一周一降，亞馬遜庫容玩出新花樣-ESG跨境

2023開年，亞馬遜賣家迎來新年暴擊。本以為旺季過了庫容能夠慢慢回升，事實卻是庫容一降再降，在賣家最為緊要的年前備貨關頭，大刀再次揮下，大量賣家因此打亂備貨節(jié)奏，面臨斷貨。

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誰砍了我的庫容？

有賣家反映，其22年新開的店鋪一直都維持著5000的庫容，然而近日卻突發(fā)被砍至僅剩1808左右，直接導致店鋪無法發(fā)貨。

一語激起千層浪，知無不言社區(qū)的賣家們紛紛表示：

"同被砍，感覺年前都沒辦法補貨了，眼睜睜看著斷貨。"

"元旦后從4000看到3000了，怎么破，剛下了1000多的單給供應商。"

"美國站兩萬五縮到三千多，根本發(fā)不了貨。"

"昨天還能發(fā)兩千個，早上來了一看倒欠一萬多。"

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庫容一降再降，是人手不足還是另有籌謀？

從各方反饋來看，許多賣家IPI績效分數(shù)處于較高水準，然而賣得不及砍得快，不僅庫容屢屢暴跌補貨數(shù)量也遭到了限制。

今年由于宏觀經(jīng)濟低迷的原因，亞馬遜增長放緩加之疫情期間過度擴張的后遺癥凸顯，只能轉售冗余倉儲并不斷裁減FBA員工。

2022年7月，亞馬遜下屬倉庫及配送中心員工縮減了近9.9萬人，消費需求疲軟和運營成本上升致使其旺季招聘步伐放緩，今年Q3僅增加2.1萬名員工，較去年同期的13.3萬大幅縮減。

這也造成亞馬遜旺季人手嚴重緊缺，大量圣誕訂單無法即時配送之余，F(xiàn)BA庫容也一再暴砍，即便旺季結束也未出現(xiàn)回升。

同時，由于亞馬遜發(fā)布的Q4業(yè)績并未符合市場預期，在其AWD業(yè)務上，亞馬遜似乎也另有打算。但無論如何，平臺應該保障賣家的基本權益。面對賣家反饋的庫容問題，亞馬遜沒有給出合理說明。

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遇到降庫存的賣家如何解決當前難題？

第一，開CASE，申請擴容。

提交路徑：我要開店－亞馬遜物流－調查其他亞馬遜物流問題－其他亞馬遜物流問題

寫這個理由非常關鍵，必須是結合你的產(chǎn)品，賬號，給出合理理由說明自己的庫容為什么需要恢復。

第二，找海外倉。

是的，在遲遲未能恢復的情況下，賣家面臨著要補貨卻無法入倉的窘境，當務之急就是給貨找好安置，做好兩手準備。

在農(nóng)歷新年前，遭遇這些事固然讓賣家頭痛不已，小V還是那句，主導權始終掌握在平臺上，賣家在合規(guī)運營的同時，也要適當舉起法律武器為自己維權。更重要的是，除了亞馬遜，我們能不能再多點渠道，多點保障。

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