運費連跌16周，船公司再推58個航次停航計劃，83%停航將發(fā)生在美線……-ESG跨境

市場運費持續(xù)下跌

船公司繼續(xù)加大停航力度

據(jù)壹航運最新獲悉：德魯里最新一期的全球航運市場報告數(shù)據(jù)顯示，世界集裝箱運費綜合指數(shù)（WCI）下跌 0.9% 至每 40 英尺集裝箱 7,657.20 美元。

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運價自年初以來持續(xù)下跌

德魯里今年迄今評估的 WCI 平均綜合指數(shù)為每 40 英尺集裝箱 8,768 美元，比每 40 英尺集裝箱 3,329 美元的五年平均水平高出 5,439 美元。

其中上海 - 鹿特丹的運費下降 2% 或 163 美元至每 FEU 9,824 美元；

上海 - 紐約的現(xiàn)貨價格下跌 3% 或 338 美元至每 40 英尺箱 10,926 美元；

同樣，上海 - 熱那亞的運費下降 1% 或 172 美元至 11,736 美元；

▲數(shù)據(jù)來源：

Drewry

鹿特丹 - 上海的運費下降 21 美元至每 40 英尺集裝箱 1,430 美元。

然而，上海-洛杉磯和洛杉磯-上海的運費分別上漲 1%，分別達(dá)到每 FEU 8,666 美元和 1,286 美元；鹿特丹-紐約和紐約-鹿特丹的價格徘徊在前幾周的水平附近。德魯里預(yù)計未來幾周即期匯率將保持穩(wěn)定。

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主要航線的即期運費

面對接連下滑的運費，船公司持續(xù)推出“停航跳港”的策略來穩(wěn)定市場運費。

據(jù)德魯里的最新數(shù)據(jù)顯示：在跨太平洋、跨大西洋和亞洲-北歐和地中海等主要航線中，在 734 次預(yù)定航行中，已宣布在第 20 周至第 24 周期間取消了 58 次航行。

在被取消的航次當(dāng)中，83% 的空白航次將發(fā)生在跨太平洋東行航線上，主要是到美國西海岸。

具體到未來五周的停航安排，The Alliance 宣布取消 20 次，其次是 2M 和 Ocean Alliance，分別取消 18 次和 9 次。

▲德魯里取消航行追蹤數(shù)據(jù)

近期船公司停航跳港匯總

▎MSC宣布空白航行

地中海航運近日發(fā)布公告表示，由于持續(xù)的挑戰(zhàn)性市場形勢導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈擁堵和船期延誤，將取消以下航行：

? 亞洲至美東航線：

??亞洲至歐洲航線：

▎赫伯羅特發(fā)布跳港通知

赫伯羅特近日發(fā)布船期調(diào)整通知，其亞洲至地中海航線服務(wù)MD1、MD2 和MD3將在接下來的八周航行中取消掛靠上海港、寧波港和釜山港。

▎馬士基調(diào)整航次

馬士基昨日發(fā)布通知：全球前所未有的嚴(yán)重港口擁堵狀況繼續(xù)導(dǎo)致亞洲到地中海網(wǎng)絡(luò)上的幾條航線出現(xiàn)延誤。為了向我們的客戶提供更好的船期可見性，在仔細(xì)審查船期后，馬士基決定從以下航次開始調(diào)整航次，以匹配船舶和服務(wù)的相應(yīng)實際出發(fā)周數(shù)：

以下中國大陸到北美、歐洲和地中海第20-25周(2022/5/8起-2022/6/18止)停航跳港匯總：

停航跳港匯總（滑動查看）

以下數(shù)據(jù)來源于容易船期

華東地區(qū)

上海

寧波

華南地區(qū)

珠三角

深圳-鹽田

深圳-蛇口

深圳-大鏟灣

廣州-南沙

香港

廈門

福清

華北地區(qū)

青島

天津新港

大連

連云港

由于工業(yè)活動和內(nèi)陸集裝箱運輸水平大幅下降，上海的封鎖對全球貿(mào)易產(chǎn)生了重大影響。中國制造業(yè)產(chǎn)出的下降大大減少了對上海出口訂艙的需求，迫使承運人恢復(fù)空航并省略上海港口?？?。

隨著上海當(dāng)局宣布上海市將于本周重新開放，隨著工業(yè)活動開始正?；绹蜌W洲的門戶碼頭可能會看到來自上海的集裝箱激增。托運人和 BCO 可能不得不重組他們的供應(yīng)鏈并審查他們從華中地區(qū)的裝載選擇。

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