國內(nèi)鐵路運(yùn)輸-ESG跨境

鐵路是公民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。在國際貨物運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸(RailTransport)是一種僅次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方法，海洋運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物，也大多是靠鐵路運(yùn)輸進(jìn)行貨物的集中和分散的。鐵路運(yùn)輸有許多好處，一般不受氣象條件的影響，可保障全年的正常運(yùn)輸，而且運(yùn)量較大，速度較快，有高度的持續(xù)性，運(yùn)輸流程中可能遭遇的風(fēng)險(xiǎn)也較小。辦理鐵路貨運(yùn)手續(xù)比海洋運(yùn)輸簡單，而且發(fā)貨人和收貨人可以在就近的始發(fā)站(裝運(yùn)站)和目標(biāo)站辦理托運(yùn)和提貨手續(xù)。但鐵路運(yùn)輸也有弊端，如鐵路建設(shè)初期投資大，鐵路運(yùn)輸需要鋪設(shè)軌道，建路工程艱難繁瑣，需要消費(fèi)大批原資料等。

鐵路運(yùn)輸可分為國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)和國內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸兩種。

國內(nèi)鐵路運(yùn)輸：

國內(nèi)鐵路運(yùn)輸是指僅在本國規(guī)模內(nèi)按《國內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的規(guī)定辦理的貨物運(yùn)輸。我國出口貨物經(jīng)鐵路運(yùn)至港口裝船及進(jìn)口貨物卸船后經(jīng)鐵路運(yùn)往各地，均屬國內(nèi)鐵路運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域。

供給港、澳地域的物質(zhì)經(jīng)鐵路運(yùn)往香港、九龍，也屬于國內(nèi)鐵路運(yùn)輸?shù)囊?guī)模。對(duì)港鐵路運(yùn)輸是由國內(nèi)段運(yùn)輸和港段鐵路運(yùn)輸兩部分構(gòu)成。它是一種特別的租車方法的兩票運(yùn)輸。具體做法是:從發(fā)貨地至深圳北站的國內(nèi)段運(yùn)輸，由發(fā)貨人或發(fā)貨地外運(yùn)機(jī)構(gòu)按照對(duì)港鐵路運(yùn)輸計(jì)劃的支配，填寫國內(nèi)鐵路運(yùn)單，先行運(yùn)往深圳北站，收貨人為中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司深圳分公司。深圳分公司作為各外貿(mào)企業(yè)的代理，負(fù)責(zé)在深圳與鐵路局辦理貨物運(yùn)輸單據(jù)的交換，并向深圳鐵路局租車,然后申報(bào)出口，經(jīng)查驗(yàn)放行后，將貨物運(yùn)輸至九龍港。貨車過軌后，由深圳外運(yùn)分公司在香港的代理人——香港中國旅行社向香港九廣鐵路公司辦理港段鐵路運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)、報(bào)關(guān)等工作，貨車達(dá)到九龍目標(biāo)站后，由香港中國旅行社將貨物卸交給香港收貨人。

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