跨境電商物流方式有哪些?各自有什么特點(diǎn)?-ESG跨境

2020年是出口跨境電商的騰飛之年，很多人都了解到這個(gè)行業(yè)，且有心入行。但是由于對(duì)跨境電商物流的不了解，阻礙了很多人入行的步伐。今天就來(lái)給大家說(shuō)一下跨境電商出口物流都有哪些，他們的優(yōu)缺點(diǎn)分別是什么，給賣(mài)家在選擇物流時(shí)提供一個(gè)參考。話不多說(shuō)，快看下文！

（一）郵政小包

郵政小包是目前中國(guó)賣(mài)家跨境電商出口物流的首選模式。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過(guò)郵政系統(tǒng)投遞，其中中國(guó)郵政占比最大，有接近50%的份額。香港郵政、新加坡郵政等也是中國(guó)跨境電商賣(mài)家常用的物流方式。

跨境電商物流方式有哪些?各自有什么特點(diǎn)

這種物流模式的好處在于郵政的網(wǎng)絡(luò)覆蓋面相對(duì)較廣，基本能夠覆蓋全球，而且價(jià)格也比較便宜。同時(shí)，發(fā)貨速度慢也是它最大的缺陷，從中國(guó)通過(guò)E郵寶發(fā)往美國(guó)的郵政小包通常需要7~10個(gè)工作日。不僅如此，郵政的丟包率也比較高。

（二）國(guó)際快遞

國(guó)際快遞主要是指UPS、Fedex、DHL、TNT這四大國(guó)際商業(yè)快遞巨頭。他們都有長(zhǎng)足的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，在世界各地建立了自己的物流網(wǎng)絡(luò)，擁有專(zhuān)業(yè)化運(yùn)營(yíng)能力，能給客戶(hù)帶來(lái)極好的物流體驗(yàn)。但是優(yōu)質(zhì)的服務(wù)也意味著高昂的價(jià)格，一般跨境電商賣(mài)家只有在客戶(hù)強(qiáng)烈要求時(shí)效性的情況下才會(huì)使用。

（三）專(zhuān)線物流

跨境專(zhuān)線物流一般是通過(guò)航空包艙方式將貨物運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再通過(guò)合作的快遞公司進(jìn)行目的地國(guó)國(guó)內(nèi)的派送。EMS的“國(guó)際E郵寶”、中環(huán)運(yùn)的“俄郵寶”和“澳郵寶”、俄速通的Ruston中俄專(zhuān)線都屬于跨境專(zhuān)線物流推出的特定產(chǎn)品。

跨境電商物流方式有哪些?各自有什么特點(diǎn)

相對(duì)來(lái)說(shuō)，中國(guó)向美國(guó)、歐美、澳大利亞、俄羅斯等地出口較多，所以美國(guó)專(zhuān)線、歐美專(zhuān)線、澳洲專(zhuān)線、俄羅斯專(zhuān)線發(fā)展相對(duì)成熟。近些年，中東、南美、南非等國(guó)家和地區(qū)的發(fā)展勢(shì)頭猛增，也有不少物流公司推出了中東專(zhuān)線、南美專(zhuān)線、南非專(zhuān)線等。

專(zhuān)線物流可以在短時(shí)間內(nèi)，集中大批量到某一特定國(guó)家或地區(qū)的貨物集中運(yùn)輸，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低國(guó)際運(yùn)輸成本。專(zhuān)線物流的價(jià)格比商業(yè)快遞更低，比郵政小包速度快，但相對(duì)的運(yùn)費(fèi)成本高，且在國(guó)內(nèi)的攬收范圍相對(duì)有限，覆蓋地區(qū)有待擴(kuò)大。

（四）海外倉(cāng)

目前海外倉(cāng)是業(yè)內(nèi)比較推崇的物流方式，不僅物流服務(wù)商在大力建設(shè)海外倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，大型的跨境購(gòu)物平臺(tái)如亞馬遜、eBay也將海外倉(cāng)作為宣傳和推廣的重點(diǎn)。

海外倉(cāng)的整個(gè)物流流程包括頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分，包含了倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、配送等服務(wù)。賣(mài)家先將產(chǎn)品提前存儲(chǔ)到目的國(guó)倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)買(mǎi)家有需求時(shí)，再進(jìn)行貨物的分揀、包裝以及配送。

跨境電商物流方式有哪些?各自有什么特點(diǎn)

海外倉(cāng)模式的最大優(yōu)勢(shì)在于，通過(guò)批量運(yùn)送貨物到目的國(guó)，降低物流成本。從目的國(guó)倉(cāng)直接發(fā)貨，有效縮短發(fā)貨周期，可提升買(mǎi)家體驗(yàn)。然而并不是所有產(chǎn)品都適合使用海外倉(cāng)，只有庫(kù)存周轉(zhuǎn)快的熱銷(xiāo)產(chǎn)品才能使用此模式，否則容易壓貨。使用海外倉(cāng)非常考驗(yàn)賣(mài)家對(duì)市場(chǎng)的預(yù)判和在供應(yīng)鏈、庫(kù)存管理方面的能力。

（五）國(guó)內(nèi)快遞的跨國(guó)配送服務(wù)

隨著跨境電商的火爆，國(guó)內(nèi)快遞如EMS、順豐、“四通一達(dá)”等都擴(kuò)展了跨境物流服務(wù)。其中EMS的國(guó)際業(yè)務(wù)相對(duì)成熟，可以直達(dá)全球60多個(gè)國(guó)家，且承諾運(yùn)送時(shí)限，延誤賠償。順豐也已開(kāi)通了到美國(guó)、澳大利亞、韓國(guó)、日本、新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、越南等國(guó)家的快遞服務(wù)，發(fā)往亞洲國(guó)家的快件一般2~3天可以送達(dá)。美國(guó)申通在2014年3月上線，圓通2014年4月才和CJ大韓通運(yùn)合作。另外，“兩通一達(dá)”的跨境物流業(yè)務(wù)才剛剛啟動(dòng)，還不算成熟。

使用國(guó)內(nèi)快遞的跨國(guó)配送費(fèi)用相對(duì)國(guó)際快遞低，運(yùn)送速度比較快，尤其是EMS，在中國(guó)境內(nèi)的出關(guān)能力強(qiáng)，不過(guò)EMS的運(yùn)費(fèi)相對(duì)國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞資費(fèi)較高。另一方面，這些國(guó)內(nèi)快遞并非專(zhuān)注跨境業(yè)務(wù)，覆蓋的海外市場(chǎng)也比較有限，體驗(yàn)感可能沒(méi)有國(guó)際快遞好。

跨境物流涉及的環(huán)節(jié)多，情況比較復(fù)雜，因此賣(mài)家在選擇物流方案時(shí)要基于自身情況，從運(yùn)輸?shù)陌踩?、時(shí)效性、服務(wù)商的服務(wù)性以及性?xún)r(jià)比進(jìn)行綜合考量，選擇最適合的物流方案。

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