贏戰(zhàn)2019年，供應(yīng)鏈管理是關(guān)鍵一環(huán)-ESG跨境

有人說，2018年跨境電商物流市場是大變更、大調(diào)劑、大洗牌的一年。從去年年初的貿(mào)易戰(zhàn)，到美國啟動(dòng)退出萬國郵聯(lián)程序、加拿大郵政罷工，以及中國郵政、香港郵政包裹迎來新一輪“漲價(jià)潮”，中國賣家在跨境物流問題上四處碰壁。

那么對于2019年嶄新的一年，賣家們又該如何在物流的新格式下有更大的勝券？中外運(yùn)敦豪國際航空快件有限公司（DHL）的負(fù)責(zé)人穆毅從全球物流方面分享了未來跨境電商出海的新格式。

中國制作業(yè)是出口電商的壯大基本

穆毅表現(xiàn)，過去20多年電商是增加飛快的行業(yè)，同時(shí)也給人們生涯和工作帶來了偉大轉(zhuǎn)變。他舉例道，此前一位從事傳統(tǒng)服裝加工的客戶發(fā)明公司發(fā)展瓶頸后，便武斷選擇網(wǎng)上高級成衣定制服務(wù)。在他的體系里有幾十種不同格式和上百種面料供花費(fèi)者選擇，花費(fèi)者只需在網(wǎng)站上留下自己身體尺碼、選擇相應(yīng)格式及所需面料，14-21天內(nèi)便可把制訂好的成衣送達(dá)花費(fèi)者手中。這對于傳統(tǒng)工廠而言，想要在短時(shí)光內(nèi)完成量身定制的衣裳，并快速送達(dá)花費(fèi)者手中顯然是件極其不易之事，但通過電商渠道便能得以實(shí)現(xiàn)。

“電商的發(fā)展無論是對生產(chǎn)供給鏈管理，還是花費(fèi)者花費(fèi)行動(dòng)管理都發(fā)生偉大的變更，通過現(xiàn)代物流和現(xiàn)代支付技巧的賦能，使電商得以快速發(fā)展?！?/p>

據(jù)麥肯錫數(shù)據(jù)顯示，2018年全球有16億人至少在網(wǎng)上購物一次，占所有互聯(lián)網(wǎng)用戶的50%以上。到2019年，全球網(wǎng)購出售額預(yù)計(jì)將達(dá)3.4萬億美元，另外，2022年，跨境網(wǎng)購金額預(yù)計(jì)將達(dá)9000億美元，這個(gè)數(shù)據(jù)將進(jìn)一步增加。

“外部市場給我們供給非常壯大的市場增加空間，同時(shí)中國內(nèi)部對于跨境電商的發(fā)展也供給了非常好的契機(jī)，這正得益于中國制作業(yè)給予出口電商的壯大基本?！睋?jù)穆毅介紹，2009年中國制作業(yè)產(chǎn)值首次超過美國；2017年中國制作業(yè)產(chǎn)值到達(dá)4.5萬億美元全球占比33%，為美國+日本+德國同類數(shù)值之和；而2017年中國制作業(yè)在中國GDP中占比已到達(dá)36%,其中出口為重要產(chǎn)品流向,電商出口成為其中主要的情勢。

“放眼全球，只有中國能力為跨境電商供給宏大數(shù)目、品類豐碩和價(jià)值優(yōu)惠的產(chǎn)品，同時(shí)也只有中國市場能力為中國的制作業(yè)供給更好的出口平臺(tái)。因?yàn)閷τ谥袊鴤鹘y(tǒng)制作業(yè)而言，他們并不缺設(shè)計(jì)與制作，缺少的是自主品牌和末端的零售。如今有了跨境電商的助力，中國的制作業(yè)和中國的跨境出口行業(yè)將會(huì)得以急速發(fā)展，這是毋庸置疑的?！彼f。

供給鏈管理對于出口跨境電商的主要性

不過，雖然中國出口電商擁有較好的宏觀外部條件，并且也有扎實(shí)的內(nèi)部生產(chǎn)制作基本，但機(jī)會(huì)與挑釁并存，中國出口電商同樣也面臨著諸多挑釁。

