關(guān)于開艙時間和截關(guān)時間的理解-ESG跨境

在跨境物流上有幾個詞須要特殊注意下，比如說關(guān)于開艙時光和截關(guān)時光的懂得

1、開艙時光

在開艙時光內(nèi)，由貨主訂好艙位，由船方發(fā)出s/o通知船方，并注明具體日期，以便船主支配提柜裝運。艙門時光是指能夠提貨的最早時光，如未達到開艙時光，則不得將空箱運往碼頭或船舶公司指定地點。

2、截關(guān)時光

截關(guān)時光包含碼頭截重箱段和截截段段的時光。

A.載港時光，英文為Closing Time，表現(xiàn)船塢到收貨箱的時光。(亦指裝運完貨最晚還柜的時光)意思是說過此一時船公司已不再支配此航次后仍進的貨柜上該航次，也就是不能再裝船。

B.截放行條是指船舶公司接收海關(guān)放行條的最晚時光(通常在收貨箱后12-24小時之內(nèi)，這是緩沖時光)。貨品須在該日期前完成報關(guān)放行工作，向船舶公司提交海關(guān)放行條。經(jīng)過這段時光后，船運公司將不再接收這條航線的貨物放行，貨物也無法登船。

1)放行條是海關(guān)放行后發(fā)給的放行憑證。過了那次海關(guān)放行單，船運公司將視貨物未清關(guān)放放，不得登船。此時，即便重柜已歸還碼頭，也只能延到下班船只；當(dāng)然，這會發(fā)生較大的費用，包含變革、堆場倉租和文件費用。

2)如當(dāng)日截關(guān)，當(dāng)日報關(guān)的貨物，海關(guān)查柜率就很高，一般有經(jīng)驗的貨代都會建議出貨人在此情形下，延遲到下一班船報關(guān)，否則到時的查柜費，改船名費，艙租柜租費要扯半天。

3)船運公司可許可船期延伸數(shù)小時，如遇耽擱，可提前向船運公司申請CY LateCome。但是，船運公司有時不贊成將船期延伸。報關(guān)要交回深圳的重柜之后，會有重柜紙來支配報關(guān)。柜體前更好提前半天到一天多還比擬好。順序為截重箱、截關(guān)欄、截行條。

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