如何應(yīng)對FOB貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險？-ESG跨境

由于FOB價錢不包含運費、保險費等費用，許多出口賣家以為FOB條件相對簡單，只要貨物上船與自己無關(guān)，所以會談更愿意以FOB價錢進(jìn)行交易。FOB雖然看起來很完善，但絕不完善。隨著FOB的普遍應(yīng)用，許多問題也不斷裸露出來了，那出口商如何應(yīng)對這些風(fēng)險？

1、規(guī)定到港裝貨時間。

買家派船到港裝貨的時間應(yīng)在合同中明白規(guī)定，以免產(chǎn)生賣家貨物預(yù)備好、船舶延遲、耽擱裝貨期的情形。

2、進(jìn)一步定金比例。

進(jìn)一步存款比例，下降客戶反叛的概率。當(dāng)貨運方法無法打敗客戶時，我們必需堅持支付方法的底線。我們情愿少賺錢也不愿做生意，也不愿冒賠錢的風(fēng)險。

3、商定訂貨代理公司。

在貿(mào)易合同中，買賣雙方贊成貨運代理公司不必定局限于某一家。如果承運人和提單沒有在中國交通部備案，必需當(dāng)心（備案提單和承運人需要繳納保證金，這使得提單相對安全）。

可以接收知名船舶公司，保持應(yīng)用船舶公司的提單，盡量避免應(yīng)用指定的海外貨運代理及其提單。同時，貨主應(yīng)要求中國貨運代理在代理境外貨運代理辦理裝運港手續(xù)時出具保函，許諾指定境外貨運代理支配的貨物在到達(dá)目標(biāo)港后，必需憑信譽證下銀行流通的原提單發(fā)貨，否則應(yīng)承擔(dān)無訂單發(fā)貨的賠償義務(wù)。只有這樣，一旦沒有訂單發(fā)貨，能力有索賠的根據(jù)。

4、發(fā)貨人訂艙。

在FOB出口情形下，合同中必需明白發(fā)貨人委托貨運代理或無船承運人向船公司訂艙，訂艙權(quán)不能交給買家，因為訂艙和交貨的責(zé)任是統(tǒng)一的。提單中的托運人（shipper）發(fā)貨人（賣家）的名稱必需填寫在專欄中。發(fā)貨人有權(quán)委托訂艙，也有權(quán)控制貨物。

如果買家的信譽良好，并且有轉(zhuǎn)售在途貨物的要求，買家也可以作為托運人。如果你不知道買家的信譽，更好以賣家為托運人。

5、開證行。

采取開證行動收貨人的指導(dǎo)提單也是可取的，這樣銀行就可以緊緊控制貨物權(quán)，防止無單放貨的風(fēng)險。

在現(xiàn)行出口形勢下，出口賣家必需接收FOB貿(mào)易術(shù)語，會帶來更多的風(fēng)險，所以賣家也要學(xué)會如何避開這些風(fēng)險，希望以上的這些內(nèi)容能給大家?guī)韼椭?/p>

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