極兔物流專訪:中國物流集團“正規(guī)軍”入場跨境物流影響幾何極兔物流專訪:中國物流集團“正規(guī)軍”入場跨境物流影響幾何國際形勢任意的風(fēng)吹草動,都能影響到跨境電商的方方面面。過去一年跨境物流“堵、貴、慢”的問題未能迎刃而解,疫情反復(fù)和俄烏局勢的變動令跨境空運價格再次產(chǎn)生波動、賣家還將面臨著歐元匯率下跌的風(fēng)險……在這過程中,賣家......
國際形勢任意的風(fēng)吹草動,都能影響到跨境電商的方方面面。過去一年跨境物流“堵、貴、慢”的問題未能迎刃而解,疫情反復(fù)和俄烏局勢的變動令跨境空運價格再次產(chǎn)生波動、賣家還將面臨著歐元匯率下跌的風(fēng)險……
在這過程中,賣家對跨境物流端的需求發(fā)生變化,也推動著跨境物流市場的變革。而中國物流集團“正規(guī)軍”的加入又會給跨境物流行業(yè)帶來什么賣家和服務(wù)商在這一系列的變革中,又將扮演哪些角色
物流“正規(guī)軍”入場,究竟是降維打擊還是補足短板
在很多人看來,2021年“中國物流集團”的全新加入是對現(xiàn)有跨境物流企業(yè)的降維打擊。但在極兔國際品牌公關(guān)負(fù)責(zé)人饒良平看來,“從長期來看,我們認(rèn)為這個‘巨無霸’的加入所帶來的正面促進會更多一些?!?/p>
這可以從兩個方面進行分析:
一方面從中國物流集團的基本盤來看,它的組成由中國物資儲運、華貿(mào)國際物流、中國物流、中國包裝等四家企業(yè)整合而成,同步引入東方航空、遠(yuǎn)洋海運、招商局作為戰(zhàn)略投資者,形成戰(zhàn)略協(xié)同。
“從資金的管理到進出口的運輸,從海陸空到綜合室的聯(lián)運,這可以說是一條龍的海陸空頂級架構(gòu)了?!别埩计秸f道。
另一方面從中國運輸體系來看,作為全球最大的貿(mào)易進出口國之一,中國的經(jīng)濟體量和物流鏈路處于全球靠前的位置。在此背景下,中國一般商品的運輸體系經(jīng)過民營企業(yè)的深耕已經(jīng)非常完善。
可除了一般商品之外,還有大宗貨物和工程類的運輸貨物。這部分貨物的作業(yè)操作難度大,運輸鏈條長,回報周期長。對于民營物流企業(yè)來說,沒有完善的基礎(chǔ)設(shè)施和物流資源管理、調(diào)度,很難去進入到這部分貨物的業(yè)務(wù)。而整合后的中國物流集團正好彌補了民營物流企業(yè)這方面的短板,降低整體物流成本的同時又提高了國際競爭力。
“更重要的是,中國物流集團在這個行業(yè)里面可以起到‘排頭兵’的作用,在國內(nèi)給其他物流企業(yè)做很好的引導(dǎo),同時又幫助外面的‘伙伴們’排除困境。所以從整體來看,這是一件既有利又互補的事情。”她說。
跨境物流的未來以數(shù)字化為基礎(chǔ)
“正規(guī)軍”的入場是否能真正給跨境物流帶來正向變革仍有待考量,而國際形勢的變化給跨境物流造成的波動倒是清晰可見的。
2021年無論是頭程需求還是跨境運費都處于高位狀態(tài),其背后原因不乏有國際事件的影響,如疫情反復(fù)、國內(nèi)外港口堵塞等都能夠直接影響到國際物流的暢通。
“在這些事件的影響之下,跨境物流發(fā)生了兩大變革:一方面為了迎合賣家端的需求,跨境市場出現(xiàn)了一些小包專線、海外倉為代表的細(xì)分垂直領(lǐng)域的企業(yè);另一方面對于跨境物流端的而言,企業(yè)更需要一個健康的發(fā)展生態(tài),完善頭程到尾程的鏈條同時,做好平臺數(shù)據(jù)協(xié)同和信息化處理能力。”極兔國際品牌公關(guān)負(fù)責(zé)人饒良平說道。
在其看來,跨境物流的數(shù)字化水平目前仍處于初期發(fā)展階段。未來一定是以數(shù)字化為基礎(chǔ),以提升全面的時效和服務(wù)為核心,再次深化跨境物流市場的社會價值。
她表示,“如果數(shù)字化要具體落實到跨境物流上,應(yīng)該是物流渠道的整體打通,去進行數(shù)字化的整合。一方面,提升海外倉的數(shù)據(jù)化處理能力,更好地匹配市場需求;另一方面,打通上下游系統(tǒng),讓信息同步對接,提升人工效率?!?/p>
當(dāng)然,數(shù)字化的處理能力是一個長期、循序漸進的過程中。而極兔在這過程中,從一開始就投了大量的系統(tǒng)人才,希望通過這些人才的科研優(yōu)勢,讓客戶和服務(wù)商本身都能真正地回歸到市場上來、回歸各自的本質(zhì)。讓賣家做好產(chǎn)品和運營,讓服務(wù)商做好服務(wù)支撐,讓一切回歸到市場的本質(zhì),讓事情變得更簡單。
跨境也發(fā)現(xiàn),近兩年極兔在國內(nèi)外的發(fā)力和布局。主要涉及為兩大板塊:國內(nèi)端,極兔速遞在全國支起了龐大的快遞網(wǎng)絡(luò),且支持全國攬收
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