協(xié)會海運貨物戰(zhàn)斗險條款的主要內(nèi)容-ESG跨境

(一)承保風(fēng)險

協(xié)會海運貨物戰(zhàn)斗險條款主要承保由于下列原因所導(dǎo)致保險標(biāo)的的損失:

(1)戰(zhàn)斗、內(nèi)戰(zhàn)、革命、叛亂、造反或由此引起的內(nèi)亂，或交戰(zhàn)國的或針對交戰(zhàn)國的任何敵對行動。

(2)由于上述承保風(fēng)險引起的捕獲、拘留、扣留、管制或扣押及其后果，或任何有關(guān)妄圖、威逼。

(3)拋棄的水雷、魚雷、炸彈或其他拋棄的戰(zhàn)斗兵器。

(4)上述原因?qū)е碌墓餐p和救助費用。

在上述承保風(fēng)險中不包含海盜行動所造成的損失，這一點與中國現(xiàn)行海運貨物戰(zhàn)斗險條款的規(guī)定不同。

(二)除外義務(wù)

在除外義務(wù)方面，戰(zhàn)斗險與ICC(A)條款的第4條和第5條的規(guī)定基原形同，但在第4條中增長了一個“航程挫折”條款(FrustationClause)，規(guī)定由于戰(zhàn)斗原因造成航程中斷，貨物未能達到保險單所載明的目標(biāo)地而引起的間接損失，保險人不負(fù)賠償義務(wù)。另外，對于原子或熱核兵器等所致?lián)p失，規(guī)定由于敵對行動應(yīng)用原子或熱核兵器所致滅失或傷害不負(fù)賠償義務(wù)。

(三)保險期間

協(xié)會海運貨物戰(zhàn)斗險的保險期間的規(guī)定，同中國保險條款一樣，采用承保“水上危險”的原則，而不采用承保“倉至倉”的原則，亦即把保險人對保險貨物的義務(wù)期間規(guī)定為從貨物裝上海輪開端，直到卸離海輪為止。若載貨海輪達到更后港口或卸貨港口當(dāng)日午夜起滿15天仍不從海輪卸下貨物，保險義務(wù)亦告終止。

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