印度海運(yùn)貨物艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)新規(guī)將于下月正式生效，這些事項(xiàng)你需要了解-ESG跨境

近段時(shí)光中美貿(mào)易戰(zhàn)引發(fā)全球關(guān)注，跨境電商賣家們也時(shí)刻關(guān)注著相干的動(dòng)態(tài)，尤其是海關(guān)方面，除了進(jìn)出口政策以及關(guān)稅問題外，賣家們還關(guān)注清關(guān)等事宜。

除了美國(guó)之外，其他國(guó)度近段時(shí)光海關(guān)政策也有所調(diào)劑，我們?cè)谧蛱斓奈恼轮姓劦椒坡少e海關(guān)近期也出臺(tái)了新政策，為懂得決港口長(zhǎng)期處于擁堵狀況的問題，菲律賓海關(guān)當(dāng)局祭出最后大招，將本來的“十五天內(nèi)清關(guān)”變成“七天內(nèi)必需清關(guān)”，加快清關(guān)速度，緩解港口擁堵，詳情可查看《菲律賓海關(guān)出新政，請(qǐng)求卸貨后七天內(nèi)必需清關(guān)，否則將被棄貨》。

除了以上兩個(gè)國(guó)度之外，近期還有一個(gè)國(guó)度的海關(guān)政策也值得大家注意，那即是印度。

今年2月底，印度財(cái)政部和中央間接稅和海關(guān)委員會(huì)（CBIC）已確認(rèn)將“2018海運(yùn)貨物艙單和轉(zhuǎn)運(yùn)條例”的生效日期推遲三個(gè)月時(shí)光，延遲至2019年6月1日起生效。那印度海運(yùn)貨物艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)新規(guī)將在不到10天后履行，生效在即，請(qǐng)貨代貨主注意！

印度稅務(wù)部門和海關(guān)通過2018/第88號(hào)新規(guī)即《2018年海運(yùn)貨物艙單和轉(zhuǎn)運(yùn)條例》。新條例規(guī)定，進(jìn)口貨物運(yùn)抵印度港口和出口貨物運(yùn)出印度港口的時(shí)限和請(qǐng)求產(chǎn)生變更。

針對(duì)進(jìn)口貨物、出口貨物、出口艙單、抵達(dá)清單的請(qǐng)求如下：

進(jìn)口貨物：

進(jìn)口艙單將被稱為抵達(dá)艙單（Arrival Manifest），航運(yùn)公司須要在停靠印度港口前向印度海關(guān)提交所有進(jìn)口，轉(zhuǎn)運(yùn)和船上集裝箱的詳細(xì)信息。

出口貨物：

出口艙單將被稱為離港艙單（Departure Manifest），船運(yùn)公司將被請(qǐng)求在船只離港或啟航前向印度海關(guān)提交所有出口集裝箱的詳細(xì)資料。

抵達(dá)清單請(qǐng)求：

船只在抵達(dá)印度前的最后一個(gè)?？扛蹎⒑角暗?2小時(shí)，需向船公司提交IGM相干信息、提單、首選CFS詳細(xì)信息等，然后再致電印度港口。

出口艙單請(qǐng)求：

須要在分開印度裝貨港前至少48小時(shí)向船公司提交裝運(yùn)解釋和裝運(yùn)單據(jù)。

如不依照新規(guī)供給信息，可能會(huì)產(chǎn)生無法卸柜或者發(fā)生罰金等嚴(yán)重效果。

依據(jù)新規(guī)定，船只在分開最后一個(gè)?？扛壑埃杼崆耙噪娮臃椒ㄌ峤贿M(jìn)境貨物艙單；在分開印度停靠港之前，提前以電子方法提交出境艙單。

進(jìn)境貨物艙單（AM）

強(qiáng)迫性進(jìn)境貨物艙單規(guī)定，在船舶分開最后一個(gè)外國(guó)停靠港之前，必需向海關(guān)提交進(jìn)境貨物艙單。例如: 亞洲 / 印度次大陸 / 中東 (GLX) 西行航線，巴生港就是最后一個(gè)外國(guó)?？扛?。

實(shí)用于所有在印度港口作為當(dāng)?shù)剡M(jìn)口卸貨或中轉(zhuǎn)運(yùn)卸貨的集裝箱。

進(jìn)境貨物艙單必需供給的信息：8位數(shù)的強(qiáng)迫性海關(guān)編碼 （HS CODE） 、ICE，GST、進(jìn)口商的有效辦公郵箱地址。

出境貨物艙單（DM）

強(qiáng)迫性出境貨物艙單規(guī)定，船舶在印度裝貨港開航前，必需向海關(guān)提交出境貨物艙單。

實(shí)用于所有在印度港口裝載的集裝箱。

因此，依據(jù)新規(guī)，履行之日起出口印度的貨主需向貨代供給如下信息：

一、進(jìn)口商的 IE code；

Import & export Code (IEC) of importer;

二、進(jìn)口商的 GSTN number；

GST Identification No (GSTIN) of importer;

三、進(jìn)口商的有效辦公郵箱地址。

Official email id of importer (to be used for correspondence by shipping lines and Customs).

此外，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，印度更大的集裝箱港——孟買的賈瓦哈拉爾·尼赫魯港（又稱那瓦什瓦，簡(jiǎn)稱JNPT），將于5月24日（今日）舉辦罷工。JNPT是印度更大港口，預(yù)計(jì)罷工造成的影響波及規(guī)模較大。有出貨到印度的貨主貨代，需特殊留心港口動(dòng)態(tài)，提前做好預(yù)備，避免貨物受罷工影響延遲。貨物達(dá)到目標(biāo)地后，如果因?yàn)檫M(jìn)口商不付款不提貨，或因質(zhì)量問題須要退貨，是被許可的。另一方面，印度海關(guān)只許可30天堆放。若進(jìn)口商不申請(qǐng)延期，貨物將被拍賣或棄貨。

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