出口美國的清關(guān)過程-ESG跨境

美國出口貨物的貿(mào)易方法多種多樣，部分貨物的美國進(jìn)口清關(guān)費(fèi)用和稅費(fèi)由發(fā)貨人支付。在這種情形下，美國清關(guān)行會(huì)要求中國出口商在發(fā)貨前簽訂POA委托書，相似于中國報(bào)關(guān)時(shí)需要應(yīng)用的報(bào)關(guān)委托書。通常有兩種清關(guān)方法：

1、以美國收貨人的名義清關(guān)

也就是美國收貨人(consignee)提供POA給貨代的美國代理，也需要美國收貨人的Bond。

2、以發(fā)貨人的名義清關(guān)

也就是說，發(fā)貨人應(yīng)向起運(yùn)港貨運(yùn)代理提供POA，然后將貨運(yùn)代理轉(zhuǎn)移到目標(biāo)港代理。美國代理幫助發(fā)貨人在美國申請(qǐng)進(jìn)口商的海關(guān)登記號(hào)，發(fā)貨人需要購置Bond。

注意事項(xiàng)：

1）無論采取哪種清關(guān)方法，都必需應(yīng)用美國收貨人的稅號(hào)(TaxID，又稱IRSNo.)進(jìn)行清關(guān)。IRSNo.是美國收貨人在美國國稅局注冊(cè)的納稅辨認(rèn)號(hào)。

2）在美國，沒有Bond就無法清關(guān)，沒有稅號(hào)也無法清關(guān)。

這種貿(mào)易方法下的清關(guān)過程：

1、報(bào)關(guān)

報(bào)關(guān)銀行收 物通知后，如果同時(shí)預(yù)備好海關(guān)所需的文件，可以在預(yù)備達(dá)到香港或內(nèi)陸點(diǎn)后5天內(nèi)向海關(guān)申請(qǐng)通關(guān)。海運(yùn)通關(guān)通常在48小時(shí)內(nèi)通知是否釋放，航空運(yùn)輸將在24小時(shí)內(nèi)通知。在一些貨船達(dá)到香港之前，海關(guān)已經(jīng)決議檢討。絕大多數(shù)內(nèi)陸點(diǎn)可以在貨物達(dá)到前提前申報(bào)，但結(jié)果只會(huì)在貨物達(dá)到后顯示（即ARRIVALIT）。

向海關(guān)申報(bào)有兩種方法，一種是電子申報(bào)，另一種是海關(guān)需要審查書面文件。無論如何，都必需預(yù)備所需的數(shù)據(jù)和信息。

2、預(yù)備報(bào)關(guān)文件

(1)提單(B/L)；

(2)發(fā)票(commercialInvoice)；

(3)裝箱單(PackingList)；

(4) 通知(ArrivalNotice);

(5)如果有木質(zhì)包裝，需要熏蒸證書(FumigationCertificate)或無木質(zhì)包裝聲明(NonWoodPackingStatement)。

提單上收貨人的名稱需要與后三種文件中顯示的收貨人統(tǒng)一。如果不一致，提單上的收貨人必需寫一份貨物轉(zhuǎn)讓書(Letteroftransfer)，第三方能力通關(guān)。S/C/的名稱、地址和電話號(hào)碼也需要在發(fā)票和包裝表上。國內(nèi)一些S/文件缺少這些信息，需要彌補(bǔ)。

3、轉(zhuǎn)關(guān)

如果內(nèi)陸通關(guān)，需要提供I.T.#、生效日、動(dòng)身地和中斷地。內(nèi)陸海關(guān)將應(yīng)用I.T#來控制和釋放。

4、放貨

1）在以往的ABI體系中，船公司碼頭直接與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，這意味著如果海關(guān)在ABI中放行，船公司和碼頭都可以看到。

AMS試行后，長(zhǎng)榮、APL、馬士基、中遠(yuǎn)、CSCL等大型船舶公司也與AMS聯(lián)網(wǎng)，但沒有碼頭，因此海關(guān)在AMS中放行。這些船舶公司和NVOCAMSFILER可以同時(shí)看到，船舶公司可以幫助碼頭體系同時(shí)更新。中外運(yùn)輸、 KES、GWS等范圍相對(duì)較小的船舶公司未能實(shí)現(xiàn)在線AMS，因此只能通過NVOCAMSFILER傳真NVOCC擔(dān)保函和海關(guān)通行證復(fù)印件（CUSTOMSFORM3461）放行。這些船舶公司在收到傳真后手動(dòng)更新碼頭體系。

2）碼頭/船舶公司配送碼頭與船舶公司銜接。如果運(yùn)費(fèi)是預(yù)付的，提單是電放的。只要海關(guān)放行，碼頭就會(huì)主動(dòng)將貨物交付給卡車公司。美國客戶不需要更改訂單，因此美國代理商無法幫助扣除貨物，這與中國完整不同。因此，裝港沒有收到客戶的運(yùn)費(fèi)。不要為船舶公司的大提單或預(yù)付運(yùn)費(fèi)。

3）內(nèi)陸貨物到內(nèi)陸，清關(guān)后船公司會(huì)給一個(gè)PICKUP#，代理拿到PICKUP#后通知C/，卡車公司會(huì)用這個(gè)號(hào)碼提貨。這個(gè)號(hào)碼要等：

A.貨物達(dá)到堆場(chǎng)，從火車高低柜。

B.海關(guān)放行后，

C.船公司放行后能力拿到，沒有什么是拿不到的。

因此，內(nèi)陸貨物需要很長(zhǎng)時(shí)間能力跟蹤，直到C/收到PICKUP#。

以上就是小編整理的出口美國的清關(guān)過程，希望對(duì)你有所幫助。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場(chǎng)。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。