外貿(mào)貨物運(yùn)輸必需了解的整箱貨-ESG跨境

什么是整箱貨？

對(duì)于拼箱貨的相對(duì)用語。整箱貨物由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、積載和鉛封。

整箱貨物的拆卸一般由收貨人處置。但也可以委托承運(yùn)人在貨運(yùn)站拆卸箱子。但承運(yùn)人不對(duì)箱內(nèi)的貨物破壞和貨物分別負(fù)責(zé)。承運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償，除非貨方證明白實(shí)是承運(yùn)人義務(wù)事故的破壞。承運(yùn)人將整箱貨物作為交接單位。只要集裝箱外觀與包裝時(shí)類似，鉛密封完全，承運(yùn)人就完成了承運(yùn)義務(wù)。在整箱貨運(yùn)提單中，應(yīng)增長客戶包裝、計(jì)數(shù)、鉛密封的條款。

整箱貨物出口貨運(yùn)的流通流程

集裝箱出口貨運(yùn)的主要流通流程：

1)委托單位(托運(yùn)人)將委托書與報(bào)關(guān)單據(jù)(包含退稅單、外匯核銷單、不同商品海關(guān)需要繳納的商業(yè)和各種單據(jù)。如果托運(yùn)時(shí)間緊急，也可以先交委托書，再交報(bào)關(guān)單據(jù))交給貨運(yùn)代理人。

2)貨運(yùn)代理人核對(duì)委托書及相關(guān)報(bào)關(guān)文件托運(yùn)訂艙單(現(xiàn)場(chǎng)收據(jù)、裝貨單)送貨公司或船代訂艙。

3)船舶公司或船代配載后，將現(xiàn)場(chǎng)收據(jù)或裝貨單退還給貨代。

4)貨運(yùn)代理向海關(guān)辦理盤算機(jī)報(bào)關(guān)預(yù)錄，并向出境海關(guān)提交一套完全的報(bào)關(guān)單據(jù)。

5)海關(guān)核運(yùn)后，在裝貨單上蓋章放行，將裝貨單、現(xiàn)場(chǎng)收據(jù)等退還貨代。

6)貨運(yùn)代理將密封放行的裝貨單和站點(diǎn)收據(jù)交給碼頭配載室。

7)船舶公司或船舶代理人應(yīng)依據(jù)預(yù)訂艙配載、預(yù)配船圖、貨物艙單等，將裝載清單和預(yù)配清單送到碼頭供貨和裝載。

8)貨運(yùn)代理向船舶公司或船舶代理收到集裝箱裝備交接單，并在指定的堆場(chǎng)收到空箱。

9)貨運(yùn)代理到委托單位儲(chǔ)存地點(diǎn)（或委托單位送貨 運(yùn)代理倉庫）后，將集裝箱貨物與集裝箱裝箱單、裝備交接單一起送到碼頭。

10)碼頭將船舶公司或船舶代理提供的裝載清單和集裝箱裝箱單送海關(guān)監(jiān)視裝載。

11)碼頭收貨后，依據(jù)預(yù)配船圖和預(yù)配清單配置載位，對(duì)單腳船舶進(jìn)行裝船。

12)大副憑裝貨單接載，裝貨后簽發(fā)覺場(chǎng)收據(jù)。

13)裝貨后場(chǎng)站的收據(jù)由碼頭交付公司或船代收取。

14)碼頭依據(jù)裝船實(shí)際情形繪制實(shí)裝船圖，交給公司或船代。

15)船舶公司或船代將實(shí)裝船圖、艙單、運(yùn)費(fèi)艙單、提單復(fù)印件、集裝箱裝箱單復(fù)印件等交給船舶。

16)船公司或船代憑現(xiàn)場(chǎng)收據(jù)向貨代簽發(fā)裝船提單。

17)貨運(yùn)代理將裝船提單交給委托單位。

18)船公司或船代將船艙單送海關(guān)。

19)海關(guān)依據(jù)裝船艙單向貨運(yùn)代理人發(fā)放退稅單等憑證。

20)將退稅單和外匯核銷單交給委托單位。

運(yùn)費(fèi)盤算

整箱托運(yùn)托運(yùn)的集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)：一是按實(shí)際運(yùn)費(fèi)噸計(jì)費(fèi)，與拼箱貨物相同。另一種常用的辦法是依據(jù)集裝箱的類型收取運(yùn)費(fèi)。包裝費(fèi)率可分為貨物（或商品）包裝費(fèi)率和均勻包裝費(fèi)率兩類。前者是依據(jù)貨物的類別、級(jí)別和不同箱型規(guī)定的包裝費(fèi)率；后者只依據(jù)箱型規(guī)定的包裝費(fèi)率，無論貨物類別（危險(xiǎn)品和冷藏品除外）。

整箱貨與拼箱貨的差別

整箱貨和拼箱貨的差別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.裝拆箱的主體不同

大部分整箱貨物由托運(yùn)人包裝，密封后搬入集裝箱場(chǎng)，然后交給目標(biāo)港集裝箱場(chǎng)的收貨人。拆箱一般由收貨人自行處置。大部分拼箱貨物都是由CFS裝箱達(dá)到目標(biāo)地后，也是由CFS拆箱取出貨物后，差異交給收貨人。

2.承運(yùn)人的義務(wù)不同

對(duì)于整箱貨物，承運(yùn)人以整箱貨物為交接單位。只要集裝箱外觀與包裝時(shí)類似，鉛密封完全，承運(yùn)人就完成了運(yùn)輸義務(wù)。承運(yùn)人不對(duì)箱內(nèi)貨物的貨物破壞和貨物分別負(fù)責(zé)。因此，在整箱貨物運(yùn)輸提單中，通常應(yīng)添加托運(yùn)人包點(diǎn)綴和鉛密封的條款。包裝貨物不同。

3.不同的運(yùn)費(fèi)準(zhǔn)則

由于整箱貨運(yùn)減少了船舶公司的流程，一些航運(yùn)公司對(duì)整箱貨運(yùn)會(huì)有運(yùn)費(fèi)折扣。對(duì)于集裝箱貨物，航運(yùn)公司通常會(huì)收取必定的集裝箱貨運(yùn)站服務(wù)費(fèi)。一些海運(yùn)公司的運(yùn)輸表規(guī)定，集裝箱貨物的容積更小，裝載量不得低于這個(gè)限度。如果裝載量低于這個(gè)更低限度，托運(yùn)人還必需依照這個(gè)更低限度的裝載量支付（未應(yīng)用的也需要支付），依照箱內(nèi)貨物的更高運(yùn)輸率收取。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場(chǎng)。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。