)出現(xiàn)了相當(dāng)程度的倉(cāng)庫(kù)安排。貨物倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)影響物流時(shí)效,需要排隊(duì)才能上航班。目前航空運(yùn)輸極其嚴(yán)重。郵包(包括電子郵件)從歐美排出的時(shí)間約為28天。此外,運(yùn)輸所需時(shí)間為3850天。
而荷郵鐵路的包裹使用的是中歐洲際鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),沒有嚴(yán)重的航空貨運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ),運(yùn)力充足。另外,鐵路運(yùn)輸一致性強(qiáng),中轉(zhuǎn)次數(shù)少,貨運(yùn)安全性低。根據(jù)歷史簽收數(shù)據(jù),荷郵鐵路包裹整體簽收時(shí)間為2030天,可提供詳細(xì)跟蹤信息的預(yù)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
2.物流價(jià)格
目前,物流是中國(guó)賣家不可回避的痛點(diǎn)。昂貴的價(jià)格讓賣家陷入虧損的風(fēng)險(xiǎn),賣的產(chǎn)品無法盈利,甚至越賣越多。無法解決這個(gè)物流痛點(diǎn),就意味著賣家無法正常銷售商品來盈利。
荷蘭郵政鐵路包裹可以利用鐵路運(yùn)輸運(yùn)力充足、運(yùn)營(yíng)成本低的優(yōu)勢(shì),幫助您解決目前物流貴的問題。目前荷蘭郵寄航空包裹寄歐洲的運(yùn)費(fèi)都超過100元/公斤,價(jià)格比較貴。而荷蘭郵政鐵路包裹在歐洲的平均價(jià)格在50元/公斤左右,低于空運(yùn)的一半。
3.其他物流服務(wù)
其他服務(wù),包括預(yù)上網(wǎng)、補(bǔ)償服務(wù)、終端投遞服務(wù),與荷郵鐵路包裹、荷郵航空包裹基本相同。尤其是在通關(guān)環(huán)節(jié),兩個(gè)物流渠道都是首程快遞達(dá)荷蘭,在荷蘭通關(guān)后再快遞達(dá)荷蘭郵政進(jìn)行最終投遞。
由于荷蘭郵政在荷蘭的影響力很大,所以通關(guān)能力很強(qiáng)。而且荷蘭屬于歐美國(guó)家后,清關(guān)后貨物交付到其他國(guó)家無需二次清關(guān),交付貨物安全性高。
4.交付范圍
與荷蘭郵包相比,荷蘭郵包的郵政范圍更廣,可以到達(dá)德國(guó)、法國(guó)、希臘、意大利、波蘭、葡萄牙、愛沙尼亞等多個(gè)歐洲國(guó)家,也可以投遞到澳大利亞、阿根廷、巴西、埃及、日本、馬來西亞等亞洲國(guó)家、非洲國(guó)家和美洲國(guó)家。
荷蘭郵政鐵路包裹介紹到此結(jié)束:支持液態(tài)純電池穩(wěn)定快遞達(dá)歐洲。荷蘭郵政鐵路包裹繼承了荷蘭郵政包裹的優(yōu)點(diǎn),可以滿足托運(yùn)人的各種托運(yùn)需求。同時(shí)也能為貨主解決兩個(gè)物流難題,倉(cāng)庫(kù)安排貨物和昂貴的運(yùn)費(fèi),值得選擇。
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