美國海派是什么,應當注意哪些問題?
什么是美國海派?
美國海派是指中國到美國頭程運輸采取海運,達到美國根本港清關(guān)拆箱后,后段再采取快遞或卡車派送??齑侵负蠖尾扇PS/FEDEX等快遞派送,慢船則是指采取卡車派送。
美國海派重要有三款產(chǎn)品
上海美森的快船
選擇這班船的賣家,無論是在深圳還是在江浙、福建等地域發(fā)貨,物流商最終都要把貨運到上海裝柜,然后走上海美森船公司運輸,它號稱“中國海派最快的一班船”,周一截倉周三開船,11天到洛杉磯,在洛杉磯清關(guān)拆箱之后再進行快遞派送。
它的時效大約是19~23天,也就是說,從周五截倉到交亞馬遜倉庫,貨物到美西須要19天,到美東須要23天;它的速度最快所以價錢也最貴,平均13塊左右/公斤。
美森快船更大的優(yōu)勢,除了航程最快之外,就是它在洛杉磯擁有自己的碼頭,其它船公司用的是大眾碼頭,在海運旺季時靠港卸貨時光長達一周左右,而美森靠港后一到二天就可以提柜,在旺季時優(yōu)勢非常顯著,請?zhí)厥饬粜倪@班船!
深圳快船
這班船是從深圳鹽田到洛杉磯,船開后大概須要13~15天達到洛杉磯,拆箱后支配快遞派送。這班船從周四截倉開端算起,到交亞馬遜的倉庫,正常的時效大概是22~26天,也就是22天到美西,26天到美東;價錢居于上海美森快船和海派慢船之間,平均10塊左右/公斤。
海派慢船
它的頭程與深圳快船服務雷同,唯一不同的是產(chǎn)品達到洛杉磯拆箱之后,會由卡車進行派送,所以時效性較慢,從截倉開端算,時效大概是26~38天,慢船的收費是按產(chǎn)品的立方盤算的,前面兩種快船的收費按公斤盤算,所以慢船的價錢也更便宜。
以上時效都是指正常情形下的時效,但影響海派時效的因素較多。
海派都有哪些價錢問題?
市面上不同的海派物流服務商的價錢和規(guī)定都不一樣,海派的報價表相對而言比擬龐雜,有的含稅有的不含稅,有的收報關(guān)費有的不收報關(guān)費,有的要交提貨費有的則不須要交,還有目標港的海關(guān)查驗平攤費用,亞馬遜的卡車超時費用等等,和一些隱性費用。
一、時效
這也是海派目前比擬癥結(jié)的問題,海派的時效穩(wěn)固性比空派穩(wěn)固性差一些。
哪些因素會影響海派產(chǎn)品的時效?
1. 甩貨
海派一個集裝箱大概要裝68個立方左右的貨,但對賣家而言我們的貨就不會一次性發(fā)那么多,可能只有幾個立方到幾十立方左右,但是海派必需集夠了68個立方的貨,裝滿了這個集裝箱才會裝下一個箱,因為一個集裝箱的成原形對是固定的,收到貨的方數(shù)或者重量都有一個盈虧平衡線,低于盈虧平衡線海派就要賠本,所以當海派會遇到貨不夠的情形,為了不讓自己賠本,有可能會被物流商甩到下一水,導致延遲一周,這種情形我們稱為“甩貨”,還有另一種情形,一個集裝箱只能裝68立方的貨,但是物流商收到了80個立方的貨該怎么辦呢?最后多出的這一部分還是會被甩貨,但絕大多數(shù)的物流商都會支配當周出貨,甩貨的情形只是少數(shù)存在。
2. 海關(guān)查驗
從中國出口和美國進口時都需向海關(guān)申報,難免會遇上小概率的查驗,出口向海關(guān)申報,如果被國內(nèi)海關(guān)查驗了,就有可能趕不上本周的船;而貨物在美國進口的時候,如果被美國海關(guān)查驗了,處置下來也會須要5~7天,所以海關(guān)查驗是影響海派時效的核心因素之一,但這是個概率問題,非人為可以干涉的。
賣家最關(guān)懷遇海關(guān)查驗后貨物安全問題,一個集裝箱通常會裝很多不同賣家的貨,所以只要其中一個賣家的貨有問題,那這一個集裝箱的貨都會被暫扣查驗延誤時光,大家如果想要規(guī)避這種風險,就要從選品的源頭上做好把控,不要有僥幸心理。也不要談起海關(guān)查驗就色變,只要你的貨物沒有問題,即便遇到查驗,也只不過是延誤一些時光而已。
特別情形開船時光耽擱
第三個影響因素是船公司的開船時光,就像航空公司會因為氣象原因耽擱騰飛時光,船公司偶爾也會因為一些突發(fā)的特別情形,而耽擱開船時光。
