歐洲封國導(dǎo)致亞馬遜銷量下降，賣家應(yīng)該怎么辦？-ESG跨境

剛剛進(jìn)入11月，歐洲就有12個(gè)國家因?yàn)橐咔榉鈬?，直接?dǎo)致延誤，運(yùn)費(fèi)飆升。面臨銷量銳減，面對新一輪的沖擊，該何去何從？

1.物流延誤和運(yùn)費(fèi)飆升。

自從法國和德國封城的消息傳出后，很多做電商的賣家都非常擔(dān)心已經(jīng)發(fā)出的貨物能否正常入境，后面的貨物能否發(fā)出去，以及急需解決的貨物延誤問題。

從近幾天物流反饋來看，目前空派還在運(yùn)營，鐵派的時(shí)效性很不穩(wěn)定。從歐洲發(fā)往其他國家的貨物，派送時(shí)效會(huì)有不同程度的延遲，預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)到12月。

2.訂單減少或被取消。

受疫情影響，很多城市被關(guān)閉，導(dǎo)致除日常食品和醫(yī)療用品外的產(chǎn)品需求停滯，必然影響人們的正常消費(fèi)，導(dǎo)致平臺(tái)訂單銷售大幅下滑。

3.供應(yīng)鏈斷裂，很難交貨。

受疫情影響，企業(yè)勢必面臨資金和人員不能及時(shí)到位的局面。此外，由于人員問題，供應(yīng)商無法正常開展生產(chǎn)工作，這將導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷的貨物交付困難的挑戰(zhàn)。

建議賣家積極聯(lián)系多家供應(yīng)商，通過評估供應(yīng)商的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，及時(shí)調(diào)整自己店鋪的產(chǎn)品供應(yīng)鏈。

4.航運(yùn)物流暴漲，運(yùn)輸受阻。

通過改變運(yùn)輸方式和倉儲(chǔ)地點(diǎn)，盡快出貨，積極關(guān)注國內(nèi)港口、機(jī)場等重要交貨地點(diǎn)的運(yùn)營；

如果產(chǎn)品的目的地地址或貨物流經(jīng)的國家的海關(guān)政策發(fā)生變化，商家需要及時(shí)與客戶溝通協(xié)商，選擇更好的貨運(yùn)方式。

5.匯率波動(dòng)大，資金壓力大。

如果再次爆發(fā)，經(jīng)濟(jì)環(huán)境波動(dòng)將會(huì)很大。為了平衡經(jīng)濟(jì)疲軟，美元對人民幣的匯率可能會(huì)下跌，即美元可能會(huì)出現(xiàn)貶值。

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