為何電商貨物進(jìn)入印尼總在雅加達(dá)清關(guān)？-ESG跨境

印尼由一萬(wàn)七千多個(gè)島嶼組成，東西長(zhǎng)度超過(guò)5500千米，但是，這么大一個(gè)國(guó)度，運(yùn)入印尼的電商產(chǎn)品卻根本都是在雅加達(dá)清關(guān)，為什么呢？

一、目標(biāo)地集中

在印尼，超過(guò)70%的電商收貨人都是在雅茂德丹勿地域，從雅加達(dá)入境的話，減少了最后一公里派送的成本。雅茂德丹勿（Jabodetabek），也被稱為“大雅加達(dá)地域”，包含首都雅加達(dá)、茂物、德博、丹格朗和勿加泗。

二、吞吐量大

蘇加諾-哈達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Soekarno-Hatta International Airport）每天都有大批的國(guó)際航班往來(lái)，該機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸飛翔40多萬(wàn)次航班，乘客吞吐量6000多萬(wàn)，是僅次于悉尼和東京羽田機(jī)場(chǎng)的最忙碌的機(jī)場(chǎng)之一。頻繁的國(guó)際航班讓雅加達(dá)港口成為最便于跨境運(yùn)輸?shù)母劭?。僅新加坡航空一家公司，每周就有70架次往返于新加坡至雅加達(dá)地域的航班。

印尼國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)非常昂貴，但是，從雅加到達(dá)新加坡的航空貨運(yùn)價(jià)錢(qián)反而比印尼島嶼之間的國(guó)內(nèi)航運(yùn)價(jià)錢(qián)廉價(jià)。一般來(lái)說(shuō)，印尼國(guó)內(nèi)航班飛機(jī)票價(jià)比雅加達(dá)-新加坡或雅加達(dá)-吉隆坡等國(guó)際航線貴10-35%。因此快遞員大多用卡車(chē)運(yùn)送包裹，以節(jié)儉非緊迫類包裹的運(yùn)輸成本。

三、其他機(jī)場(chǎng)怎么樣？

如果您大部分客戶都不在爪哇島怎么辦？如果在蘇門(mén)答臘島、蘇拉威西島或東邊的小島上，你該怎么選擇呢？

電商巨頭們已經(jīng)開(kāi)端將貨物分流，除了雅加達(dá)之外，還通過(guò)登巴薩（Denpasar）和萬(wàn)?。˙anddung）等空港清關(guān)。Lazada每月有30%的貨物從登巴薩進(jìn)入印尼，Shopee則有20%的貨物從萬(wàn)隆進(jìn)入。這兩家每月都有數(shù)百噸的貨物，這樣做可以更大限度地勤儉成本。

棉蘭、泗水也是貨物運(yùn)抵印尼時(shí)經(jīng)常選擇的入港港口。但是，跟雅加達(dá)相比，這些港口優(yōu)勢(shì)并不大。

首先，貨物受損、喪失的情形更嚴(yán)重。目前這些港口的運(yùn)作還不是很規(guī)范，肯定貨物的裝卸場(chǎng)地、和港口工作人員樹(shù)立起良好的工作關(guān)系，這些工作都很耗時(shí)耗力量。

第二，印尼海關(guān)已經(jīng)引入了在線申報(bào)和進(jìn)口體系，有關(guān)港口必需全面推行此體系。比如，直到2018年體系實(shí)行后才許可電子商務(wù)在巴厘島清關(guān)。

第三，不同港口的交貨期也是須要斟酌的主要因素。有些港口在3-4個(gè)工作日后能力完成貨物清關(guān)，這樣成本就會(huì)進(jìn)步。此外，必需斟酌逆向物流（倉(cāng)儲(chǔ)、退貨管理等）設(shè)施。在轉(zhuǎn)運(yùn)到另一港口前，必需細(xì)心研討和斟酌好所有注意事項(xiàng)清單。

舉個(gè)例子。老王是個(gè)深圳電商賣(mài)家，他所有的客戶都在登巴薩。如果老王想要運(yùn)送400個(gè)總重達(dá)265公斤的包裹，這是他可以選擇的發(fā)貨路線和場(chǎng)景：

● 路線A：

深圳經(jīng)雅加達(dá)運(yùn)至登巴薩

總費(fèi)用：3,258美元

最后一英里的費(fèi)用：約2.25美元

交貨時(shí)光：3-4個(gè)工作日

● 路線B：

深圳直達(dá)登巴薩

總費(fèi)用：2,645美元

最后一英里成本：約0.65美元

交貨時(shí)光：2-3個(gè)工作日

在此情形下，由于印尼國(guó)內(nèi)最后一英里的運(yùn)輸成本很高，老王選擇直達(dá)的運(yùn)輸方法更適合。但是，如果老王的包裹需疏散發(fā)往印尼各地，那么出于效力和設(shè)施因素斟酌，他應(yīng)當(dāng)選擇在雅加達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)。

四、有必要選擇其他港口進(jìn)口貨物嗎？

絕對(duì)必要。如果你須要將大批貨物運(yùn)往東部島嶼或蘇拉威西島，你絕對(duì)應(yīng)當(dāng)斟酌將登巴薩作為你的東部入境港。這是因?yàn)榈前退_機(jī)場(chǎng)是印尼除雅加達(dá)機(jī)場(chǎng)外最忙碌的機(jī)場(chǎng)，重要負(fù)責(zé)將貨物裝運(yùn)至澳大利亞和世界其他各地。登巴薩是印尼一個(gè)主要的入境口岸，原因如下：

● 機(jī)場(chǎng)發(fā)展完美，擁有處置小型及大型飛機(jī)的設(shè)施

● 印尼轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用更低的處所之一

● 優(yōu)質(zhì)的國(guó)內(nèi)往返航班

● 機(jī)場(chǎng)已經(jīng)為電子商務(wù)做好了預(yù)備

如果電商客戶重要在印尼西部的話，棉蘭島港口也是幻想選擇，因?yàn)樗鼡碛刑K門(mén)答臘最發(fā)達(dá)，交通最方便的機(jī)場(chǎng)。 印尼是跨境電商的主要市場(chǎng)。依據(jù)重要客戶的地理地位以及業(yè)務(wù)出口地點(diǎn)，選擇雅加達(dá)還是其他港口清關(guān)非常主要，究竟，每公斤哪怕幾美分的差距最終都會(huì)累積成巨額成本。

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