海外倉的整個(gè)流程分為哪幾個(gè)部分？-ESG跨境

現(xiàn)在海外倉可以說是大多數(shù)跨境賣家的必備服務(wù)，海外倉優(yōu)勢(shì)很多，比如說是省去物流成本，送貨效力高級(jí)這些。實(shí)際上海外倉的操作流程也很簡略，重要是包含三個(gè)部分：頭程運(yùn)輸、倉儲(chǔ)服務(wù)、以及尾程交付。

第一部分：頭程運(yùn)輸；

頭程運(yùn)輸也就是貨物從國內(nèi)到目標(biāo)地，現(xiàn)在也有專線服務(wù)，一般有航空、海運(yùn)、陸運(yùn)等。航空運(yùn)輸時(shí)效快，但費(fèi)用高；海運(yùn)費(fèi)用低，時(shí)效慢；陸運(yùn)的話，性價(jià)比高，也合適大量量運(yùn)輸。到底哪種方法更好，大家要依據(jù)貨物的情形來選擇適合的運(yùn)輸方法。

第二部分：倉儲(chǔ)服務(wù)；

其次就是商品貨物的倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)。貨物經(jīng)第一次裝船、清關(guān)后，將貨物送往海外倉，在海外倉收到貨物后，將貨物拆箱、分揀、上架，并通過對(duì)接體系反饋給賣家。

此外，海外倉還將供給中轉(zhuǎn)服務(wù)、退貨處置、清關(guān)退稅、分銷等一系列服務(wù)，更能滿足賣家的倉儲(chǔ)需求；當(dāng)然，大家也要依據(jù)自己的需求來選擇相應(yīng)的服務(wù)，以節(jié)儉倉儲(chǔ)費(fèi)用。

第三部分：尾程派送。

買家下單時(shí)，賣家通過體系向海外倉通知訂單信息，之后海外倉負(fù)責(zé)發(fā)貨，送到買家手中。國外倉尾程派送，有自由團(tuán)隊(duì)，卡車，快件等方法派送，大家也可以跟海外倉溝通，看看走哪種方法比擬好。

總體來說，海外倉的優(yōu)勢(shì)雖然很多，但大家也要依據(jù)自己的實(shí)際情形來斟酌是否合適選擇海外倉的方法，究竟并非所有的貨物都合適在海外倉，否則就有可能造成費(fèi)用超支，造成物流成本過高，得不償失。

海外倉重要優(yōu)勢(shì)是比擬顯著的，因?yàn)槭潜镜匕l(fā)貨，時(shí)效更有保障，而且更加便利賣家的工作，不過海外倉配送并不是只有長處，也是有缺陷的，賣家要衡量好優(yōu)缺陷，做好各方面的配合。

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