跨境國際物流之空運(yùn)-ESG跨境

做跨境電商業(yè)務(wù)離不開三個(gè)國際物流通道，陸運(yùn)、海運(yùn)和空運(yùn)。國際物流知識(shí)對(duì)每個(gè)買家而言都是須要知道的，能力更好的服務(wù)客戶，做好物流工作。本文重要介紹了跨境空運(yùn)物流的相干信息。

空運(yùn)又快又安全。超高的準(zhǔn)時(shí)效力博得了偉大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨時(shí)光，對(duì)加快物流供給鏈的資金周轉(zhuǎn)和流通起到了很大的作用。各大航空公司紛紜投入大批航班來瓜分貨運(yùn)這塊蛋糕。但是空運(yùn)的成本比海運(yùn)高，時(shí)光請(qǐng)求也高。海運(yùn)的成本比約為1：10。

國際航空運(yùn)輸?shù)闹匾羞\(yùn)商是中國國際航空公司、深圳航空公司、新加坡航空公司、泰國航空公司、馬來西亞航空公司和美國西北航空公司等重要航空公司。他們都是大公司，但我們通常與國際貨運(yùn)代理打交道。

航空運(yùn)輸?shù)奶厣菄H航空運(yùn)輸只能送到機(jī)場(chǎng)，國際航空運(yùn)輸一般須要進(jìn)行出口商檢（有些貨物不須要商檢），國際空運(yùn)和國際快遞運(yùn)輸期限是雷同的，都是幾天。國際航空運(yùn)輸是以體積重量和實(shí)際重量來盤算其較大的盤算成本（注：體積重量由長(zhǎng)*寬*高÷6000這個(gè)公式盤算，其中長(zhǎng)、寬、高以厘米盤算。散貨又叫dump，也叫bubble。相似的（納米枕頭），實(shí)際重量只有5公斤，體積重量甚至到達(dá)28公斤，通過國際空運(yùn)是不劃算的。

空運(yùn)價(jià)錢組成：由航空公司收取的Airfreight 運(yùn)費(fèi)；依據(jù)不同機(jī)場(chǎng)情形收取不同的燃油附加費(fèi)，目標(biāo)地的價(jià)錢不一樣，香港的前4元一般是現(xiàn)在左右，之前3.6，去年更高4.8，這個(gè)價(jià)錢是由機(jī)場(chǎng)調(diào)劑的，亞洲一般是2元；安檢費(fèi)，香港收費(fèi)1元/公斤；機(jī)場(chǎng)手續(xù)費(fèi)（HKD283/香港機(jī)票，機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)及登機(jī)等）；終端費(fèi)：1.72/kg貨物移交給銀行時(shí)，銀行負(fù)責(zé)制造板材等物品，最終費(fèi)用移交給機(jī)場(chǎng)；HKD15/ BL是簽發(fā)提單的費(fèi)用——所有權(quán)憑證。

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