獨(dú)立站賣(mài)家發(fā)貨難題有什么？包含那些方面？-ESG跨境

獨(dú)立站的樹(shù)立是現(xiàn)如今不少賣(mài)家的首選，在運(yùn)營(yíng)方面會(huì)相比較較簡(jiǎn)單一些，所以吸引了對(duì)比多的賣(mài)家，但是在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行發(fā)貨的流程中，賣(mài)家會(huì)需要思考到發(fā)貨難有那些，以便于及時(shí)解決，下面就一起來(lái)了解了解。

1、運(yùn)費(fèi)貴

如今運(yùn)費(fèi)貴已經(jīng)成為了制約跨境電商，尤其是獨(dú)立站發(fā)展的一大難題。國(guó)際運(yùn)輸與國(guó)內(nèi)運(yùn)輸更大的不同，就是運(yùn)費(fèi)成本高，很多情形下，產(chǎn)品的價(jià)錢(qián)比國(guó)際快遞或國(guó)際小包的價(jià)錢(qián)反而低，尤其是美國(guó)宣布即將啟動(dòng)退出萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟政策，更是加劇了運(yùn)輸成本的進(jìn)一步。然而大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)首選免運(yùn)費(fèi)的產(chǎn)品下單，為此商家們不得不緊縮利潤(rùn)以換取成交。

2、運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)

國(guó)際物流更大的痛點(diǎn)就是運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，不像國(guó)內(nèi)的快遞隔天、隔兩天就能到，更快的國(guó)際快遞也要3-5天，并且運(yùn)費(fèi)超貴。相對(duì)廉價(jià)的海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)輸再加上清關(guān)和配送的時(shí)間，商品的廣泛送達(dá)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)數(shù)周甚至數(shù)月。在極大的考驗(yàn)海外用戶耐煩的同時(shí)，也在嚴(yán)重影響著客戶的購(gòu)物體驗(yàn)甚至直接影響生意。

3、清關(guān)障礙

跨境，就是必需通過(guò)兩道關(guān)卡，出口國(guó)海關(guān)和目標(biāo)國(guó)海關(guān)?？缇畴娚涛锪魍ㄟ^(guò)海關(guān)，有可能會(huì)涌現(xiàn)意外情形，輕則需要彌補(bǔ)材料，重則涌現(xiàn)扣貨，甚至沒(méi)收貨物，除了給物流和時(shí)效性帶來(lái)了很多不明確因素，延伸配送時(shí)間，更給賣(mài)家?guī)?lái)廣大的損失。

經(jīng)過(guò)火析，我們了解到獨(dú)立站賣(mài)家發(fā)貨難題有什么，賣(mài)家會(huì)需要思考到運(yùn)費(fèi)貴、運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)以及清關(guān)障礙等相關(guān)問(wèn)題，選擇適合的物流進(jìn)行發(fā)貨處置。

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