印度跨境電商的機(jī)遇分析和解讀-ESG跨境

Q1: 你怎么看待Club Factory和TikTok在印度的發(fā)展？

我知道Club Factory面臨著很多挑戰(zhàn)，但我認(rèn)為跨境貿(mào)易仍然非常有吸引力，尤其是如果中國(guó)企業(yè)沒辦法在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)存活的情況下。

我認(rèn)為Club Factory必須在印度建立自己的地盤，以應(yīng)對(duì)所有監(jiān)管方面的挑戰(zhàn)。過去十年，印度的趨勢(shì)很明顯，一些最成功的外國(guó)公司已經(jīng)在印度建立了自己的地盤。WhatsApp已經(jīng)被迫聘用印度主管，TikTok也建立了強(qiáng)大的印度團(tuán)隊(duì)。因此，我認(rèn)為Club Factory必須在印度建立一個(gè)龐大的團(tuán)隊(duì)，并任命能夠靈活處理政府事務(wù)的人。

TikTok在印度花了很多資金來建立龐大的團(tuán)隊(duì)，這顯然有助于他們與監(jiān)管機(jī)構(gòu)之前的往來。

Q2:我在Flipkart買東西時(shí)覺得物流有點(diǎn)慢，想知道Flipkart如何提高物流速度？目前它的自建物流體系如何？如何減少因物流導(dǎo)致的退貨？

關(guān)于Flipkart的配送，F(xiàn)lipkart會(huì)優(yōu)先配送特定種類的產(chǎn)品，比如手機(jī)、大型電子產(chǎn)品和時(shí)尚產(chǎn)品。如果你訂購了這三類產(chǎn)品中的任何一種，就很快收到產(chǎn)品。

Flipkart為用戶提供兩種物流服務(wù)。一是自有物流服務(wù)，二是外部物流合作伙伴。通過平臺(tái)自建物流服務(wù)交付的訂單，通常比較穩(wěn)定，速度也較快。但如果是來自第三方物流，交貨時(shí)間會(huì)稍有波動(dòng)。

至于Flipkart如何減少物流費(fèi)用，有各種各樣的方法。一種方式是在印度多個(gè)地區(qū)開放倉庫，這明顯降低了物流成本，因?yàn)槲锪鬟\(yùn)輸還包括航空運(yùn)輸。盡可能多的使用地面運(yùn)輸，這是他們降低物流成本的一種方式。

另一種降低物流成本的方法是，出售價(jià)值更高的商品，F(xiàn)lipkart在過去兩年中就專注于此。他們也在嘗試使用自動(dòng)化倉庫，但這還有很長(zhǎng)的距離要走。

Q3:我在印度有自建倉，想知道如何在Filpkart打造爆款，傭金方面如何做到最低，如何拿到更優(yōu)支持？

就得到更好的支持而言，我認(rèn)為Flipkart會(huì)與能提供更高交易量的賣家合作。

如果你能讓Flipkart看到，你可以擴(kuò)大規(guī)模，給顧客提供商品質(zhì)量與物流速度一致的體驗(yàn)，相信Flipkart也會(huì)更愿意與你合作。

Q4：Udaan會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)嗎？什么時(shí)候？

我不認(rèn)為Udaan會(huì)很快進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。印度是一個(gè)非常大的市場(chǎng)，且傾向于B2B。B2B市場(chǎng)的問題非常復(fù)雜，需要投入大量的資金和時(shí)間。我認(rèn)為，在考慮進(jìn)行國(guó)際擴(kuò)張之前，Udaan還是主要注重在印度市場(chǎng)。

Q5: 印度電商平臺(tái)的退貨率是多少？

印度的退貨率很高，但實(shí)際上也取決于平臺(tái)和類別。但在很多電商平臺(tái)上，產(chǎn)品退貨率可能會(huì)高于20%。

Q6: 你認(rèn)為“班薩爾兄弟”對(duì)印度創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的影響是什么?