據(jù)其泄漏，比如在2011年之前，絕大多數(shù)人以為中國跨境電商重要競爭對手在于傳統(tǒng)海外的零售商，而在2011年以后，越來越多海外本土零售商正迎面“開戰(zhàn)”，中國跨境電商的競爭與海外零售商的競爭最終歸結(jié)于供給鏈之間的競爭，賣家們?nèi)绻茏龊霉┙o鏈管理，毫無疑問在克服競爭對手進(jìn)程中能更勝一籌。

穆毅提到，在跨境電商管理方面重要包括有三大要素：

第一，自己的網(wǎng)站和品牌運(yùn)營；

第二，做好產(chǎn)品的選品；

第三，供給鏈管理。

其中，針對供給鏈管理，穆毅表現(xiàn)，當(dāng)前仍有不少從事跨境電商的賣家朋友容易疏忽供給鏈管理這一癥結(jié)點(diǎn)，事實(shí)上，供給鏈管理恰恰是電商運(yùn)營進(jìn)程中最主要處所?！肮┙o鏈管理成本分為隱性成本和顯性成本，顯性成本如運(yùn)費(fèi)成本上是諸多賣家所熟知的，而隱性成本則還包含財(cái)務(wù)成本、庫存成本、時(shí)光成本，甚至客戶滿意度成本，這些都是供給鏈管理隱性成本中的主要部分。”他泄漏。

供給鏈管理是一個(gè)十分龐雜的進(jìn)程，如下圖所示，其不僅影響出售額增加，而且還會(huì)影響到企業(yè)的現(xiàn)金流、運(yùn)營的利潤、客戶滿意度等方方面面。

賣家供給鏈管理痛點(diǎn)如何解決？

那么DHL在供給鏈方面是怎么贊助到跨境電商賣家的呢？

據(jù)穆毅介紹，此前許多電商賣家反饋了許多快遞包裹運(yùn)輸進(jìn)程中關(guān)注的問題：

1、關(guān)注本地服務(wù)；2、關(guān)注快遞運(yùn)輸?shù)陌踩⒀杆俸头€(wěn)固；3、關(guān)注海關(guān)清關(guān)的才能；4、關(guān)注最后一公里派送服務(wù)的解決才能和服務(wù)程度；5、關(guān)注體系才能。

DHL國際快遞集團(tuán)服務(wù)籠罩220個(gè)國度，擁有250架專機(jī)專門負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸，在全球有10萬名認(rèn)證的員工，贊助賣家包裹送達(dá)花費(fèi)者手中。DHL不僅能夠?yàn)橘u家供給快遞運(yùn)輸、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸服務(wù)，同時(shí)還有專業(yè)清關(guān)團(tuán)隊(duì)以及IT管理團(tuán)隊(duì)。

另外，DHL還針對出口電商廣泛面臨的物流問題提出如下解決計(jì)劃：

第一、貨物的進(jìn)出清關(guān)問題上。一方面，DHL中國出口報(bào)關(guān)解決計(jì)劃包含有，快件出口的簡易報(bào)關(guān)方法（C類報(bào)關(guān)）、針對高貨值的正式報(bào)關(guān)出口方法(D類報(bào)關(guān)）、針對沒有進(jìn)出口權(quán)企業(yè)，但須要正式報(bào)關(guān)方法出口的解決計(jì)劃；另一方面，DHL目標(biāo)地國度的進(jìn)口合規(guī)解決計(jì)劃，在不同的國度DHL都享有相應(yīng)的快件清關(guān)政策優(yōu)勢、通過DHL和目標(biāo)地海關(guān)溝通，在當(dāng)?shù)卣咴S可的條件下，供給“海外倉貨物”進(jìn)口清關(guān)解決計(jì)劃、配合DTP的方法，解決海外倉快件關(guān)稅的支付問題。

第二、旺季發(fā)貨的爆倉問題上。首先，DHL擁有自有洲際機(jī)隊(duì)和智能運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，

DHL自有機(jī)隊(duì)和控股航空公司確保旺季的運(yùn)力資源、智能運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)可隨時(shí)依據(jù)件量的變更進(jìn)行預(yù)測，并對運(yùn)力資源進(jìn)行調(diào)劑、QCC（Quality Control Center)監(jiān)控體系，確保每票DHL快件運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時(shí)性；其次，DHL在中國的旺季保障籌劃(QPP)，通過和海關(guān)以及機(jī)場溝通為客戶供給最晚的取件時(shí)光、通過運(yùn)力的調(diào)撥為中國客戶供給更大的出口倉位保障、通過人員的增長確保快件都能按時(shí)出口操作。

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