深圳的代工廠也非常給力,不管有授權(quán)沒(méi)有授權(quán),只要有訂單就開(kāi)始組裝生產(chǎn)。于是,平衡車(chē)的跨境電商生意紅紅火火地開(kāi)展起來(lái)了。據(jù)深圳鹽田海關(guān)統(tǒng)計(jì),每天過(guò)關(guān)的平衡車(chē)高達(dá)40000臺(tái)。
創(chuàng)新,是人類(lèi)活動(dòng)智慧的體現(xiàn)。在科技產(chǎn)品的創(chuàng)新中,大體分為兩種:一是基于舊產(chǎn)品的升級(jí)換代,例如蘋(píng)果的智能手機(jī);二是創(chuàng)造一個(gè)新品類(lèi),例如時(shí)下流行的平衡車(chē)。
小米今年推出的1999元平衡車(chē)引來(lái)40萬(wàn)訂單,其投資的Ninebot更是在今年收購(gòu)了行業(yè)鼻祖Segway。就在昨天的烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上,習(xí)近平總書(shū)記還親自體驗(yàn)了小米平衡車(chē)。雖然平衡車(chē)還沒(méi)有到滿(mǎn)大街普及的地步,但其流行的勢(shì)頭已經(jīng)非常明顯。
實(shí)際上,歐美市場(chǎng)對(duì)這個(gè)新品類(lèi)的接受度更高,尤其是扭扭車(chē)。畢竟,平衡車(chē)這個(gè)概念始于美國(guó)。聰明的中國(guó)商家立即嗅到了商機(jī),將產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化,通過(guò)銷(xiāo)往歐美!邏輯很簡(jiǎn)單:第一,平衡車(chē)是一個(gè)新品類(lèi),且在不斷衍生出更多細(xì)分品類(lèi),處于一個(gè)增量市場(chǎng);第二,品牌集中度不高,且歐美本土品牌生產(chǎn)的多數(shù)價(jià)格太貴,中國(guó)廠家可以充分發(fā)揮價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
深圳那邊跨境電商賣(mài)家早就開(kāi)始布局平衡車(chē)品類(lèi)了,大量產(chǎn)品發(fā)往亞馬遜海外倉(cāng)庫(kù),以迎接圣誕銷(xiāo)售旺季。深圳的代工廠也非常給力,不管有授權(quán)沒(méi)有授權(quán),只要有訂單就開(kāi)始組裝生產(chǎn)。于是,平衡車(chē)的跨境電商生意紅紅火火地開(kāi)展起來(lái)了。據(jù)深圳鹽田海關(guān)統(tǒng)計(jì),每天過(guò)關(guān)的平衡車(chē)高達(dá)40000臺(tái)。
然而,亞馬遜對(duì)扭扭車(chē)(hoverboard)的全線(xiàn)下架,引來(lái)哀聲一片。具體的事件我不再贅述,讀者可百度詳細(xì)了解。對(duì)于這個(gè)事件,作為賣(mài)家,我想應(yīng)該能得到這么幾個(gè)啟示:
第一,關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量。頻繁的扭扭車(chē)起火事件是亞馬遜下架的原因之一。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年英國(guó)和美國(guó)至少發(fā)生了10起平衡車(chē)起火事件,且點(diǎn)名說(shuō)是從亞馬遜網(wǎng)站購(gòu)買(mǎi)的。這些賣(mài)家來(lái)自哪里呢?是的,大部分是中國(guó)的商家。為什么會(huì)起火呢?劣質(zhì)電池導(dǎo)致。為什么會(huì)安裝劣質(zhì)電池呢?低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致。低價(jià)模仿,已經(jīng)成為中國(guó)跨境電商賣(mài)家最簡(jiǎn)單也最有效的競(jìng)爭(zhēng)方式。
然而,突破質(zhì)量底線(xiàn)的低價(jià),影響的不僅是賣(mài)家自己,而且是整個(gè)中國(guó)出口跨境電商業(yè)態(tài)。學(xué)習(xí)小米的高性?xún)r(jià)比“降維”打法當(dāng)然沒(méi)有錯(cuò),但銷(xiāo)售具有安全隱患的產(chǎn)品不僅是商業(yè)道德問(wèn)題,更是嚴(yán)肅的法律問(wèn)題。因此,我常常在一些分享活動(dòng)中強(qiáng)調(diào),不管跨境電商有多火熱,其終究只是一種銷(xiāo)售渠道,關(guān)鍵還是得有好產(chǎn)品。記住,這依舊是一個(gè)產(chǎn)品為王的時(shí)代。