班薩爾兄弟給印度留下了非常積極的參照。他們是印度的企業(yè)家偶像，就像蘋果創(chuàng)始人史蒂夫?喬布斯(Steve Jobs)、推特創(chuàng)始人杰克?多爾西(Jack Dorsey)對(duì)于美國(guó)，或是阿里巴巴創(chuàng)始人馬云(Jack Ma)對(duì)于中國(guó)一樣。班薩爾兄弟將作為印度互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家和企業(yè)家先驅(qū)被人們銘記。在Flipkart之前，印度幾乎沒有創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，通過將Flipkart變成一個(gè)大公司，他們幫助建立了整個(gè)創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)并為印度吸引了大量投資。

Q7: 印度政府什么時(shí)候會(huì)向物流系統(tǒng)投資來改善物流環(huán)境？或者私企會(huì)不會(huì)投資物流，就像京東在物流方面的投入一樣。

印度政府不太可能直接投資物流。然而，有許多私營(yíng)公司已經(jīng)開始在物流方面投入巨額資金，像Flipkart和亞馬遜都有自建的物流網(wǎng)絡(luò)。印度也有很多獨(dú)立的物流初創(chuàng)公司，比如Delivery、BlackBuck、Rivigo，它們都在解決印度的物流問題。但印度是一個(gè)很復(fù)雜的國(guó)家，因?yàn)橛邪铍H邊界，雖然GST解決了進(jìn)入各邦的問題。在某種程度上，物流在印度仍然是一個(gè)亟待解決的復(fù)雜問題。

Q8：目前Flipkart有沒有在中國(guó)招商？是委托哪家做招商？

在Flipkart自有品牌業(yè)務(wù)中，有很多產(chǎn)品采購實(shí)際上直接來自中國(guó)。Flipkart在中國(guó)的布局主要來自于其自有品牌的產(chǎn)品。

Q9: 你怎么看Snapdeal和Paytm的發(fā)展？

Snapdeal曾被視為Flipkart和亞馬遜的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但在2016年，Snapdeal的資金枯竭后，它不再是Flipkart和亞馬遜的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。Snapdeal曾占據(jù)印度超過20%、25%的市場(chǎng)份額，現(xiàn)在它在印度的市場(chǎng)份額不到5%。我認(rèn)為Snapdeal未來仍將是一家非常小的公司。

Paytm嘗試過很多不同的策略，包括O2O、專注于特定細(xì)分市場(chǎng)、現(xiàn)金返還等。但這并沒有真正解決Paytm的問題。因此，在Flipkart和亞馬遜占據(jù)主導(dǎo)的電子商務(wù)領(lǐng)域，Paytm也是處于邊緣地位。

Q10: 印度社交電商發(fā)展怎么樣？占多少市場(chǎng)份額？

社交電商在印度發(fā)展迅速，有很多像Meesho、Shop 101這樣的初創(chuàng)公司，甚至是TikTok都在嘗試社交電商，但體量仍然非常小，我認(rèn)為它在印度整個(gè)電子商務(wù)市場(chǎng)中所占的份額還不到5%。

實(shí)際上，它甚至可能不到印度整個(gè)電子商務(wù)市場(chǎng)的2%。所以這仍然是一個(gè)非常小的市場(chǎng)，但它的增長(zhǎng)速度很快，我認(rèn)為有很大的潛力。社交電商需要優(yōu)化更多職能，比如高效的物流運(yùn)作、嚴(yán)格保障客戶體驗(yàn)等。所以我認(rèn)為，現(xiàn)在只是印度社交電商的開始，在未來的三至四年里，我們才能看到它會(huì)如何發(fā)展。

還有其他像Paytm、Snapdeal、Shopclues、Meesho、Shop 101等平臺(tái)，但我認(rèn)為，如果賣家看重的是規(guī)模，例如龐大的客戶數(shù)量，那么首選還是Filpkart和亞馬遜。

本文來自微信公眾號(hào)“志象網(wǎng)”（ID:passagegroup） 作者：陳燕妮

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