疫情期間哪些國際快遞不排倉,疫情期間保稅倉算不算國際快遞-ESG跨境

疫情期間哪些國際快遞不排倉,疫情期間保稅倉算不算國際快遞

疫情期間，哪些國際快遞不會放行

疫情期間哪些國際快遞業(yè)務(wù)不備貨受疫情全球爆發(fā)影響，航空公司紛紛停飛國際航線，導(dǎo)致航空物流資源短時間內(nèi)銳減，大量貨物無法發(fā)出，各地倉庫傾倒、爆炸，物流時效得不到保障。目前，內(nèi)地商業(yè)快遞，包括DHL、Fedex和UPS，也有一定程度的倉庫安排。

更別說專線和郵政包裹的物流了，倉庫的安排就更嚴重了。根據(jù)公司最近一個月的簽收信息，歐洲和北美的郵包排隊大概需要3040天，而專線物流不算倉儲。由于部分物流商拿不到艙位，渠道暫停。商業(yè)快遞的話，倉庫卸貨一般在75天左右。

物流倉儲，對于跨境電商賣家來說，會增加退貨和差評的概率。對于外貿(mào)人來說，發(fā)貨會延遲。顯然，這是大家都不愿意看到的。那么目前有哪些國際快遞渠道可以幫你解決倉庫安排的問題呢

疫情期間哪些國際快遞業(yè)務(wù)不備貨

目前國際快遞不設(shè)倉有兩種，一種是限時快遞的商業(yè)快遞，一種是限時穩(wěn)定、價格低廉的鐵路物流和海運物流。包括DHL、Fedex、UPS在內(nèi)的商業(yè)快遞，目前都有不卸倉的物流通道，可以提供高效、穩(wěn)定、順暢的物流服務(wù)。

鐵路和海運，主要是因為運輸方式的穩(wěn)定性，可以提供相對穩(wěn)定的物流服務(wù)。鐵路運輸受疫情影響較小，鐵路運輸能力大，連續(xù)性強，穩(wěn)定性好。海運也受疫情影響較小，運力巨大as 基礎(chǔ)，貨物不入庫，物流時效有保障。

1.商業(yè)快遞

DHL國際快遞:目前有兩個渠道，mainland China的DHL和香港的DHL standard，在DHL疫情期間不放倉。mainland China的DHL利用DHL的內(nèi)陸物流資源，運力充足，時效快，收貨時限25天。香港DHL standard屬于快遞。我們可以直接從香港飛往國外，并享受優(yōu)先快遞貨服務(wù)。收貨時限為36天。

聯(lián)邦快遞國際快遞:無倉配的聯(lián)邦快遞渠道有香港聯(lián)邦快遞防疫、香港聯(lián)邦快遞ip。香港聯(lián)邦快遞防疫通道是防疫物品單獨通道，倉位充足，時效快。香港FedexIP這種快速快遞達的物流渠道，可以享受優(yōu)先快遞達服務(wù)，時效快。

UPS國際快遞:UPS的非出倉渠道包括香港UPS優(yōu)先、香港UPS紅單、香港UPS優(yōu)先，屬于優(yōu)先托運渠道，可享受UPS充足的物流資源。香港UPS紅單，屬于快遞，也可以享受優(yōu)先發(fā)貨。兩個渠道的區(qū)別是優(yōu)先服務(wù)更好，而紅單更劃算。

2.經(jīng)濟物流

歐洲鐵路包裹:歐洲鐵路包裹屬于鐵路物流，可承接內(nèi)部電力、配套電力及各種防疫物資，通達德、法、英等24個歐洲主要國家。收貨時限為2030天。利用中歐洲際鐵路網(wǎng)，可以享受穩(wěn)定的物流時效，價格低廉。

美國特種航運公司:美國特種航運公司，這是一種無倉卸貨的物流渠道?？沙薪右话阖浳?、防疫物資、電器貨物、液體貨物抵達美國。第一艘快遞船將抵達美國，清關(guān)后，美國郵政署 將把它運國際快遞美國各地。收貨時限2030天，時限穩(wěn)定，不安排倉庫。

疫情期間，哪些國際快遞不會放行是DHL、Fedex、UPS的一級代理，上述非倉儲物流渠道可以以低至官方公布價格8折的價格收貨。另外，公司的歐洲鐵路專線包括2節(jié)車廂，每周兩班，運價低，時效穩(wěn)定，也是錯誤的選擇。更多詳情請咨詢官網(wǎng)在線客服。

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