外貿(mào)賣家準(zhǔn)確測(cè)算換匯成本需要注意的問題-ESG跨境

1、按準(zhǔn)確的費(fèi)率盤算運(yùn)費(fèi)。

在我國出口貿(mào)易中，隨著集裝箱的發(fā)展，集裝箱被普遍地應(yīng)用，國外進(jìn)口商請(qǐng)求集裝箱裝運(yùn)。貨柜的貨物為整箱貨物和拼箱貨物。用全箱運(yùn)輸比散裝貨物的運(yùn)費(fèi)要低。盤算了同一段、同一條航線的多家船舶公司的報(bào)價(jià)，我們發(fā)明，平均到每一個(gè)運(yùn)費(fèi)，整箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)比拼箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)低幾至幾十美元。因此，在測(cè)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，必定要注意所應(yīng)用的運(yùn)價(jià)尺度，出口商品的數(shù)目能夠裝滿一整箱集裝箱，就可以用整箱運(yùn)價(jià)盤算運(yùn)費(fèi)；如果貨物數(shù)目小，僅能用散箱裝運(yùn)，則只能用運(yùn)價(jià)較高的散箱運(yùn)價(jià)來盤算運(yùn)費(fèi)，否則會(huì)因運(yùn)費(fèi)少而毛病測(cè)算。

2、精確控制整集裝箱所能裝的貨物數(shù)目，避免交付空載貨物。

當(dāng)合同條款規(guī)定請(qǐng)求整集裝箱裝運(yùn)時(shí)，如果不能精確把握內(nèi)外部包裝情形，不能精確地控制每個(gè)集裝箱所能裝載的貨物的數(shù)目，則極容易造成空載，而空載則意味著運(yùn)費(fèi)的白白支出，而空載則意味著對(duì)貨物的白白支出也意味著對(duì)運(yùn)費(fèi)的盤算不精確，換匯成本的測(cè)算自然也不精確，因此要精確地盤算換匯成本，就意味著要精確地控制商品包裝的情形。

3、注意盤算貨盤+集裝箱裝運(yùn)方法額外費(fèi)用。

貨柜與貨柜在運(yùn)輸中的作用是一樣的：掩護(hù)貨物、便利裝卸、防止偷竊，因此，在裝運(yùn)進(jìn)程中，可依據(jù)具體情形采取一種辦法。若同時(shí)采取兩種辦法，不僅要多付包裝費(fèi)。另外，還需支付貨盤占用的運(yùn)費(fèi)。因此，當(dāng)國外進(jìn)口商請(qǐng)求先打托盤后裝集裝箱時(shí)，我們?cè)诒P算換匯成本時(shí)，別忘了盤算承擔(dān)托盤+集裝箱運(yùn)輸所須要的額外包裝費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)。

4、準(zhǔn)確盤算高保險(xiǎn)加成所產(chǎn)生的額外保險(xiǎn)費(fèi)。

貨物滅損后，承保人可以得到必定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，從而保證其能夠持續(xù)經(jīng)營。依據(jù)國際通例，保險(xiǎn)加價(jià)一般在10%左右，保險(xiǎn)附加率越高，保險(xiǎn)費(fèi)越高。為防止個(gè)別貨主故意滅損貨物，騙取高額保險(xiǎn)賠償，保險(xiǎn)公司一般不予接收。所以，在特別情形下，確有必要進(jìn)步投保成本，即使保險(xiǎn)公司不能接收，保險(xiǎn)費(fèi)也較高，保險(xiǎn)公司須要逐筆確認(rèn)保險(xiǎn)費(fèi)，那么，在測(cè)算換匯成本時(shí)，必定要斟酌到保險(xiǎn)公司所不能接收的情形下，逐筆肯定保險(xiǎn)費(fèi)。

5、不能漏算表明貨物須要加計(jì)的保險(xiǎn)費(fèi)。

保險(xiǎn)費(fèi)用的肯定辦法是：貨物的金額、種類、投保的險(xiǎn)別、目標(biāo)地國度等相應(yīng)的根本費(fèi)率，如果出口貨物是須要附加保險(xiǎn)費(fèi)的，保險(xiǎn)費(fèi)的盤算是根本保險(xiǎn)費(fèi)和加計(jì)保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)用的加計(jì)費(fèi)用高于根本保險(xiǎn)費(fèi)，因此，除了應(yīng)當(dāng)懂得出口商品的根本保險(xiǎn)費(fèi)外，還要懂得出口商品是否屬于指導(dǎo)貨物，是否須要加計(jì)保險(xiǎn)費(fèi)，在測(cè)算換匯成本時(shí)，在根本保險(xiǎn)費(fèi)用上加上該貨物的加計(jì)保險(xiǎn)費(fèi)。

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