東邊亂完西邊亂！韓國卡車司機舉行全國罷工，德國漢堡港即將迎來“崩潰”級碼頭工人大罷工……-ESG跨境

東邊不亂西邊亂

上次是上海洛杉磯，這次是釜山漢堡

據(jù)壹航運援引韓聯(lián)社今天最新報道稱：工會領(lǐng)導(dǎo)人表示，全國工會的貨運卡車司機今天（6月7日）周二舉行了總罷工，要求政府調(diào)整現(xiàn)行的貨車收費制度，以保證卡車司機的基本工資，并應(yīng)對飆升的燃料成本。

預(yù)計在韓國總工會的領(lǐng)導(dǎo)下，貨運卡車司機工會的 25,000 名成員中的大多數(shù)人以及許多未加入工會的卡車司機將參加今天的罷工。

▲韓國貨運卡車司機大罷工（來源：韓聯(lián)社）

“鑒于這次總罷工可能對國民經(jīng)濟產(chǎn)生影響，我們曾試圖與政府談判，但未能與負責的土地部進行對話，”一位工會官員說。

卡車司機工會上個月威脅要進行無限期的總罷工，抗議柴油價格的飛漲正在扼殺他們的生存權(quán)。

工會要求改進現(xiàn)行的貨運收費系統(tǒng)，旨在防止危險駕駛并保證卡車司機的最低貨運費率。該系統(tǒng)于 2020 年推出，為期三年，計劃于 12 月 31 日結(jié)束。

▲卡車在釜山的一個碼頭運輸集裝箱（來源：韓聯(lián)社）

卡車司機表示，如果運費制度如期到期，高昂的燃料成本可能會威脅到他們的生存。他們還要求提高運費和其他支持措施，包括促進他們的勞工權(quán)利。

警方表示，他們將對罷工期間的任何非法行為做出嚴厲回應(yīng)，并逮捕任何試圖擾亂其他非罷工卡車司機服務(wù)的工會成員。

一天前舉行了一次虛擬會議，警察、土地、貿(mào)易、勞工和內(nèi)政部官員討論了如何在罷工后幫助采購替代貨運服務(wù)。

碼頭工人罷工可能在德國漢堡港引發(fā)“超級崩潰”

除了近在韓國的卡車司機大罷工，來自德國當?shù)孛襟w報道顯示：漢堡港運營商HHLA集團日前發(fā)布通告，預(yù)計將從德國當?shù)貢r間今天（6月7日）起，碼頭工人將啟動新一輪罷工活動。

作為歐洲第三大的集裝箱港口，德國漢堡港的碼頭工人罷工，可能會讓這個港口陷入空前的混亂。

▲罷工或?qū)⑹節(jié)h堡港“超級奔潰”

目前北歐地區(qū)港口普遍面臨集裝箱擁堵的困難。德國最大的服務(wù)行業(yè)工會Verdi的罷工活動，將進一步加劇港口碼頭的擁堵狀況。

德國報紙 Die Welt 報道稱，漢堡的擁堵狀況正在惡化，集裝箱船必須等待兩周才能進入港口。

“等待時間不能令人滿意，”赫伯羅特航運公司的一位發(fā)言人在談到漢堡時說。

歐洲頂級港口和運輸物流公司 Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) 表示，擁堵加劇的原因是集裝箱加工速度放緩，尤其是來自遠東的進口貨物通過卡車和火車運輸?shù)乃俣炔粔蚩?。除擁堵外，基爾?jīng)濟研究所估計，全球約 2% 的集裝箱裝載量被困在港口。人們也越來越擔心碼頭工人可能準備罷工。

“從6月7日周二開始可能會出現(xiàn)更多問題。許多人認為碼頭工人可能會罷工，以增加正在進行的工資談判的壓力。下一輪談判定于 6 月 10 日舉行，但和平義務(wù)已經(jīng)到期， ”世界報說。

德國最大的服務(wù)行業(yè)工會Verdi稱，罷工可能在6月7日周二開始。上一次罷工襲擊漢堡是在 1970 年代后期，當時世界遭受了災(zāi)難性的滯脹，類似于今天的經(jīng)濟氣候。

一位船東對德國報紙 Hamburger Abendblatt 說：“如果真的發(fā)生這種情況，我們將在漢堡發(fā)生一場超級崩潰?！?/p>

碼頭工人提議罷工的時機正值歐洲最大經(jīng)濟體的消費者價格上個月同比飆升 8.7%（自 1963 年每月統(tǒng)計數(shù)據(jù)開始以來的最高水平）。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。