卸貨時光
當船公司靠港到了洛杉磯港口,接下來就須要排隊卸貨,(集裝箱要先卸到碼頭然后能力提箱)卸貨的時光也存在一些不肯定性,在淡季的時候,可能卸貨只須要2天,但在旺季的時光,卸貨可能要3~5天,甚至7天左右。
卡車時效及預約
如果是海派快船,后面發(fā)快遞還比擬利益理,因為它發(fā)亞馬遜倉庫是免預約的,但如果是海派慢船,后段通過卡車去派送的話,這里的變數(shù)也比擬多,我們常去的幾個大倉庫如ONT8、FTW1、ABE8等等,大倉庫的貨比擬多,所以時效會更有保障一點,單純從卡車運輸時光來看,通常到美西FBA大倉只須要1~2天左右,到美東FBA大倉也只須要4~5天左右,但須要等卡車公司派送班次和集貨,有的是一周一班,有的則是一周三到四班,這個上面也要花一些時光。
而且如果遇到旺季,卡車預約亞馬遜也會變成一個很麻煩的問題,有時候等一周都預約不到,這也是一些難控制的客觀原因。
二、海派的注意事項
海派是一款比擬龐雜的產(chǎn)品,上面我們聊到了很多“海派”的坑,其實客觀上來說,很多導致時效慢的原因都是人難堪以掌握的,那實際操作進程中我們可以通過哪些辦法來預防“踩坑”或 “補救”呢?以下幾點需注意:
1、控制海派的癥結(jié)節(jié)點
比如:裝柜的時光,裝完柜后的柜號,船名和航次,有沒有按時開船,預計到港時光,海關(guān)是否及時放行;卸貨狀況怎樣,美國倉庫提柜拆箱的進展、是否已經(jīng)交給了快遞公司/卡車派送,是否提貨勝利;派送到亞馬遜倉庫后,簽收單什么時候給你,這些都可以和物流商提前磋商好,讓他們的客服在這些癥結(jié)環(huán)節(jié)給個反饋。
2、挑選優(yōu)質(zhì)物流商,不要只信任 “口頭許諾”
在選擇物流商的時候,不要被對方的許諾困惑,因為物風行業(yè)競爭也很劇烈,有的物流商為了攬更多生意會給賣家一些“過度許諾”,拍著胸脯一口應承,但實際上很多事情也不在他的掌控規(guī)模之內(nèi)。所以賣家要切記,并非許諾做得好的物流就更加可靠,實力更強,你要真正挑選出一家好的服務商,須要考核物流商的著名度、綜合實力、服務程度等。
3、及時反饋很主要,坦誠=負責
什么樣的物流商才是真正負責的呢?在物流環(huán)節(jié)中產(chǎn)生任何情形的時候,都積極跟賣家溝通、及時反饋的物流商才是比擬好的物流商,因為賣家提前知道了問題后還能進行一些補救辦法;反而言之,有些物流商很怕賣家知道物流問題后會影響合作關(guān)系,所以把問題隱瞞了,實際上這種行動反而會給賣家造成更大的喪失,導致賣家越來越被動。
4、聯(lián)合多種物流模式合理備貨
針對海派的優(yōu)勢和劣勢,進行一個準確的評估,海派廉價成本低,但時效性不穩(wěn)固也是客觀事實,所以賣家更好能聯(lián)合快遞、空派、海派等多種物流模式去做一個合理的配貨支配,在配貨比例上依據(jù)實際情形去做調(diào)劑。
5、安全的時效邊界
確立一個安全的時效邊界。比如物流商跟你說海派要20天達到,那在20天之外,預留3周是綠色的安全區(qū)域;預留2周可歸納為黃色的正常區(qū)域;如果只有1周的預留時光,那風險系數(shù)就比擬高了。
6、選品預防
在選品上要特殊注意,因為它后面對清關(guān)的影響很大,而且做好選品能贊助賣家從源頭上掌握好風險,比如藍牙產(chǎn)品須要授權(quán),有些須要FDA認證等等,那就要先拿到相干認證才好;如果賣家不想去做認證,那就建議去做一些其他品類,這樣就沒有“敏感產(chǎn)品”的風險了。
7、與物流商堅持良好合作關(guān)系
與物流堅持良好關(guān)系,有百利而無一害,不但可以享受好的服務和價錢,還能獲得比擬多的有用信息,因為物流是最早感知市場變更的,盡早告訴物流出貨籌劃,可以讓物流提前預留艙位,避免遇到緊迫出貨而當周裝載不上的情形。
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