自2019年起,亞馬遜開始收取計(jì)劃外服務(wù)費(fèi)。在過去,當(dāng)箱子超重或體積較大時(shí),它只提示會(huì)有庫存性能問題,基本上沒有收錢過。但是自那以后不少小伙伴,都被收了25美金一箱的費(fèi)用。如果不點(diǎn)擊解決方案,支付25美元的一次性費(fèi)用,就不可能繼續(xù)使用創(chuàng)建商品的功能。也就是說,只要超重并被發(fā)現(xiàn),每箱可以收取25美元。甚至有小伙伴說,自己發(fā)貨之前將包裹的質(zhì)量嚴(yán)格控制在了22.7KG(亞馬遜的規(guī)定是5
自2019年起,開始收取計(jì)劃外服務(wù)費(fèi)。在過去,當(dāng)箱子超重或體積較大時(shí),它只提示會(huì)有庫存性能問題,基本上沒有收錢過。但是自那以后不少小伙伴,都被收了25美金一箱的費(fèi)用。如果不點(diǎn)擊解決方案,支付25美元的一次性費(fèi)用,就不可能繼續(xù)使用創(chuàng)建商品的功能。也就是說,只要超重并被發(fā)現(xiàn),每箱可以收取25美元。甚至有小伙伴說,自己發(fā)貨之前將包裹的質(zhì)量嚴(yán)格控制在了22.7KG(的規(guī)定是50lb,即22.6796185KG,最長邊不超過25IN即63.5CM)但是還是被收取了這個(gè)費(fèi)用。
那麼中后期發(fā)貨,該怎樣防止這個(gè)不必要的扣費(fèi)呢?
事實(shí)上,我們的貨物從中國工廠倉庫,運(yùn)到美國fba倉庫,中間有很多手續(xù)。所有的步驟幾乎都要貼上箱子標(biāo)簽。一個(gè)小包裝運(yùn)送到客戶的過程中,每次交接都附上了標(biāo)簽,重量自然是要增多。雖然有些標(biāo)簽看起來并不那么重,但實(shí)際上累積起來也相當(dāng)重。
因此,在未來,我們不能把重量控制在22.67公斤,最好在22公斤以內(nèi),因?yàn)橐坏┏鲆稽c(diǎn),扣除每箱25美元的成本是不經(jīng)濟(jì)的。
1、訂單發(fā)貨時(shí)間不合規(guī)。許多賣家不知道發(fā)貨時(shí)間不合規(guī)也將被收取費(fèi)用。提議商家遵循嚴(yán)苛的發(fā)貨時(shí)間,以防止收費(fèi)。
2、采購單超額。提議商家排查將會(huì)造成差異的包裝難題。
3、未填寫取消發(fā)貨日期。提議商家遵守航運(yùn)的撤銷送貨時(shí)間。假如在該時(shí)間以前沒法發(fā)貨,則讓承運(yùn)方撤銷發(fā)貨。
4、沒有紙箱內(nèi)容標(biāo)簽。賣方可以直接從賣方中心打印訂單菜單和運(yùn)輸標(biāo)簽。要準(zhǔn)備好訂單上的ASIN信息。如果賣家使用EDI,建議讓EDI供應(yīng)方更正亞馬遜的GS1(全球統(tǒng)一標(biāo)識(shí)系統(tǒng))標(biāo)簽映射。GS1標(biāo)簽是直接從賣家的ERP系統(tǒng)打印出來的。
5、發(fā)貨路線問題。如果賣方采用貨到付款方式,他們必須在將貨物交付到中心之前提交路線請求。
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