第二,關(guān)于產(chǎn)品專(zhuān)利。科技類(lèi)產(chǎn)品的核心是專(zhuān)利技術(shù)。中國(guó)由于發(fā)展起步晚,專(zhuān)利存量嚴(yán)重落后發(fā)達(dá)國(guó)家。甚至,中國(guó)商家對(duì)專(zhuān)利授權(quán)的法制概念也極為不屑。幾年前,臭名昭著的外貿(mào)電商婚紗侵權(quán)事件讓中國(guó)賣(mài)家損失巨大。當(dāng)然,損失的是那些侵權(quán)的不良賣(mài)家,比如當(dāng)年獲得紅杉資本投資的米蘭網(wǎng)。本次平衡車(chē)事件,依舊涉及侵權(quán)問(wèn)題。我不是法律專(zhuān)家,但從我了解過(guò)的一個(gè)類(lèi)似案例中,可以推斷中國(guó)制造商確實(shí)有侵權(quán)嫌疑。我曾拜訪過(guò)新三板上市企業(yè)納晶科技,他們研發(fā)的一種LED燈所發(fā)出的光,是目前世界上最接近自然光的。然而,這項(xiàng)專(zhuān)利發(fā)明是建立在國(guó)際知名照明巨頭Cree的某項(xiàng)專(zhuān)利基礎(chǔ)上的。盡管納晶科技也申請(qǐng)了自己的發(fā)明專(zhuān)利,但其利用該專(zhuān)利生產(chǎn)的產(chǎn)品還是得經(jīng)過(guò)Cree的授權(quán),并支付相應(yīng)的專(zhuān)利授權(quán)費(fèi)。本次平衡車(chē)事件,騎客公司的專(zhuān)利發(fā)明是基于Shane Chen的專(zhuān)利,因此也應(yīng)該得到授權(quán)。當(dāng)然,知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題向來(lái)復(fù)雜,最終結(jié)果還得等待法院判決。
實(shí)際上,本次事件的受害者或許是已經(jīng)得到授權(quán)的工廠和跨境電商賣(mài)家。畢竟,不少工廠已經(jīng)向騎客公司支付了10萬(wàn)元的專(zhuān)利授權(quán)費(fèi),這樣,跨境電商賣(mài)家拿的貨也是授權(quán)后的。問(wèn)題的核心在于杭州騎客。如果最終騎客敗訴,其應(yīng)承擔(dān)損失。
第三,關(guān)于跨境電商平臺(tái)。我們知道,亞馬遜、eBay、Wish這類(lèi)的國(guó)外電商平臺(tái)最關(guān)心的兩個(gè)因子分別是:買(mǎi)家體驗(yàn)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。前者是經(jīng)營(yíng)環(huán)境的生存所需,后者是當(dāng)?shù)胤ㄖ骗h(huán)境所迫。扭扭車(chē)涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題,也產(chǎn)生了惡劣的買(mǎi)家體驗(yàn),亞馬遜全線(xiàn)下架其實(shí)是一種緊急狀態(tài)下的產(chǎn)品召回之舉。實(shí)際上,這在歐美商業(yè)環(huán)境中非常普遍。只是,國(guó)情不同,習(xí)慣中國(guó)商業(yè)環(huán)境的跨境電商賣(mài)家也就難以理解了。
其實(shí),我們換位思考下,難道亞馬遜愿意這么做嗎?亞馬遜全線(xiàn)下架,并告之消費(fèi)者可以退貨,對(duì)其來(lái)說(shuō)也是一大損失啊。盡管凍結(jié)了賣(mài)家的資金,但這些資金還真未必能償還亞馬遜所有的損失。國(guó)人可能會(huì)認(rèn)為,亞馬遜是“有錢(qián)不賺,自討苦吃”。但是,一個(gè)成熟的商業(yè)環(huán)境,就是這么形成的。這才是商業(yè)文明啊。
第四,關(guān)于中國(guó)人的創(chuàng)造性。扭扭車(chē)的概念發(fā)明來(lái)自華人Shane Chen(獨(dú)輪平衡車(chē)solowheel創(chuàng)始人),最終杭州的大學(xué)教師將其成型并付諸生產(chǎn),這都是中國(guó)人創(chuàng)造性的體現(xiàn)。長(zhǎng)期以來(lái),中國(guó)人的創(chuàng)造性都被人詬病。然而,在我看來(lái),這只是歷史發(fā)展及體制問(wèn)題給人帶來(lái)的錯(cuò)覺(jué)。
經(jīng)歷了戰(zhàn)亂和文革的折騰后,我們當(dāng)然起步晚了,但幾千年遺留的智慧不可能輕易毀滅。例如,中國(guó)的專(zhuān)利存量雖然不多,但中國(guó)每年的發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)量位居世界第一。2014年,世界五大知識(shí)產(chǎn)權(quán)局共收到230萬(wàn)件發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng),其中最多的是中國(guó),高達(dá)92.8萬(wàn)件,占比40%??梢?jiàn),在生產(chǎn)力得到大力解放的今天,中國(guó)正在向世界展現(xiàn)強(qiáng)大的創(chuàng)造性。正如李克強(qiáng)總理多次強(qiáng)調(diào)的,中國(guó)人不僅勤奮,而且富有智慧。
從這次的平衡車(chē)事件中,我們既要看到中國(guó)商業(yè)環(huán)境的不成熟,也要看到中國(guó)強(qiáng)大的發(fā)展后勁。作為市場(chǎng)的參與者,我們都應(yīng)該感到幸運(yùn)。要知道,全球已經(jīng)很難找到這樣的一個(gè)充滿(mǎn)機(jī)會(huì)的大型活力經(jīng)濟(jì)體了。
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