跨境賣家如何應(yīng)對(duì)旺季飆升的運(yùn)輸費(fèi)?
跨境電商旺季來了,即使美國(guó)港口全天24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn),但是港口擁擠問題依然無法有效解決,這個(gè)時(shí)候空運(yùn)價(jià)錢也是飛漲。年終旺季剛剛開端,賣家均盤算在旺季掠奪新事跡,但高空運(yùn)價(jià)錢令賣家望而卻步!
就有賣家吐槽:最怕貨代突然找自己說價(jià)錢再漲,而且越限運(yùn)費(fèi)漲得越高,和去年相比,差不多漲了一半。
最近,航空運(yùn)輸?shù)囊恍┖骄€報(bào)價(jià)上升到每公斤110元/公斤,而去年的空運(yùn)平均報(bào)價(jià)為30元/公斤,現(xiàn)在空運(yùn)的平均報(bào)價(jià)根本在80元/公斤,較去年上漲了2倍多,且呈上升趨勢(shì)。
1、造成國(guó)際航空價(jià)錢飛漲的原因
1)受全球供給鏈危機(jī)的影響。當(dāng)前,全球供給鏈危機(jī)仍在持續(xù),貨柜缺乏、船運(yùn)公司航線減少,且正值年底旺季,為避免因交貨期延伸而造成的影響,采取空運(yùn)比海運(yùn)快。
2)國(guó)內(nèi)外疫情重復(fù)產(chǎn)生。因目前國(guó)內(nèi)疫情尚未完整得到掌握,以及境外輸入病例,許多國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)撤消了約10,000架次的航班,同時(shí)沿海地域航空公司撤消航班涌現(xiàn)了擁擠情形。海外因疫情的影響,撤消了多個(gè)航班,加上疫情的原因,國(guó)外機(jī)場(chǎng)員工缺乏,導(dǎo)致機(jī)票價(jià)錢快速上漲。
2、中小賣家要如何應(yīng)對(duì)
船運(yùn)運(yùn)價(jià)上漲目前已是不可避免的趨勢(shì),有賣家預(yù)計(jì)未來運(yùn)費(fèi)將持續(xù)上漲,但現(xiàn)在正值下半年出售旺季,賣家應(yīng)如何應(yīng)對(duì)?
1)下降貨代費(fèi)用,嘗試多種運(yùn)輸方法。賣家可預(yù)先預(yù)備足夠的貨物,部分貨物采取海路,將海路、空運(yùn)適當(dāng)?shù)芈?lián)合在一起,這樣可以節(jié)儉相應(yīng)的運(yùn)輸時(shí)光和運(yùn)輸費(fèi)用,同時(shí),也可以應(yīng)用海外倉(cāng)位,下降倉(cāng)儲(chǔ)成本。
2)可以斟酌多個(gè)物流公司,比擬成本估量。
3)評(píng)估產(chǎn)品的盈利性,可以恰當(dāng)進(jìn)步價(jià)錢,確保產(chǎn)品利潤(rùn)。
4)分類廣告資料。削減不須要的廣告支出,斷貨的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)下降。
與此同時(shí),賣家還可以提前預(yù)備足夠的貨物走海運(yùn),這樣就能下降運(yùn)輸成本,也可以轉(zhuǎn)到海外倉(cāng)等實(shí)際到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)補(bǔ)貨。
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