跨境電商告別“野蠻生長”需要“G2G”監(jiān)管模式-ESG跨境

跨境電商告別“野蠻生長”需要“G2G”監(jiān)管模式

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2021-08-24
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跨境電商告別“野蠻生長”需要“G2G”監(jiān)管模式

由中國輕工業(yè)品進(jìn)出口總公司、全球商品采購中心共同發(fā)起,中國服務(wù)貿(mào)易協(xié)會(huì)、中國跨境電商50人論壇結(jié)合主辦的“中央監(jiān)管結(jié)算倉”項(xiàng)目建設(shè)座談會(huì)在京召開。專家和業(yè)內(nèi)人士呼吁,跨境電商告別“蠻橫生長”須要“G2G”監(jiān)管模式。

日前“中國顧客海淘買走2萬噸美國櫻桃”的外媒報(bào)道走紅網(wǎng)絡(luò),在很多國度,“中國購置力”都轉(zhuǎn)變著當(dāng)?shù)氐男袠I(yè)業(yè)態(tài)。但跨境電商蓬勃發(fā)展的同時(shí),因渠道、資金和監(jiān)管等原因,使假貨成為頑疾。

中國檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)相干負(fù)責(zé)人告知記者,全球質(zhì)量溯源依據(jù)信息的詳實(shí)水平,分為工廠級溯源5星、貿(mào)易商級溯源3星、口岸級溯源1星。我們平時(shí)買到的“假洋貨”,很多甚至只是閱歷了“出海一日游”,商家的“通關(guān)證明”并不能證明商品的產(chǎn)地。

“跨境電商平臺(tái)上食品、日用品的假貨問題非常突出,尤其是部分商品在公海、香港“出境一日游”后,便搖身一變成了擁有合規(guī)報(bào)關(guān)單的跨境商品?!敝袡z集團(tuán)溯源技巧服務(wù)有限公司業(yè)務(wù)運(yùn)營總監(jiān)楊旭表現(xiàn),以新西蘭的麥盧卡蜂蜜為例,其年產(chǎn)量只有3000噸,但在中國各電商上的出售量超過3萬噸,是原產(chǎn)地真實(shí)產(chǎn)量的10倍以上。

如何解決這一難題?一些央企結(jié)合有關(guān)行業(yè)主管部門提議,在“B2C”(企業(yè)平臺(tái)對個(gè)人客戶)、“C2C”(個(gè)人客戶對個(gè)人客戶)等現(xiàn)有的跨境電商模式之外,樹立“G2G”(政府平臺(tái)對政府平臺(tái))模式,通過樹立“中央監(jiān)管結(jié)算倉”,實(shí)現(xiàn)海外供給商身份認(rèn)定和跨境商品監(jiān)管。

中國輕工業(yè)品進(jìn)出口總公司總裁潘旺表現(xiàn),“G2G”合作模式,是以央企為主體,以國度檢驗(yàn)檢疫尺度為導(dǎo)向,以國度行業(yè)組織為紐帶,通過“政府對政府”的監(jiān)管采購模式,實(shí)現(xiàn)海外供給商身份認(rèn)定、跨境商品監(jiān)管。

全球商品采購中心主任許京表現(xiàn),“中央監(jiān)管結(jié)算倉”愿望樹立開放平臺(tái),實(shí)現(xiàn)閉環(huán)監(jiān)管。由全球商品采購中心結(jié)合檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)、央企、銀行、物流服務(wù)商等,共同構(gòu)建從全球供給商認(rèn)證到商品集中采購、金融結(jié)算等封鎖供給鏈系統(tǒng)。中小跨境電商平臺(tái)和創(chuàng)業(yè)者、連鎖方便店等線上線下渠道對監(jiān)管倉里的跨境商品進(jìn)行分銷。

許京以為,這種“央企全球買,民企全球賣”的模式,既可以解決傳統(tǒng)進(jìn)出口跨境貿(mào)易中“買什么,什么貴;賣什么,什么廉價(jià)”的為難局勢,又可以規(guī)避買賣雙方“一對一”合作難、風(fēng)險(xiǎn)大等問題。

針對全球供給商認(rèn)證工作,中檢集團(tuán)表現(xiàn),將結(jié)合海外商協(xié)會(huì)、生產(chǎn)廠家三方共建全球供給商原產(chǎn)地認(rèn)證體系和商品二維碼追溯系統(tǒng),從原產(chǎn)地品牌方直接對接,進(jìn)行工廠級溯源5星認(rèn)證,從源頭杜絕假貨。

商務(wù)部電子商務(wù)研討院院長李鳴濤以為,“中央監(jiān)管結(jié)算倉”模式的涌現(xiàn),將確保國內(nèi)花費(fèi)者能夠買到有品德保證的跨境商品。

對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)國際商務(wù)主心主任王健以為,該模式有助于行業(yè)從業(yè)者解決上游貨源和下游渠道資金周轉(zhuǎn)難題。

據(jù)悉,首個(gè)“中央監(jiān)管結(jié)算倉”落戶杭州,今年還籌劃在國內(nèi)其他中心城市和邊貿(mào)城市設(shè)點(diǎn);海外將重點(diǎn)選擇在俄羅斯、德國、意大利、英國、加拿大、南非、土耳其、美國、巴西、阿根廷、澳大利亞、新加坡等中歐鐵路和海上絲路重點(diǎn)國度和地域布局。


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