亞馬遜Prime Air無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)獲FAA批準(zhǔn)-ESG跨境

亞馬遜Prime Air無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)獲FAA批準(zhǔn)

亞馬遜觀察
亞馬遜觀察
2020-09-01
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9月1日消息，布局多年之后，亞馬遜終于獲得了美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)關(guān)于運(yùn)營(yíng)Prime Air配送無(wú)人機(jī)的批準(zhǔn)。這意味著亞馬遜在無(wú)人機(jī)配送領(lǐng)域邁出了關(guān)鍵一步?！　嗰R遜從2013年

9月1日消息，布局多年之后，終于獲得了美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)關(guān)于運(yùn)營(yíng)Prime Air配送無(wú)人機(jī)的批準(zhǔn)。這意味著亞馬遜在無(wú)人機(jī)配送領(lǐng)域邁出了關(guān)鍵一步。

亞馬遜從2013年便開始展露了其在無(wú)人機(jī)送貨領(lǐng)域的野心，其最終目標(biāo)是用無(wú)人機(jī)送貨的方式覆蓋平臺(tái)約8成訂單，并將用戶下單到收貨之間的時(shí)間縮短至30分鐘。

但是無(wú)人機(jī)配送同時(shí)受到技術(shù)及監(jiān)管兩方面的制約。一直到2016年，亞馬遜才在英國(guó)完成了其商業(yè)性無(wú)人機(jī)送貨的首飛。而由于美國(guó)的航空和安全法規(guī)對(duì)無(wú)人機(jī)交付依舊有著限制，除非在非常有限且受控制的環(huán)境中，否則無(wú)人機(jī)交付均不被允許。

去年8月，亞馬遜提交了一份請(qǐng)?jiān)笗?，要求FAA批準(zhǔn)他們的無(wú)人機(jī)送貨計(jì)劃，亞馬遜表示無(wú)人機(jī)送貨將集中在人口密度較低的地區(qū)，而且包裹的重量將在5磅或以下。

如今，亞馬遜的Prime Air配送無(wú)人機(jī)獲得批準(zhǔn)，這對(duì)亞馬遜的多年布局來(lái)說(shuō)是一個(gè)關(guān)鍵的進(jìn)步。

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