馬士基在比隆推出貨運航空，以滿足客戶的全球航空貨運需求-ESG跨境

馬士基在比隆推出貨運航空，以滿足客戶的全球航空貨運需求

馬士基在碧龍推出貨運航空，以滿足客戶的全球航空貨運需求。

穆勒馬士基(Maersk)宣布馬士基航空貨運(Maersk Air Cargo)作為公司的主要航空運輸產(chǎn)品，可以通過綜合物流滿足客戶的物流需求。

同時，馬士基選擇了丹麥第二大機場碧龍作為馬士基航空貨運的航空貨運樞紐。每天，航班在這個地區(qū)創(chuàng)造了許多就業(yè)機會。為此，馬士基航空貨運也宣布有意與隸屬于丹麥聯(lián)邦的飛行人員工會(FPU)和工會(FH)達成協(xié)議。

馬士基自有可控運力由馬士基航空貨運提供支持，旨在讓供應鏈之旅更加靈活直觀。作為一項獨立的服務，馬士基航空可以幫助客戶在正確的時間將航空貨物運國際快遞正確的地點，從而充分利用機會。當與我們的航運、內陸、倉儲和海關服務相結合時，它將在許多方面為您的供應鏈提供動力。

新的航空運輸公司是現(xiàn)有內部飛機運營商Star Air的結果，該公司已將其業(yè)務轉移到Maersk Air Cargo，這是一家支持現(xiàn)有和新客戶以及Maersk端到端物流的新承運商。轉讓過程得到了客戶、供應商、員工和丹麥民航局的大力支持。

馬士基上一次在碧龍運營是在2005年。馬士基航空貨運將逐步在中國大陸部署和運營五架飛機兩架新的B777F和三架租賃的B767300貨機。ABC還將增加三架B767300貨機，首先由第三方運營商處理。新飛機預計將于2022年下半年開始運營，直至2024年。

龍機場期待著歡迎馬士基航空貨運公司，這也將支持丹麥西部商業(yè)社區(qū)的發(fā)展。

馬士基的目標是在自己控制的貨運網(wǎng)絡內運輸其年度空運噸位的三分之一。這將通過自有和租賃飛機的組合來實現(xiàn)，復制該公司在其海洋艦隊的結構。剩余的運力將由戰(zhàn)略商業(yè)航空公司和包機運營商提供。

馬士基航空貨運預計將于2022年下半年全面投入運營。

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