近來亞馬遜各種類型的物流費(fèi)用又再次上漲!每年都上漲,誰也無法逃脫,在這種情況下,許多賣家在考慮是否要買個(gè)海外倉?投資海外倉的成本是否會(huì)很高? 亞馬遜倉庫的普通費(fèi)用是:運(yùn)費(fèi)+FBA費(fèi)...
近來亞馬遜各種類型的物流費(fèi)用又再次上漲!每年都上漲,誰也無法逃脫,在這種情況下,許多賣家在考慮是否要買個(gè)海外倉?投資海外倉的成本是否會(huì)很高?
亞馬遜倉庫的普通費(fèi)用是:運(yùn)費(fèi)+FBA費(fèi)。
通常到海外倉的費(fèi)用有:運(yùn)費(fèi)+進(jìn)倉+作業(yè)/上架費(fèi)+出庫+貼標(biāo)+尾程運(yùn)費(fèi)(不算邊遠(yuǎn)地區(qū))
作為中轉(zhuǎn)倉和代發(fā)倉的海外倉,SKU數(shù)量多將受到較大限制,建議在海外倉啟用時(shí),應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
1、不要把SKU全部做海外倉,建議選擇銷量較好且穩(wěn)定的SKU,以中轉(zhuǎn)為主,加速流通,避開產(chǎn)品不必要的倉儲(chǔ)費(fèi),同時(shí)本SKU平時(shí)能單獨(dú)整箱補(bǔ)貨,就是一箱只裝一個(gè)SKU,無需與其它產(chǎn)品拼箱合作,這既能降低串貨的風(fēng)險(xiǎn),也避免了以后制造貨物的麻煩。銷售情況不佳,需要拼箱的SKU盡量不要在國外出倉。2、獨(dú)立裝運(yùn)站,不必由海外倉代發(fā),直接從亞馬遜使用多渠道不但更加方便,而且避免了拆箱后不好中轉(zhuǎn)的問題。
3、在使用之前對(duì)多個(gè)海外倉的處理能力要進(jìn)行考察,多方面了解海外倉的真實(shí)情況,由于貪便宜,海外倉位完全沒有SKU經(jīng)驗(yàn),最終將貨物搞得一團(tuán)糟,收費(fèi)也被收了,許多貨物也不見了,發(fā)錯(cuò)的貨物也是一大堆,損失很大,所以一定要當(dāng)心。
4、向FBA補(bǔ)充貨物:是否經(jīng)常斷貨?如經(jīng)常斷貨的話,建議您查找斷貨原因。海外倉的確能起到一定的緩解作用,但還是要從源頭上解決掉貨問題?;镜慕鉀Q辦法是海外倉不能解決問題,而且海外倉要轉(zhuǎn)移,肯定要多一些費(fèi)用。
5、一件代發(fā):海外倉有中轉(zhuǎn)海外倉,代發(fā)海外倉一件,代發(fā)主要為FBM服務(wù)。到國外的倉單去找倉單,具體去核算價(jià)格。再加上走FBM,廣告需要增加投入、客戶服務(wù)成本、AtoZ等。
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