亞馬遜聯(lián)手日本郵政推出新的配送形式,可將包裹放在客戶家門口-ESG跨境

亞馬遜聯(lián)手日本郵政推出新的配送形式,可將包裹放在客戶家門口

亞馬遜觀察
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2021-08-24
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亞馬遜聯(lián)手日本郵政推出新的配送形式,可將包裹放在客戶家門口

眾所周知,日本是一個人口老齡化非常嚴(yán)重的國度,我們在日本隨處都能見到60歲以上,甚至70歲以上的老人還在工作。日本總?cè)丝诩s為1.27億人,其中60歲以上老年人口占比約為32.8%,65歲以上老年人口占比約為26%,甚至70歲以上老年人口占比約為20.7%,占到了總?cè)丝诘膬沙伞?/p>

正因如此,在日本人力成本一直都很昂貴。

同時在日本,大多數(shù)包裹須要親自遞送,這意味著約20%的包裹須要多次投遞。這意味著每年約增長90,000名工人,這對一個因勞動力缺乏而困擾的國度來說是繁重的累贅。

為了應(yīng)對這一問題,近日亞馬遜結(jié)合日本郵政服務(wù)將推出一種新的配送情勢,可將包裹放在客戶家門口或者車庫里,快遞員會在投遞地點為包裹拍照,再通過運用程序或電子郵件發(fā)送給收件人。

如果包裹產(chǎn)生被盜或者破壞,亞馬遜將會負(fù)責(zé)退款或改換物品。該公司還將盡力減輕客戶對送貨上門的擔(dān)心,例如偷盜風(fēng)險和貨運標(biāo)簽的可見性。

自今年2月起,亞馬遜便在擁有自己配送網(wǎng)絡(luò)的地域測試該服務(wù),客戶可以選擇將包裹配送至家門口或者車庫。這種新的配送情勢也大大減少了因多次投遞而消費的勞動力成本。

據(jù)懂得,速遞交付模式在國內(nèi)較為常見,而在日本卻很少見,日本郵政也是該國首家嘗試該模式的公司。作為一個勞動力缺乏的國度,該種配送情勢所帶來的利益是顯而易見的,其對勞動成本的大大下降,也將會促使快遞公司為客戶供給更加低價且優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

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