疫情背景下，中小外貿(mào)企業(yè)如何轉(zhuǎn)危為機(jī)？（3）-ESG跨境

轉(zhuǎn)危為機(jī)，中小外貿(mào)企業(yè)逆轉(zhuǎn)局勢(shì)的6大癥結(jié)點(diǎn)

2.數(shù)字化讓企業(yè)具備6大抗風(fēng)險(xiǎn)才能

（3）讓訂單交付更有保障

多數(shù)中小外貿(mào)企業(yè)都有這樣共同的“心病”：拿到訂單只是意味著外貿(mào)生意的開端，在訂單確認(rèn)后，如何有效保障交付進(jìn)程不出問題，又是一大考驗(yàn)。通關(guān)、退稅、結(jié)匯、國(guó)際物流等環(huán)節(jié)對(duì)交易履約至關(guān)主要，不容有任何錯(cuò)誤。在傳統(tǒng)貿(mào)易中，商家不僅要與買家溝通，還要跟海關(guān)、外管和稅務(wù)等部門作申報(bào)，雇傭精通國(guó)際金融的員工，找銀行和保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)以獲得優(yōu)惠的收付匯及融資條件，更要自己找物流公司或貨代，把商品運(yùn)出去……這些種種疊加起來，對(duì)于本來范圍就不大的中小微企業(yè)來說，更是重負(fù)為難。如果外貿(mào)企業(yè)自行報(bào)關(guān)，不僅須要具備專業(yè)的報(bào)關(guān)知識(shí)，還需多頭對(duì)接報(bào)關(guān)行、貨代等機(jī)構(gòu)，通關(guān)成本高。對(duì)于報(bào)關(guān)行和貨代公司，則有人工信息錄入效力低、錯(cuò)誤率高的問題。此外，線下報(bào)關(guān)進(jìn)程不可視、通關(guān)信息無法即時(shí)獲取，也成為外貿(mào)企業(yè)、報(bào)關(guān)行與物流公司多方共同的痛點(diǎn)。雖然國(guó)度為支撐中小企業(yè)出口制訂了很多優(yōu)惠政策、便捷辦法，但很多中小企業(yè)沒有過剩的人力和時(shí)光去懂得和用好這些政策紅利。

在數(shù)字化貿(mào)易中，成熟的數(shù)字化貿(mào)易平臺(tái)能夠?yàn)橥赓Q(mào)企業(yè)供給通關(guān)、物流、稅務(wù)、支付與結(jié)算、金融在內(nèi)的一站式進(jìn)出口服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了圖文辨認(rèn)、智能錄單、主動(dòng)跟進(jìn)、全程可視、數(shù)據(jù)對(duì)接、單證管理等功效。

比如，在阿里巴巴國(guó)際站上，不僅接通了海關(guān)“單一窗口”，而且對(duì)接了大批報(bào)關(guān)行和貨代公司，他們可以通過智能報(bào)關(guān)平臺(tái)將報(bào)關(guān)信息一鍵導(dǎo)入“單一窗口”，智能錄單校驗(yàn)、主動(dòng)跟進(jìn)單證、報(bào)關(guān)狀況全程可視，人工錯(cuò)誤率降為0，通關(guān)提效超過50%，同時(shí)下降了人力成本。對(duì)于監(jiān)管部門來說，這種方法也大大進(jìn)步了貿(mào)易申報(bào)的真實(shí)性。據(jù)懂得，阿里巴巴國(guó)際站一站式進(jìn)出口智能報(bào)關(guān)服務(wù)平臺(tái)免費(fèi)開放至今，已與超過1000家報(bào)關(guān)行樹立合作，服務(wù)超過60個(gè)行業(yè)、20000余家中小企業(yè)。

再如：阿里巴巴國(guó)際站通過更為靈巧的物流解決計(jì)劃，從中國(guó)到美國(guó)運(yùn)輸時(shí)效穩(wěn)固在5-7個(gè)工作日，獲得如期交付的保障；而且運(yùn)費(fèi)價(jià)錢更具競(jìng)爭(zhēng)力，相較以往的門到門、倉(cāng)到門快遞更廉價(jià)，發(fā)往美國(guó)首重0.5KG運(yùn)費(fèi)僅消費(fèi)78元人民幣。此外，他們還結(jié)合海內(nèi)外銀行機(jī)構(gòu)，境內(nèi)外收單機(jī)構(gòu)及支付機(jī)構(gòu)，國(guó)內(nèi)外金融科技公司等，結(jié)合供給全球資金支付、結(jié)算、匯兌等多貿(mào)易場(chǎng)景、一站式綜合資金解決計(jì)劃。

以常州市海格超細(xì)紡織品有限公司為例，對(duì)總經(jīng)理陳舜賽來說，線下物流費(fèi)用昂貴是他從業(yè)以來最深的痛。而且線下物流服務(wù)更是問題重重：

第一，運(yùn)費(fèi)不透明，拋重計(jì)重費(fèi)用不適合，價(jià)錢有時(shí)會(huì)水漲船高；

第二，中間環(huán)節(jié)長(zhǎng)，信息更新慢，無法及時(shí)獲悉貨物的進(jìn)展；

第三，有時(shí)會(huì)碰到延期、丟件等問題，特殊是丟件，由于發(fā)貨找的是物流代理人，遇到賠償問題難以找到負(fù)責(zé)人；

第四，運(yùn)輸進(jìn)程不能追溯，買家不放心，總是追問“貨到哪了”“為什么還沒到”等等。

也正是因?yàn)檫@樣的考量，陳舜賽武斷地選擇了阿里巴巴國(guó)際站線上物流服務(wù)。

陳舜賽還提到：今年三月新貿(mào)節(jié)中，阿里巴巴國(guó)際站推出的“中美物流五折”優(yōu)惠運(yùn)動(dòng)，給企業(yè)帶來很大的助力，節(jié)儉了大批成本投入?！耙绹?guó)郵寄產(chǎn)品，現(xiàn)在只要把產(chǎn)品寄到北京保稅倉(cāng)，再由北京保稅倉(cāng)統(tǒng)一寄到美國(guó)。這樣一來，三月新貿(mào)節(jié)的5折優(yōu)惠加上北京保稅倉(cāng)的7.5折優(yōu)惠，一件快遞的運(yùn)費(fèi)僅需29元，這對(duì)很多商家來說勤儉了大批成本投入?！倍鳛楸容^，很多傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)疫情期間物流成本漲到了平時(shí)的5倍以上，甚至有些企業(yè)之前的物流通道直接被中止。

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