跨境電商物流怎么走劃算？-ESG跨境

做跨境電商的企業(yè)商家都知道，跨境物流是主要的支出，那么跨境電商物流怎么走更劃算也就成為了每個(gè)做跨境電商的人想知道的，下面是小編清點(diǎn)的如今跨境物流的幾種主要方法，并分析了它們目前的優(yōu)劣勢，一起來了解了解吧！

一、專線物流

跨境專線物流一般是通過航空包艙方法將貨物運(yùn)輸?shù)絿猓偻ㄟ^合作公司進(jìn)行目標(biāo)地國國內(nèi)的派送，是對比受歡迎的一種物流方法。

優(yōu)點(diǎn)：集中大量量貨物發(fā)往目標(biāo)地，通過范圍效應(yīng)下降成本，因此，價(jià)錢比商業(yè)快遞低，速度快于郵政小包，丟包率也對比低。

劣勢：相比郵政小包來說，運(yùn)費(fèi)成本還是高了不少，而且在國內(nèi)的攬收規(guī)模相對有限，籠罩地域有待擴(kuò)展。

二、郵政小包

中國跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過郵政體系投遞，其中中國郵政占領(lǐng)50%左右的份額，香港郵政、新加坡郵政等也是中國跨境電商賣家常用的物流方法。

優(yōu)點(diǎn)：郵政網(wǎng)絡(luò)基本籠罩全球，比其他任何物流渠道都要廣。而且，由于郵政一般為國營，有 稅收補(bǔ)助，因此價(jià)錢非常廉價(jià)。

劣勢：一般以私人包裹方法出境，不便于海關(guān)統(tǒng)計(jì)，也無法享受正常的出口退稅。同時(shí)，速度較慢，丟包率高。

三、國際快遞

國際快遞主要是指UPS、Fedex、DHL、TNT這四大巨頭，其中UPS和Fedex總部位于美國，DHL總部位于德國，TNT總部位于荷蘭。國際快遞對信息的提供、收集與管理有很高的要求，以全球自建網(wǎng)絡(luò)以及國際化信息體系為支持。

優(yōu)點(diǎn)：速度快、服務(wù)好、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美發(fā)達(dá) 非常便利。比如，應(yīng)用UPS從中國寄包裹送到美國，更快可在48小時(shí)內(nèi)達(dá)到，TNT發(fā)送歐洲一般3個(gè)工作日可達(dá)到。

劣勢：價(jià)錢昂貴，且價(jià)錢資費(fèi)變更較大。一般跨境電商賣家只有在客戶強(qiáng)烈要求時(shí)效性的情形下才會應(yīng)用，且會向客戶收取運(yùn)費(fèi)。

四、海外倉

所謂海外倉儲服務(wù)是指由網(wǎng)絡(luò)外貿(mào)交易平臺、物流服務(wù)商獨(dú)立或共同為賣家在出售目的地提供的貨品倉儲、分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務(wù)。賣家將貨物存儲到當(dāng)?shù)貍}庫，當(dāng)買家有要求時(shí)，第一時(shí)間做出迅速響應(yīng)，及時(shí)進(jìn)行貨物的分揀、包裝以及遞送。全部過程包含頭程運(yùn)輸、倉儲管理和本地配送三個(gè)部分。

優(yōu)點(diǎn)：用傳統(tǒng)外貿(mào)方法走貨到倉，可以下降物流成本;相當(dāng)于出售產(chǎn)生在本土，可提供靈巧可靠的退換貨計(jì)劃，進(jìn)一步了海外客戶的購置信念;發(fā)貨周期縮短，發(fā)貨速度加快，可下降跨境物流缺點(diǎn)交易率。此外，海外倉可以幫助賣家拓展出售品類，突破“大而重”的發(fā)展瓶頸。

劣勢：不是任何產(chǎn)品都合適應(yīng)用海外倉，更好是庫存周轉(zhuǎn)快的熱銷單品，否則容易壓貨。同時(shí)，對賣家在供給鏈管理、庫存管控、動銷管理等方面提出了更高的要求。

五、國內(nèi)快遞的跨國業(yè)務(wù)

隨著跨境電商火熱水平的上升，國內(nèi)快遞也開端加快國際業(yè)務(wù)的布局，比如EMS、順豐均在跨境物流方面下了工夫。

優(yōu)點(diǎn)：速度較快，費(fèi)用低于四大國際快遞巨頭，EMS在中國境內(nèi)的出關(guān)才能強(qiáng)。

劣勢：由于并非專注跨境業(yè)務(wù)，相對缺少經(jīng)驗(yàn)，對市場的把控才能有待進(jìn)一步，籠罩的海外市場也對比有限。

跨境電商物流怎么走劃算，就需要各位跨境電商商家細(xì)心去研討了，要知道物流是做跨境更主要的支出，如果能利用好各大物流的特征，能省下不小的成本呢！

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