想要跨境事業(yè)做長遠,“合規(guī)”兩字永遠不能丟。
貿(mào)易摩擦、保守主義抬頭……當歐美國度開端懂得跨境電商,并對跨境電商作出一系列政策調(diào)劑后,沿用過去粗獷的模式很可能會碰壁。要真正把事業(yè)做長遠,“合規(guī)”兩字永遠不能丟。
一個企業(yè)最核心的實體性質(zhì)運營都是要通過物和流發(fā)生的。但由物引發(fā),由流引發(fā)的各種方面的雷區(qū)非常多,而在跨境電商十幾年的原始發(fā)展期其實有很多可能不是很合法,不是很合規(guī)的事情。
跟過去的粗獷發(fā)展模式相比,現(xiàn)在跨境電商物流更須要逆向思維。在過去,賣家是有什么樣的貨就去找什么樣的供貨商運出去。但現(xiàn)在,賣家的出售核心目標是買家體驗,因此應當從體驗反推須要的終端投遞、須要的進出口手續(xù)相應的配套辦法,然后是庫存的支配以及庫存的寄存處所。
實質(zhì)上,所有“物”和“流”的核心是靠人。通過一系列的積淀把流程上升到體系的高度。而這里面更大的隱形成本就是“法”和“稅”,這也是物流龐雜之處。
作為一個賣家,在設立海外倉前要想清晰畢竟是為了什么?
第一,服務升級,為了有更好的買家體驗。
第二,平臺勉勵和平臺傾斜性的作用,如果不做海外倉,出售就會有局限,發(fā)展可能就趕不上同行。
第三,拓展銷量實現(xiàn)更高的利潤。
每個賣家做海外倉的時候,不同階段其實都有不同的著重點。但是做過海外倉的人都知道,玩?zhèn)}可不是好玩的。以普通的海外倉為例,幾個SKU爆品,再加上海上漂的恐怕就已經(jīng)超過100萬了,這對運營資金是一個挑釁。
不僅是出售的問題,也會有一系列后期爆發(fā)的問題,尤其是目前在歐美重查VAT的時候,前幾年不合規(guī)操作進程中留下的隱患,如果通過大批的海外倉被查出來,那么整體的運營風險是非常高的。
消除中國郵政等等渠道外,市場上目前99.9%的商業(yè)渠道,大家應用的還是空+配的渠道,隱蔽的是商業(yè)清關在里面,這意味著把主體變成了法人,商戶既然實用于法人的法就必需要交法人的稅,以及承擔后期延展的問題。
最怕的并不算關稅,而是一些非關稅的內(nèi)容,涉政涉檢??缇畴娚炭康氖瞧奉惖牟顒e化,這么多SKU全體涉政涉檢變成商業(yè)行動,我認為用“熔斷”這個詞一點不夸大。因此,對于跨境電商來說,下一步要做的就是合規(guī),很多賣家把合規(guī)等同于不賺錢,不是的。合規(guī)一樣可以合法的賺錢。
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